乘客正在上车。重(zhong)庆公交集(ji)团供图

打开手机小程序，确认好上下车地点，一键呼叫……不到五分钟，一辆贴有(you)“响应公交”醒(xing)目标识的小型(xing)巴士朝着(zhe)上车地点缓缓驶来。

如今(jin)，在重(zhong)庆，响应公交车可以(yi)像网约(yue)车一样一键预约(yue)、随叫随到，让市民动动手指就能在家门口坐上公交车。它固定服务区域，但不固定线路，利用最少(shao)的车辆、线路资源，覆盖广大区域，价格仅需2元钱，比网约(yue)车拼车还便宜不少(shao)。相比传统公交，响应公交线路灵活、到达(da)迅速，服务效率大大提(ti)升(sheng)。

2024年初(chu)，重(zhong)庆正式开行响应公交。街头(tou)巷尾，“打”个公交、说走就走的场景正悄(qiao)然流行。

手机预约(yue)，快速直达(da)——

实现公交乘车自由

早高峰时段，沙(sha)坪坝区陈东路上，车水马龙。

家住附近的秦女士收拾(shi)完毕。拿(na)出手机，轻轻一点，预约(yue)好了响应公交。从家门口走到候车点，3分钟的时间，预约(yue)的3562路公交车已在站点等候。

“就像打车一样，随叫随到，快速又便捷，上班(ban)可以(yi)节约(yue)十多分钟。”坐上响应公交车，秦女士就夸了起来。

“以(yi)前坐公交，有(you)时候错过一班(ban)，要在站点等半天，风吹日晒雨淋，啥(sha)都遇到过。上班(ban)还容易迟(chi)到。现在不一样，线上预约(yue)，出门就上车，几(ji)分钟就到目的地了。”秦女士说。

她告诉记者，自从体验过响应公交后，“打”公交就成为(wei)了自己的出行首选，而且还经常(chang)自发宣(xuan)传，推荐(jian)给身边的亲朋好友亲身体验。

“叮”“叮，乘客您好。”公交车语(yu)音提(ti)示不断响起，其他乘客陆续在不同(tong)的预约(yue)站点上车。

据统计(ji)，目前重(zhong)庆开行的4条响应公交线路，累计(ji)服务乘客超50万人，营运里程累计(ji)超60万公里，累计(ji)订单量超69.61万笔。

天朗气清，惠风和畅，响应公交车一路向(xiang)前行驶。

“公交车的票价，网约(yue)车的体验”“不用换乘，可以(yi)点对点直达(da)”“随叫随到，现在的公交出行服务真(zhen)方便”……车内的乘客们你一言、我一语(yu)，打开了话匣子(zi)，对响应公交赞不绝口。

按需响应，精(jing)准服务——

织密区域公交网络

向(xiang)家岗区域3560路、陈家桥片区3562路、纵五路片区3236线……目前，重(zhong)庆累计(ji)在北碚(bei)区、沙(sha)坪坝区、高新区开行4条响应公交线路，满足市民公共出行需求。

为(wei)什么(me)选择这些区域运行？

“服务跟着(zhe)需求走，最大限度方便乘客。”重(zhong)庆交通开投公交集(ji)团北部分公司营运生产部部长曹荣晓说。

过去，这些片区由于地形复杂、狭窄道路多，客流量散、需求量不大等情况，缺(que)乏常(chang)规公交覆盖，市民出行面临(lin)困扰。

针对民众诉求，重(zhong)庆探索推出响应公交，打破传统公交“定点、定时、定线”的运营模式，开行不固定线路，利用最少(shao)的车辆、线路资源，覆盖更大区域，填补了区域性(xing)交通空白，实现按需响应、定点接(jie)送，让“人等车”变成“车等人”。

