而英国(guo)和(he)美国(guo)不同，英国(guo)本土就位(wei)于欧洲最西端，距离(li)苏联本土的(de)距离(li)并不远，因此(ci)只需要(yao)装备中程轰炸(zha)机，就可(ke)以有效覆盖苏联西部的(de)重要(yao)工业和(he)经济中心。所以英国(guo)并未研(yan)制类(lei)似于美国(guo)B-52那(na)种具备洲际轰炸(zha)能力的(de)战略(lue)轰炸(zha)机，而是把精力集中在中型战术轰炸(zha)机上，因为这种轰炸(zha)机已(yi)经足够满足英国(guo)的(de)核(he)威慑(she)需求。

图为英国(guo)“勇士”轰炸(zha)机正在投(tou)放“蓝色多瑙河”MK.1核(he)弹

在这种情况下，英国(guo)军方(fang)认(ren)为，如(ru)果轰炸(zha)机也能飞到足够高的(de)水平，就可(ke)以有效避(bi)开苏联战斗机的(de)拦截，从而实现对苏联本土的(de)战略(lue)打击。在这个设(she)想(xiang)之下，英国(guo)国(guo)防部对外发布的(de)新式轰炸(zha)机的(de)设(she)计招标，要(yao)求新式轰炸(zha)机能够实现高空飞行，并且可(ke)以携带(dai)核(he)弹头对于苏联境内目标实施(shi)战略(lue)打击，同时最重要(yao)的(de)是，必须采(cai)用喷气式发动机设(she)计。很快英国(guo)的(de)6家著名飞机制造公司都拿出(chu)了自己的(de)方(fang)案。最终，英国(guo)空军同时选定了维(wei)克斯公司的(de)“勇士”（Valiant）、阿(a)芙(fu)罗公司的(de)“火神”（Vulcan）和(he)汉德利·佩奇公司的(de)“胜利者”（Victor）三种轰炸(zha)机同时中标，并和(he)三家公司同时签订了轰炸(zha)机采(cai)购合同，而由于这三种轰炸(zha)机的(de)英文首写字母都是V，因此(ci)也被戏称为3V轰炸(zha)机。

著名的(de)英国(guo)3V轰炸(zha)机合影，由近及(ji)远分别为：火神轰炸(zha)机、勇士轰炸(zha)机和(he)胜利者轰炸(zha)机

不列颠盾牌：维(wei)克斯“勇士”轰炸(zha)机

“勇士”式轰炸(zha)机是3V轰炸(zha)机家族中第一款交付(fu)英国(guo)皇(huang)家空军的(de)喷气式轰炸(zha)机。该机1951年(nian)就交付(fu)英国(guo)空军使用，到1957年(nian)停产时总共生产了107架。不过由于服役时间最早且使用强度很高，“勇士”型轰炸(zha)机同样也是最早退役的(de)3V轰炸(zha)机。该机在1965年(nian)便早早退出(chu)了英军现役。

唯一的(de)一架勇士B MKII型原型机

图为“勇士”轰炸(zha)机的(de)动力，罗罗“埃汶”发动机

总体而言，“勇士”轰炸(zha)机可(ke)以说设(she)计上中规中矩，该机采(cai)用了标准的(de)上单翼设(she)计，4台“埃汶”发动机分为两组，分别装在两侧机翼翼根(gen)处的(de)发动机短舱内。把发动机短舱设(she)计在机翼翼根(gen)处是早期喷气式飞机普遍采(cai)用的(de)气动布局，不仅仅是“勇士”轰炸(zha)机，苏联的(de)图-16和(he)米(mi)亚-4等轰炸(zha)机也采(cai)用了这种设(she)计方(fang)式，而且包括当时英国(guo)的(de)“流星”喷气式民航机，苏联的(de)图-104等民航机，也都采(cai)用了这种设(she)计方(fang)式。这种方(fang)式可(ke)以最大(da)限度的(de)减小(xiao)飞机在飞行时的(de)空气阻(zu)力，但是由于发动机贴着机身布置，因此(ci)飞机机舱内部噪(zao)声(sheng)较大(da)，长时间飞行容易导致(zhi)飞行员疲劳。

