匈塞铁路连接布达佩斯与塞尔维(wei)亚(ya)首都贝尔格莱德，是中匈共建“一带一路”的(de)标志性项目。匈牙利是首个同中国签署“一带一路”合作文(wen)件的(de)欧洲国家，是中方(fang)推进共建“一带一路”及中国—中东(dong)欧国家合作的(de)重要伙伴。随着共建“一带一路”倡(chang)议同匈牙利“向东(dong)开放”战略深度对接，中匈两国不(bu)断深化投资、基础设(she)施建设(she)、金融、新能源、通信技术等各领(ling)域务(wu)实合作，共同为地(di)区乃至世界经济复苏注入(ru)动力。

匈塞铁路匈牙利段——

“将有效促进中东(dong)欧地(di)区互联(lian)互通”

匈塞铁路项目在建匈牙利段全长约159公里，由中国中铁九局和中铁电气(qi)化局与匈牙利合作方(fang)组成的(de)联(lian)合体实施。项目建成后，从布达佩斯到贝尔格莱德的(de)车程(cheng)将从8小时缩短至3小时左右，进一步增强匈牙利在中东(dong)欧地(di)区的(de)交通枢(shu)纽地(di)位。

匈塞铁路是中国中铁在欧盟的(de)首个项目。中铁九局项目分部总工程(cheng)师陈仲亮表示，项目建设(she)需要符合欧盟标准，适应匈牙利的(de)路基结构形式(shi)、施工材料以及工艺工法等。但(dan)与施工技术相比，更具挑战性的(de)是将绿色理念融入(ru)项目建设(she)。他和团队历经10个月的(de)准备，形成了1300多页的(de)《匈塞铁路项目环境评估报告》，最终获(huo)得了匈牙利环评审批部门颁发的(de)环境许可证。在匈牙利候鸟繁殖期暂停施工；帮助(zhu)匈牙利国家一级保护(hu)动物白肩(jian)雕成功(gong)迁(qian)徙；严格遵守施工中材料运(yun)输(shu)、噪声、震动等方(fang)面法律(lu)规(gui)定(ding)……中企以过硬的(de)技术水平和负(fu)责任(ren)的(de)环保措施赢得了当(dang)地(di)民众的(de)认可。

匈塞铁路匈牙利段首席技术经理亚(ya)当(dang)·里尔—欧西表示，建成后的(de)匈塞铁路将极(ji)大便利匈塞两国人员和物流往(wang)来，显著拉动沿线地(di)区经济发展。在中铁电气(qi)化局项目分部担任(ren)综合办公室副主任(ren)的(de)乔治·巴特哈表示，匈塞铁路匈牙利段建设(she)引入(ru)了中国的(de)技术和工艺，大幅提升了铁路建设(she)效率。“匈塞铁路将有效促进中东(dong)欧地(di)区互联(lian)互通，助(zhu)力匈牙利成为中东(dong)欧地(di)区的(de)物流枢(shu)纽。这样的(de)国际合作项目带来了互相学习的(de)好机会，所有参与方(fang)都有所收获(huo)。”巴特哈说。

中欧商贸物流合作园区——

“帮助(zhu)更多中国企业进入(ru)欧盟市场”

装满货物的(de)集装箱整齐排列，刚刚到达的(de)货运(yun)卡车正等待(dai)卸货；工人们驾驶着叉车来回穿梭，有条(tiao)不(bu)紊地(di)装卸着货物……这里是隶属于中欧商贸物流合作园区的(de)切佩尔港物流园仓库。仓库所在的(de)切佩尔港，位于布达佩斯南(nan)部，紧邻多瑙(nao)河，毗邻中欧班(ban)列布达佩斯站，区位优势十分明显。

克(ke)里斯托弗·帕特伊已在中欧商贸物流合作园区工作近3年，目前是园区部门主管，主要负(fu)责与中国企业相关的(de)业务(wu)发展。他告诉记者：“最近有很多中国公司入(ru)驻匈牙利。我们希望提升服(fu)务(wu)水平，帮助(zhu)更多中国企业进入(ru)欧盟市场。”

中欧商贸物流合作园区成立于2012年，除切佩尔港物流园以外，还包括布达佩斯机场仓等园区。2023年，中欧商贸物流合作园区开始建设(she)专注于跨境电商海外仓业务(wu)的(de)瓦茨电商产业园。该产业园内在建的(de)智能仓项目，仓储(chu)面积达3.3万平方(fang)米，计划在今年一季度末投入(ru)使(shi)用(yong)。