“哪里有(you)市民需求，我们的公交服务就跟到哪里。”曹荣晓说。

作为(wei)一种新的公交服务模式，响应公交的模式并(bing)不是一成不变。

以(yi)高新区的响应公交3236线为(wei)例(li)，优化升(sheng)级的事可不少(shao)。运营模式方面，从线上小程序下单调整为(wei)线上预约(yue)与线下直接(jie)候车相结合的方式；服务范围方面，从原先的16平(ping)方公里缩减为(wei)8平(ping)方公里，面积缩小了，公交响应时间更短了，运行愈发高效；票价支付方面，从原有(you)的线上支付调整为(wei)线下刷卡+线上付款，票价也由原有(you)的3—5元调整为(wei)一票制2元并(bing)享(xiang)受刷卡、换乘等优惠政策，对“一老一小”群体更友好。

“线路开通后，我们通过联(lian)动社区学校、接(jie)听热(re)线电话、分发宣(xuan)传单等方式，广泛(fan)收集(ji)群众意见，及(ji)时对响应公交的运营进行动态优化调整，持续升(sheng)级公交配置(zhi)，进一步(bu)提(ti)升(sheng)公共交通服务质量和效率。”重(zhong)庆公交集(ji)团相关负责人表示。

数字赋能，智能调度——

提(ti)高公交运营质效

“您好，请问是手机尾号(hao)3579的乘客吗？”

“没错！”

“好的，请上车，咱们现在出发前往您预约(yue)的目的地。”

这一幕，发生在停靠北碚(bei)区向(xiang)家岗轻轨站点旁的3560路响应公交车上。

“早上，这里预约(yue)公交车的订单特别多。很(hen)多乘客要从轻轨站出来，前往园区内的不同(tong)工厂上班(ban)。”驾驶3560路响应公交车的司机杨睿表示。

3560路响应公交，开行向(xiang)家岗附近区域，主要覆盖工业园区，共有(you)30多个站点。每天，从上午7时到晚上9时，响应公交在路上接(jie)单行驶、连点成线，串联(lian)起辖区内的轻轨站点和大大小小的工厂、企业。

不同(tong)于网约(yue)车，响应公交上动辄数十个乘客，上下车地点还完全(quan)不同(tong)，行车路线怎么(me)设计(ji)？

这里面有(you)着(zhe)科技“狠活儿”。响应公交采用自主研发的智能载客公交算法，通过大数据分析和云计(ji)算技术(shu)，综合乘客定位、目的地方向(xiang)、周边公交资源分布、实时路况、运行能力等信息，为(wei)乘客快速匹配最佳附近顺(shun)路、用时最短的车辆。

同(tong)时，面对乘客们多样化、个性(xing)化的出行需求，系统可以(yi)依托智能算法，计(ji)算出高效质优的公交接(jie)驳线路，及(ji)时进行运行线路的动态调整，灵活调度车辆，调整班(ban)次安排，实现出行需求与运力供给信息实时共享(xiang)与精(jing)准匹配，助力公交提(ti)高运营效率。

“不用自己规划行驶路线，交给后台系统就行。”杨睿表示，“每次有(you)乘客下单，公交车上加装的平(ping)板设备会自动弹出消息提(ti)示和乘客位置(zhi)，直接(jie)按照动态导航路线去接(jie)送乘客，非常(chang)省心、省时。”

响应公交只是重(zhong)庆探索多元化公交服务，创新为(wei)民服务举措的生动缩影。在重(zhong)庆，类似的特色公交服务还有(you)很(hen)多，比如：“小巷公交”开进社区、医院(yuan)，打通群众出行“最后500米”；“赶(gan)场专线”连接(jie)起“菜园子(zi)”与“菜篮子(zi)”，方便居民买菜购物；“赏(shang)花公交”带领市民共赴美景，助力乡村旅(lu)游；“按铃公交”缩短乘车时间，市民出行再加速……

民有(you)所呼，必有(you)所为(wei)。在细微处下功夫，重(zhong)庆不断延伸(shen)公交服务触角，持续打通便民交通的“神经末梢(shao)”，最大限度满足群众所需所盼(pan)。

重(zhong)庆公交集(ji)团相关负责人表示，未来，还将结合区域实际，进一步(bu)创新公交运营模式，持续探索更多场景应用，逐步(bu)织就“快、干、支、微”多层次公交线网，为(wei)居民美好出行赋能。（记者 刘新吾）

《人民日报海外版》（2025年02月24日 第 05 版）

责编：秦炜(wei)轩(xuan)、李萌