“勇士”轰炸(zha)机发动机被设(she)计在机翼根(gen)部，以减少空气阻(zu)力

图为“勇士”轰炸(zha)机进气道，设(she)计十分特殊，但细看(kan)做工比较粗糙

“勇士”轰炸(zha)机长约33米(mi)，翼展34.85米(mi)，高9.8米(mi)，最大(da)起(qi)飞重量63.5吨，要(yao)略(lue)小(xiao)于当时的(de)苏联图-16中型轰炸(zha)机。为了能够有效轰炸(zha)苏联腹地的(de)工业目标，“勇士”轰炸(zha)机的(de)航程可(ke)达7242公里，同时可(ke)以携带(dai)1枚4.5吨核(he)航弹，在不携带(dai)核(he)弹时可(ke)以携带(dai)21枚450公斤常规炸(zha)弹，最大(da)载弹量9.5吨，也和(he)苏联图-16轰炸(zha)机基本相当。

图为“勇士”轰炸(zha)机乘(cheng)员入口，其圆形设(she)计十分特殊

图为“勇士”轰炸(zha)机驾(jia)驶舱，该机型采(cai)用并排双座设(she)计，仍是机械仪表

“勇士”轰炸(zha)机虽然无法执行跨洲际轰炸(zha)任(ren)务，但是执行欧洲内的(de)战役核(he)打击还(hai)是绰(chuo)绰(chuo)有余(yu)。而且，英国(guo)军方(fang)研(yan)制新式轰炸(zha)机的(de)目的(de)本身首先也是执行核(he)轰炸(zha)任(ren)务，而“勇士”轰炸(zha)机很快就迎来了这样的(de)任(ren)务——为英国(guo)测试空投(tou)核(he)航弹。1956年(nian)10月，英国(guo)皇(huang)家空军第49中队的(de)1架“勇士”轰炸(zha)机在澳大(da)利亚的(de)“马拉(la)林加”靶场成功空投(tou)了1枚3000吨TNT当量，绰(chuo)号“蓝色多瑙河”的(de)核(he)弹。核(he)弹在距离(li)地面约230米(mi)高空爆炸(zha)，本次核(he)弹测试是英国(guo)首次成功进行空爆核(he)弹测试，而这次测试的(de)成功标志着英国(guo)已(yi)经具备了成熟的(de)核(he)弹空投(tou)能力。由此(ci)标志着英国(guo)初步建成了自己核(he)威慑(she)体系(xi)。

图为“勇士”轰炸(zha)机内部领航员设(she)备

图为英国(guo)“蓝色多瑙河”核(he)炸(zha)弹，是由“勇士”投(tou)放试验

1957年(nian)和(he)1958年(nian)，49中队的(de)“勇士”轰炸(zha)机连续两次在太平洋的(de)圣诞岛上进行氢弹的(de)投(tou)掷测试。第一次（1957年(nian)）时氢弹虽然成功爆炸(zha)，但是其当量仅有估(gu)算值的(de)三分之一，属于不完全爆炸(zha)。1958年(nian)的(de)第二次氢弹试验，终于取得了圆满成功，而英国(guo)也由此(ci)进入世界氢弹俱乐(le)部。而在这一过程中，“勇士”轰炸(zha)机显然功不可(ke)没，而且在整个50年(nian)代(dai)到60年(nian)代(dai)早期，携带(dai)核(he)弹的(de)轰炸(zha)机是英国(guo)当时唯一的(de)战略(lue)核(he)威慑(she)力量。

3V家族中的(de)“老大(da)”，维(wei)克斯公司的(de)勇士轰炸(zha)机

实战部署中的(de)勇士轰炸(zha)机，图为飞行员正在奔向飞机并准备紧急(ji)起(qi)飞

有趣(qu)的(de)是，除(chu)了普通的(de)自由落体核(he)弹外，英国(guo)还(hai)专门为“勇士”轰炸(zha)机研(yan)制过代(dai)号为“蓝钢”的(de)空射核(he)导弹。蓝钢核(he)导弹由英国(guo)阿(a)芙(fu)罗公司于1954年(nian)研(yan)制，这种导弹可(ke)以在3V轰炸(zha)机上通用，其可(ke)以在182公里外（100海里）发射并攻(gong)击目标，这样就在苏联防空导弹的(de)打击火力圈之外，因此(ci)可(ke)以有效确保轰炸(zha)机自身的(de)安全。相对于需要(yao)临空轰炸(zha)的(de)核(he)炸(zha)弹，“蓝钢”空地导弹无疑有着巨大(da)的(de)性能优势。根(gen)据介绍英国(guo)空军总共装备了48枚“蓝钢”导弹，这些导弹也是冷战时期英国(guo)空军最主要(yao)的(de)空射核(he)打击武器。