目前，园区构建了海陆空立体式(shi)中欧运(yun)输(shu)新通道。中欧商贸物流合作园区副总经理李海涛介绍，2024年全年，园区与江西赣州国际陆港、山东(dong)高速集团等合作运(yun)营直达布达佩斯的(de)中欧班(ban)列，共开行31列，运(yun)送1705个集装箱；与中远海运(yun)集团合作实施海铁联(lian)运(yun)，通过海运(yun)方(fang)式(shi)将货物运(yun)输(shu)至希腊比雷埃夫斯港等地(di)中海北岸港口，再(zai)经铁路运(yun)抵布达佩斯；与宁波舟山港、德国威廉港等合作运(yun)营“中欧快航”业务(wu)，航程(cheng)仅需26天，是目前中国至欧洲最快的(de)海运(yun)航线之一，货物抵达威廉港后，再(zai)经铁路运(yun)抵布达佩斯。

为提升运(yun)力和效率，园区还开行“中欧卡航”，以卡车运(yun)输(shu)方(fang)式(shi)实现从中国杭州、上(shang)海、深圳、广州4个城(cheng)市到匈牙利等欧洲国家之间(jian)的(de)穿梭往(wang)返。2024年“中欧卡航”安全运(yun)营639车次，运(yun)载货物物资超过1.1万吨(dun)。此外，园区还先(xian)后开通中国郑州、杭州、香港等城(cheng)市到布达佩斯的(de)定(ding)班(ban)货运(yun)包机航班(ban)，2024年全年开行595个航空班(ban)次，共运(yun)输(shu)货物3.1万吨(dun)。

高索(suo)·巴拉兹是园区执行总裁和业务(wu)发展总监。谈到园区业务(wu)，他对记者说：“我们不(bu)仅仅是投入(ru)资金，也不(bu)仅仅是交换商品，而是共同创造价值。”

高质量共建“一带一路”——

“实现互利共赢，推动合作发展”

高质量共建“一带一路”是中匈合作持续升级的(de)重要抓(zhua)手，一系(xi)列项目建设(she)为当(dang)地(di)民众带来实实在在的(de)好处。

据中欧商贸物流合作园区统(tong)计，截至2024年12月，该园区已累计完成投资1.71亿美(mei)元，完成建筑(zhu)面积21.3万平方(fang)米，提供了约1500个就业岗位。瓦茨电商产业园智能仓正式(shi)投产后，还将新增200个就业岗位。在切佩尔港物流园，克(ke)里斯托弗·帕特伊告诉记者，物流园已基本实现员工本地(di)化，共有当(dang)地(di)员工约400人。

目前，园区正在积极(ji)布局电商物流业务(wu)。李海涛告诉记者，瓦茨电商产业园智能仓项目应用(yong)了先(xian)进的(de)机器(qi)人及后台仓储(chu)无人化技术，建成后将成为中东(dong)欧规(gui)模最大、技术最先(xian)进的(de)智能仓储(chu)项目之一。今后，园区将为中匈两国乃至中国与中东(dong)欧地(di)区间(jian)的(de)跨境电商业务(wu)提供头程(cheng)干线运(yun)输(shu)、海外仓储(chu)、报关清关、尾程(cheng)派送等全系(xi)列服(fu)务(wu)。

匈牙利的(de)牛肉、托卡伊葡萄酒(jiu)等优质农产品走进中国千家万户，来自中国的(de)新能源汽车行驶在匈牙利大街小巷……近年来，中匈务(wu)实合作蓬勃发展。匈牙利国际事(shi)务(wu)研究院院长格拉登·帕平表示：“匈牙利正在探索(suo)进一步推进工业发展，特别是加(jia)强运(yun)输(shu)和物流方(fang)面的(de)互联(lian)互通。匈牙利坚定(ding)支持并将继续积极(ji)参与高质量共建‘一带一路’。”

“匈牙利希望通过‘向东(dong)开放’战略与共建‘一带一路’倡(chang)议对接，实现互利共赢，推动合作发展。”匈牙利国民经济部副国务(wu)秘书博考伊·马顿表示，匈中合作符合两国共同利益，“来自中国的(de)比亚(ya)迪、宁德时代等企业在匈牙利的(de)新能源项目顺(shun)利推进，将为匈牙利经济发展提供更多动力。”

（本报布达佩斯电 本报记者颜(yan)欢参与采写）

版式(shi)设(she)计：蔡华伟

《 人民日报 》（ 2025年02月21日 03 版）