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近日(ri),北(bei)京国地共建具身智能机器人创新中心自主(zhu)研发的“天工”机器人增添室外连(lian)续攀爬多级阶梯、复杂地形高(gao)速奔跑等多项关键新技能,在全球范围内实现了人形机器人户外爬梯和雪地奔跑上零的突破。
作为(wei)国家高(gao)端装备的核心领域,智能机器人被列为(wei)未来产业创新发展的战略重点,相(xiang)关技术突破与应(ying)用潜力(li)也备受瞩目。近年来,各地通过(guo)政策(ce)扶持(chi)与产业基金深(shen)度布局(ju),例如北(bei)京设(she)立(li)的100亿元(yuan)机器人产业投资基金首期规(gui)模达20亿元(yuan),加速行业高(gao)质量发展。
我国智能机器人产业分布如何?京津冀地区有哪些政策(ce)和资金优势?产业投融资趋势呈现哪些特点?新京报(bao)记(ji)者透(tou)过(guo)数据解析智能机器人行业发展现状(zhuang)。
区域布局(ju)
京津冀等三大集群已形成差异化分工
作为(wei)国家高(gao)端装备创新战略的核心方向,人形机器人被列为(wei)未来产业突破重点。2024年1月,工信部等七部门发布《关于(yu)推动未来产业创新发展的实施(shi)意(yi)见》,明确要求突破高(gao)转(zhuan)矩密度伺服电机、仿生感知与认知、智能灵巧(qiao)手等十(shi)大核心技术,并聚焦智能制造、服务(wu)等场(chang)景加速产品落地。
新京报(bao)记(ji)者梳理发现,配(pei)合国家顶层(ceng)设(she)计,《“十(shi)四五”机器人产业发展规(gui)划》进一(yi)步提出“2025年技术高(gao)地、2035年全球集聚”双阶段目标,推动区域化协同发展。目前,京津冀、长三角、珠三角三大产业集群已形成差异化分工。
智能机器人产业在政策(ce)与资本协同下,“技术攻关-产业协同-资本赋能”的闭环生态逐步成型,驱动行业向高(gao)质量发展迈进。2023年以(yi)来,我国机器人产业通过(guo)“联盟(meng)+基金”双轨模式加速生态构(gou)建。
新京报(bao)记(ji)者梳理发现,京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大区域性联盟(meng)推动跨区域资源(yuan)整合:北(bei)京人形机器人产业联盟(meng)联合78家产学研单位,聚焦技术共享与产业链数据库建设(she);河北(bei)、天津等地联盟(meng)则深(shen)耕细分领域,完善垂直生态。资金端同步发力(li),北(bei)京百亿级机器人产业投资基金于(yu)2024年12月落地,长三角依托上海(hai)人工智能母基金、吴中区专(zhuan)项基金覆盖全链条,珠三角通过(guo)粤科(ke)智能机器人基金强化应(ying)用场(chang)景布局(ju)。
近年来,凭借良好的制造业基础和区位优势,京津冀三地的机器人产业形成了错位竞争(zheng)、协同互补的局(ju)面:北(bei)京地区拥有强大的科(ke)研和创新资源(yuan),是(shi)全国机器人产业的重要研发中心之一(yi);天津在机器人整机及核心零部件生产方面具有较强的产业基础;河北(bei)则形成了以(yi)系统集成及特种机器人为(wei)主(zhu)的产业集群。
截至2025年2月20日(ri),北(bei)京地区共有超2万家智能机器人企业,下辖16区均有分布。其中,海(hai)淀(16.5%)、大兴(11.2%)、通州(10.1%)的相(xiang)关企业数量占(zhan)比均超过(guo)10%,三区占(zhan)全市智能机器人企业总量的37.8%。约有1%的智能机器人企业获得了融资。获投企业中,48%的企业处于(yu)早期融资(种子轮、天使轮、Pre-A轮、A轮)阶段,处于(yu)天使轮的企业占(zhan)比最高(gao),约为(wei)24.2%。
企业发展
2020年起新增注册量迅速攀升 粤苏占(zhan)比超三成
2月9日(ri),市场(chang)监管大数据中心数据显示,智能机器人产业企业数量较2020年底增长206.73%,较2023年底增长19.39%,呈稳健(jian)上扬(yang)态势。从区域分布来看(kan),广东、江(jiang)苏省(sheng)的智能机器人企业数量占(zhan)比最多,长三角地区呈现较为(wei)明显的区域协同发展。
作为(wei)近年增速最快的未来产业之一(yi),智能机器人行业相(xiang)关企业增长迅速。天眼查数据显示,近十(shi)年以(yi)来,年度智能机器人新注册企业数量连(lian)年上涨,2020年较上年增幅超过(guo)100%。自2020年起,行业新注册企业数迅速攀升,2023、2024年每(mei)年的新注册企业数量均超过(guo)10万家,2024年达到12.5万家。