英国(guo)曾为“3V”轰炸(zha)机研(yan)制的(de)“蓝钢”核(he)导弹

由于机翼强度存在问题，勇士轰炸(zha)机仅仅服役11年(nian)就匆匆退役，成为3V家族中最早一个退役的(de)型号

不过由于苏联的(de)防空导弹，特别是国(guo)土防空军的(de)大(da)型歼击机的(de)出(chu)现，“勇士”轰炸(zha)机在1962年(nian)前(qian)后就已(yi)经呈现出(chu)技术落后的(de)趋势，不过由于“勇士”轰炸(zha)机服役时间并不长，从1951年(nian)到1962年(nian)不过11年(nian)，而且该机在1957年(nian)才停产，从理(li)论上原本应该还(hai)有很长的(de)寿命，所以相当数量的(de)“勇士”轰炸(zha)机被改装为加油机和(he)侦察(cha)机继(ji)续使用。

图为正在降落的(de)“勇士”轰炸(zha)机

图为“勇士”轰炸(zha)机起(qi)落架特写，其重心靠近机翼根(gen)部，以承受发动机的(de)重量

但是1964年(nian)时，英军232中队的(de)一架“勇士”在执行正常的(de)训练任(ren)务时，飞机内的(de)告警装置突然警报大(da)作，全体机组人员在紧急(ji)返航并平安降落后才发现，右侧机翼后桁出(chu)现了严重的(de)裂缝，整个机翼已(yi)经变形。而且事后检查发现，大(da)部分勇士飞机的(de)机翼都出(chu)现了严重的(de)金(jin)属疲劳现象。这导致(zhi)了平均服役期限还(hai)不到11年(nian)的(de)勇士轰炸(zha)机在1965年(nian)全部退出(chu)英军现役。而勇士轰炸(zha)机也成为3V家族中服役时间最短的(de)一款轰炸(zha)机。

图为“勇士”轰炸(zha)机剖面图，注意其机尾部加装的(de)加油模块

后期“勇士”轰炸(zha)机由于金(jin)属疲劳问题，被改成空中加油机。图为“勇士”轰炸(zha)机正在为“火神”轰炸(zha)机空中加油

不死大(da)鸟：阿(a)芙(fu)罗“火神”轰炸(zha)机

在3V家族中，人气最旺且以轰炸(zha)机身份参加过实战的(de)，大(da)概(gai)也就是“火神”轰炸(zha)机了。这种飞机最大(da)的(de)特点就是采(cai)用了通常战斗机才会使用的(de)无尾三角翼气动布局，因此(ci)“火神”有着极(ji)为与众不同的(de)飞行品质(zhi)。同时大(da)型三角翼设(she)计的(de)使用，让“火神”轰炸(zha)机有着非(fei)常优越的(de)升阻(zu)比，这在某些方(fang)面也节省(sheng)了该机的(de)燃(ran)料，从而让该机具备更远的(de)航程。

采(cai)用大(da)三角翼无尾布局的(de)火神式轰炸(zha)机确实堪称是3V家族中的(de)颜(yan)值担(dan)当，因为这架飞机一看(kan)就是升阻(zu)比不错，航程

图为“火神”轰炸(zha)机采(cai)用的(de)“奥林巴斯”301型涡(wo)喷发动机

火神式轰炸(zha)机长30.45米(mi)，翼展33.83米(mi)，机高8.28米(mi)，最大(da)起(qi)飞重量90.8吨。该机装备4台“奥林巴斯”301型涡(wo)喷发动机，最大(da)飞行速度为1038公里/小(xiao)时（高度1.2万(wan)米(mi)）。该机的(de)最大(da)航程为7660公里，最大(da)载量和(he)“勇士”轰炸(zha)机类(lei)似，都是9.5吨。同样可(ke)以携带(dai)1枚“蓝钢”核(he)导弹或者21枚454公斤级别的(de)常规炸(zha)弹。

图为“火神”轰炸(zha)机原型机同场表演(yan)

