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A股重磅!两大千(qian)亿级造船企业披露(lu)重组最新进展。
1月7日(ri)晚,中国船舶(bo)公(gong)告称,换股吸收合并中国重工已获(huo)国资委批复。
截至今日(ri)收盘,中国船舶(bo)收涨(zhang)0.97%报33.40元,总市值约1494亿元;中国重工收涨(zhang)0.67%报4.49元,总市值约1024亿元。
“中国巨轮”正驶来
公(gong)告显(xian)示,近(jin)日(ri)国务院国资委等主(zhu)管部门出具有关批复意见(jian),原则(ze)同意公(gong)司筹划重大资产重组交易的总体方案。
自本次交易预案披露(lu)以来,中国船舶(bo)、中国重工及(ji)相关各(ge)方积极稳步推进相关尽职调查、审(shen)计、估值等各(ge)项工作。
公(gong)司将在相关尽职调查、审(shen)计、估值等相关工作完成(cheng)后(hou),再次召开董事会审(shen)议本次交易的相关事项,并由董事会提请股东大会审(shen)议上述议案及(ji)其他与(yu)本次交易相关的议案。
去年9月2日(ri),中国船舶(bo)宣布(bu)拟换股吸收合并中国重工。
据此前公(gong)告,中国重工与(yu)中国船舶(bo)的换股比例为1:0.1335,即每1股中国重工股票可以换得0.1335股中国船舶(bo)股票。
本次交易完成(cheng)后(hou),中国重工将终止上市并注销法人资格,中国船舶(bo)作为存续公(gong)司,实际控(kong)制人仍为中国船舶(bo)集团有限公(gong)司,最终控(kong)制人仍为国务院国资委。
这将是“南北船”两大集团实现(xian)合并五年后(hou),中国船舶(bo)集团最大的一次资产整合。
同时,也是近(jin)十年来A股资本市场(chang)最大规模的并购交易。
并购重组的风,吹(chui)向2025
“中国神船”、“中国巨轮”即将横(heng)空出世。
公(gong)开资料显(xian)示,中国船舶(bo)、中国重工皆为中国船舶(bo)集团有限公(gong)司旗(qi)下的上市公(gong)司。
中国船舶(bo)是全球造船龙头企业,全球市占率(lu)约11%,也是中国船舶(bo)集团下属产能最大、产业链最全、技术(shu)实力最强的核(he)心军民船舶(bo)上市公(gong)司,涵盖(gai)了大型(xing)造修船、机电设备、海洋工程等业务。
中国重工则(ze)是全产业链的舰船研发设计制造上市公(gong)司,业务涵盖(gai)海洋防务及(ji)海洋开发装备、海洋运(yun)输装备、深(shen)海装备及(ji)舰船修理改装、舰船配套及(ji)机电装备、战略性新兴产业及(ji)其他五大业务板块。
财报显(xian)示,截至2024年9月末,中国船舶(bo)、中国重工的总资产分别为1784.4亿元和2163.01亿元。
两家(jia)千(qian)亿级公(gong)司的合并重组,有望打造世界一流船舶(bo)集团。
并购重组的风,继续吹(chui)向2025。
自去年新“国九(jiu)条”、“并购六条”来,鼓励上市公(gong)司并购重组的政策暖风频(pin)吹(chui),A股并购重组热潮涌动。
据Wind数据,2024年首次披露(lu)的重大重组事项合计131单,其中58单都出现(xian)在2024年9月24日(ri)后(hou),占比超过(guo)四成(cheng)。
在这些重大重组事件中,有62家(jia)企业披露(lu)了交易总价(jia)值,剔除重复项后(hou),交易金额(e)合计3089.03亿元,较2023年增长了117.30%。