从地域分布看(kan),我国智能机器人产业主(zhu)要聚集在区位优势、科(ke)研实力(li)、产业链配(pei)套完善的东部地区。根据市场(chang)监管大数据中心数据,东部地区吸引(yin)超三分之二智能机器人产业企业集聚。这一(yi)区域不仅拥有众多知名高(gao)校和科(ke)研机构(gou),还聚集了大量的高(gao)新技术企业和创新人才。因此,东部地区被誉为(wei)智能机器人产业的“黄(huang)金地带”,不仅引(yin)领着全国智能机器人产业的发展方向,也为(wei)其他地区提供了宝贵的经验(yan)和借鉴。
中部、西北(bei)地区的企业数量分布相(xiang)对均衡,分别占(zhan)比15.33%和14.97%。随(sui)着“一(yi)带一(yi)路”倡(chang)议的深(shen)入推进和区域协调发展战略的实施(shi),中部和西北(bei)地区智能机器人产业的发展潜力(li)将得到进一(yi)步释(shi)放。东北(bei)地区企业数量占(zhan)比相(xiang)对较少,仅占(zhan)全部企业的3.64%。
天眼查数据显示,广东(19.4%)、江(jiang)苏(12.0%)两省(sheng)智能机器人企业占(zhan)比合计超三成,山东(7.3%)居(ju)全国第三。长三角地区(沪苏浙皖(wan))以(yi)27.8%的占(zhan)比形成区域集群,其中上海(hai)依托科(ke)研与政策(ce)优势聚焦机器人本体研发、核心部件制造等高(gao)端环节;江(jiang)苏、浙江(jiang)则发力(li)应(ying)用端与智能制造,协同苏州、南(nan)京、宁波等城市完善产业链,差异化分工推动资源(yuan)高(gao)效配(pei)置。浙江(jiang)大学湖州研究院(yuan)报(bao)告指出,该区域已构(gou)建以(yi)上海(hai)为(wei)核心、多城联动的“研发-制造-应(ying)用”一(yi)体化格局(ju)。
投融资情况
最高(gao)年融资644亿元(yuan) 人工智能和先进制造受青睐
政策(ce)驱动与资本聚焦助推智能机器人产业跨越式发展。2015年《中国制造2025》首次将工业机器人列为(wei)国家战略方向后,资本市场(chang)快速响应(ying):2018年、2021年投资事件分别达219起和211起,2021年融资金额更创644.47亿元(yuan)历(li)史峰值。
根据研究机构(gou)Straits Research测算,预计全球智能机器人市场(chang)规(gui)模将达到646亿美元(yuan),2024-2032年的复合年增长率达19.51%。 2024年世界人工智能大会发布的《人形机器人产业研究报(bao)告》预测,2029年中国人形机器人市场(chang)规(gui)模有望扩(kuo)大至750亿元(yuan),占(zhan)全球市场(chang)的32.7%。
人工智能技术突破成为(wei)核心引(yin)擎,推动智能机器人深(shen)度赋能制造业数字化升级。数据显示,2020年至2025年2月12日(ri),发生投资事件相(xiang)关的智能机器人企业中,60%的融资企业集中于(yu)人工智能,35%聚焦先进制造,二者占(zhan)比超95%。
截至2月12日(ri),2025年智能机器人领域已发生31起投资事件,其中最大单笔融资发生在人形机器人制造商(shang)傅利叶智能,E轮融资总额近8亿元(yuan),目前估(gu)值约55亿元(yuan)。
在智能机器人涉及的诸多领域中,人形机器人是(shi)最前沿的分支领域之一(yi),在技术集成、应(ying)用广泛性和市场(chang)潜力(li)等方面具有重要意(yi)义。
市场(chang)普遍认为(wei)2025年将是(shi)人形机器人量产元(yuan)年。华龙证券研报(bao)称,人形机器人产业已进入“技术突破→量产降本→场(chang)景渗透(tou)”的黄(huang)金周期,上游高(gao)壁垒零部件厂商(shang)和垂直整合能力(li)强的整机企业有望优先受益。
驱动器、传感器、电池等核心硬件对实现人形机器人自主(zhu)功能具有关键作用。在电池、传感器领域,已上市多年的旭升集团、宁德时代、汇川技术等企业具有深(shen)厚积累。从央视春(chun)晚“出圈”的宇(yu)树科(ke)技则在伺服系统、运动控制等核心技术方面取得了突破性进展。今年年初,宇(yu)树科(ke)技第二代人形机器人G1在仿生和灵动性方面全面升级,实现柔(rou)顺行走奔跑。
我国智能机器人的产业势能正在外溢至全球。摩根士丹利报(bao)告显示,中国在人形机器人全球产业链中占(zhan)据63%份额,尤其在硬件集成领域占(zhan)比达45%,凸显“技术+制造”双轮驱动的国际竞争(zheng)力(li)。(记(ji)者 任娇 任婉晴)