图为装载“蓝钢”导弹的(de)“火神”轰炸(zha)机

火神轰炸(zha)机最为出(chu)彩的(de)一幕，大(da)概(gai)是在1982年(nian)英阿(a)马岛海战时期，驻守在大(da)西洋中部阿(a)森松岛上的(de)2架英国(guo)火神战略(lue)轰炸(zha)机在11架“胜利者”加油机的(de)配合下腾空而起(qi)，从阿(a)森松岛直飞福克兰(lan)群岛（阿(a)根(gen)廷称“马尔维(wei)纳斯群岛”）。在马岛战争中，由于英军远道而来，严重缺乏空中支援，而英军舰队携带(dai)的(de)海鹞战斗机由于是垂直/短距起(qi)降战斗机，因此(ci)载荷能力有限，而且当时英国(guo)海军2艘航母一共仅携带(dai)21架海鹞战斗机，这少得可(ke)怜的(de)战斗机首要(yao)任(ren)务是为整个舰队提供外层舰队防空掩护，因此(ci)根(gen)本就分不出(chu)精力来支援岛上的(de)英国(guo)地面部队作战。

1982年(nian)的(de)英阿(a)马岛海战是火神式轰炸(zha)机唯一以轰炸(zha)机身份参加战争。图为部署在阿(a)森松岛上的(de)火神轰炸(zha)机

图在马岛战争中为执行完轰炸(zha)任(ren)务的(de)“火神”轰炸(zha)机，拍摄者为一架F-5E战斗机

为此(ci)英国(guo)皇(huang)家空军制定了从阿(a)森松岛起(qi)飞，远程奔袭马尔维(wei)纳斯群岛，并轰炸(zha)斯坦(tan)利港的(de)作战计划。而阿(a)森松岛到马岛的(de)往返距离(li)超过12500公里，而火神式轰炸(zha)机的(de)最大(da)航程仅7660公里，且美国(guo)表示不会为英军提供空中加油服务，因此(ci)整个作战英国(guo)只能依靠自己的(de)空中加油机。所以我们才看(kan)到那(na)一幕：2架火神式轰炸(zha)机和(he)11架胜利者加油机一起(qi)腾空而起(qi)。由于航程实在太远，所以英国(guo)人干脆使用胜利者式加油机进行空中接力加油的(de)方(fang)式，一路为火神式轰炸(zha)机进行空中加油。

图为“火神”轰炸(zha)机驾(jia)驶舱，为并排双座设(she)计，增(zeng)加2个圆形窗口视野(ye)很好

图为“火神”轰炸(zha)机导航设(she)备，地图、台灯(deng)等设(she)备依然再用

1982年(nian)4月30日(ri)在计划开始执行时，编号为XM598的(de)火神式轰炸(zha)机在起(qi)飞3分钟后发现由于飞机老化(hua)，其风(feng)挡(dang)上的(de)密封(feng)橡胶条已(yi)经失效，因此(ci)无法为整个机舱提供密封(feng)加压服务。不得以XM598号长机只能返回阿(a)森松岛，而唯一的(de)1架编号为XM607的(de)火神式轰炸(zha)机在经过了6次空中加油后，最终顺(shun)利抵达马岛上空，并把弹舱内全部21枚454公斤炸(zha)弹全部投(tou)在了斯坦(tan)利港的(de)飞机场上，不但摧毁了整个飞机场，还(hai)顺(shun)势炸(zha)毁了1架停放在飞机场上的(de)阿(a)根(gen)廷空军“普卡拉(la)”式攻(gong)击机，从而有力支援了英国(guo)陆(lu)军的(de)地面作战行动。

图为正在起(qi)飞的(de)“火神”轰炸(zha)机

尽管战功累累，但“火神”轰炸(zha)机也难逃退役命运，不出(chu)意外地，“火神”退役后转行当上了加油机

尽管在马岛海战中表现出(chu)色，但是由于英国(guo)经济的(de)不算衰退，英军的(de)军费也日(ri)益削减。所有的(de)火神式轰炸(zha)机在马岛战争的(de)第二年(nian)，也就是1983年(nian)全部退役。火神式轰炸(zha)机是3V轰炸(zha)机中第二种退役的(de)轰炸(zha)机，在它退役后，英国(guo)皇(huang)家空军就仅剩下胜利者一种可(ke)以携带(dai)核(he)弹头的(de)轰炸(zha)机了，不过胜利者实际上很早就改变用途，作为空中加油机在皇(huang)家空军中服役了很多年(nian)。

图为“火神”轰炸(zha)机前(qian)视图，其进气道设(she)计依然在机翼根(gen)部

图为“火神”轰炸(zha)机剖面图，其载弹量比“勇士”更多

很丑却很有内涵：汉德利“胜利者”轰炸(zha)机

毫无疑问，胜利者式轰炸(zha)机是3V轰炸(zha)机中外貌最丑陋的(de)一款轰炸(zha)机。该机采(cai)用了独特的(de)月牙型机翼和(he)高平尾布局，而且飞机的(de)驾(jia)驶舱前(qian)部下垂，就像胖子的(de)双下巴一样奇特而丑陋。而这个突出(chu)的(de)下巴是一个非(fei)密封(feng)舱，内含一台雷达，用于对地扫描和(he)锁定轰炸(zha)目标，这一点和(he)图-16中型轰炸(zha)机下巴上的(de)雷达天线罩非(fei)常相似，只不过原装的(de)图-16轰炸(zha)机下巴上的(de)雷达天线罩非(fei)常小(xiao)，而英国(guo)的(de)胜利者轰炸(zha)机则几乎是多出(chu)来一个下巴。另外，和(he)图-16类(lei)似的(de)是，胜利者也在机鼻部位(wei)设(she)计了透明的(de)领航员舱，以便于领航员从这里校正飞行航线，并为轰炸(zha)进行目标指示。

丑出(chu)天际的(de)胜利者轰炸(zha)机，这大(da)概(gai)是英国(guo)人奇葩审美观念的(de)真(zhen)实写照

外观很丑，但设(she)计很萌(meng)。“胜利者”机鼻部位(wei)设(she)计了透明领航员舱，所以你看(kan)领航员时，领航员在这样看(kan)你

胜利者轰炸(zha)机长35米(mi)，翼展33.5米(mi)，飞机高8.6米(mi)（MK1型）.胜利者轰炸(zha)机最大(da)起(qi)飞重量约为80吨，最大(da)载弹量仅有4.5吨，这一点是3V轰炸(zha)机中最少的(de)，仅相当于勇士和(he)火神轰炸(zha)机的(de)约一半载弹量，但是该机的(de)载油量却达到了32吨，这为该机最后改装加油机埋下了伏笔。作为轰炸(zha)机时，该机的(de)武器装备和(he)其他两款3V轰炸(zha)机基本相同，都可(ke)以携带(dai)1枚“蓝钢”空对地导弹，或者在弹舱内携带(dai)10枚左右的(de)454公斤炸(zha)弹。

和(he)“勇士”和(he)“火神”一样，胜利者依然可(ke)以携带(dai)祖传的(de)“蓝钢”核(he)导弹

丑陋的(de)外表不代(dai)表没有丰富的(de)内涵，“胜利者”载弹量巨大(da)。图为正在投(tou)放常规低阻(zu)炸(zha)弹的(de)“胜利者”

胜利者第一次出(chu)彩表演(yan)，同样是在1982年(nian)的(de)马岛海战期间，和(he)火神式轰炸(zha)机打配合。在那(na)时胜利者式轰炸(zha)机已(yi)经大(da)部分改装为空中加油机，但是由于英军驻扎的(de)阿(a)森松岛距离(li)马岛往返距离(li)超过12500公里，因此(ci)1架火神式轰炸(zha)机背后要(yao)跟着至少6架胜利者轰炸(zha)机改装的(de)加油机。

图为“胜利者”轰炸(zha)机加油口

图为“胜利者”做搭载的(de)罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机

这样，经过6次空中加油才能确保火神式轰炸(zha)机在轰炸(zha)马岛后能够平安返航。而且由于是作战行动，为了防止阿(a)根(gen)廷方(fang)面截获英军电讯，所有胜利者式加油机在没有接到命令前(qian)，都必须保持无线电静默，由于距离(li)太远，有部分为火神加油后的(de)胜利者式加油机所剩的(de)燃(ran)油已(yi)经不够返航，但是依然不能打开无线电静默，也不能呼叫(jiao)其他胜利者来为自己加油。

图为在马岛海战中为火神提供空中加油服务的(de)胜利者式加油机，注意其加油吊舱

不过所幸的(de)是，阿(a)根(gen)廷在马岛的(de)防守力量确实不怎么样，在整个马岛战争期间，没有1架火神式轰炸(zha)机被击落，而所有的(de)胜利者式加油机也得及(ji)时得到燃(ran)料补充，而没有出(chu)现任(ren)何坠毁的(de)情况。而在1982年(nian)马岛战争结束后，为了防止阿(a)根(gen)廷人反扑，由胜利者给火神式轰炸(zha)机不断加油，并保持火神式轰炸(zha)机对马岛的(de)飞行巡逻一直持续到1985年(nian)才结束。而在此(ci)期间，胜利者的(de)年(nian)平均起(qi)飞架次超过了正常年(nian)份的(de)30倍。高强度的(de)出(chu)击让胜利者的(de)机体寿命大(da)大(da)缩短。

图为“胜利者”轰炸(zha)机驾(jia)驶舱，仍为并排双座设(she)计

不过胜利者最终还(hai)是熬到了最后，因为马岛战后的(de)第二年(nian)的(de)1983年(nian)，3V家族中的(de)第二种中程轰炸(zha)机火神式轰炸(zha)机就全部退出(chu)了现役。而胜利者则以加油机的(de)身份一直等到了1991年(nian)的(de)海湾(wan)战争。在海湾(wan)战争中，胜利者以加油机的(de)身份参与了中东地区联军的(de)部署。而部署期间，胜利者式加油机不仅仅为英军，也同时为联军其他部队提供空中加油服务。根(gen)据统计在整个海湾(wan)战争期间，胜利者式加油机总共执行299次空中加油任(ren)务，而无一失败，而且所有的(de)胜利者轰炸(zha)机也都平安返回英国(guo)，并未出(chu)现飞行事故(gu)，英军的(de)战备水平以及(ji)胜利者式飞机的(de)技术水平由此(ci)可(ke)见一斑。

实在找不到形容词了，胜利者轰炸(zha)机真(zhen)的(de)是……很丑啊

不出(chu)意料的(de)，“胜利者”退役后也转型做了加油机。图为正在为2架闪(shan)电战斗机加油的(de)“胜利者”

不过，由于从1982年(nian)到1991年(nian)长期高强度的(de)使用让胜利者也出(chu)现了类(lei)似于勇士的(de)情况——飞机集体疲劳度大(da)幅增(zeng)加，因此(ci)尽管胜利者没有出(chu)现任(ren)何飞行事故(gu)，但是到了1993年(nian)，所有的(de)胜利者加油机也全部退役，英军加油机的(de)空缺则有刚刚研(yan)制的(de)VC-10型加油机所取代(dai)。

图为“胜利者”轰炸(zha)机剖面图，今天来看(kan)其外形设(she)计依然太过前(qian)卫

日(ri)不落走向衰落

尽管3V轰炸(zha)机声(sheng)名显赫，而且在战场上确实为大(da)英帝国(guo)立下汗马功劳，但是随着时间的(de)推移，一方(fang)面3V轰炸(zha)机本身的(de)技术已(yi)经日(ri)益落后，特别是苏联防空导弹和(he)本土截击机的(de)研(yan)制让3V轰炸(zha)机根(gen)本无法有效轰炸(zha)预想(xiang)中的(de)苏联工业和(he)经济目标。

最终让3V轰炸(zha)机失业的(de)，居然是英国(guo)皇(huang)家海军的(de)战略(lue)导弹核(he)潜(qian)艇

与此(ci)同时，英国(guo)皇(huang)家海军的(de)核(he)潜(qian)艇研(yan)制已(yi)经完全成熟，由此(ci)英国(guo)开始以核(he)潜(qian)艇为唯一的(de)核(he)威慑(she)手段。一直到今天，英国(guo)皇(huang)家海军始终保持着4艘战略(lue)核(he)潜(qian)艇的(de)基本编制，即使在今天也不例外。而携带(dai)核(he)弹的(de)轰炸(zha)机由于飞行速度慢，目标明显，已(yi)经全部退役。不过除(chu)了退役的(de)大(da)型轰炸(zha)机可(ke)以携带(dai)核(he)弹头以外，随着核(he)弹技术的(de)不断小(xiao)型化(hua)，如(ru)今英军现役的(de)EF-2000和(he)F-35等战术战斗机同样可(ke)以携带(dai)小(xiao)型战术核(he)武器，对任(ren)何敌国(guo)进行渗透，并最终摧毁对方(fang)的(de)工业和(he)技术中心。可(ke)以说如(ru)今的(de)战术战斗机已(yi)经部分取代(dai)了当初的(de)3V轰炸(zha)机，并具备了投(tou)掷核(he)武器的(de)能力。

英国(guo)装备的(de)EF-2000和(he)F-35都具备携带(dai)和(he)投(tou)掷战术核(he)武器的(de)能力，且性能要(yao)远胜于五六十年(nian)代(dai)技术的(de)3V轰炸(zha)机

除(chu)了自己发展独立的(de)核(he)反击力量外，由于英美特殊关系(xi)的(de)存在，所以美国(guo)的(de)B-52重型轰炸(zha)机不仅仅部署在美国(guo)本土，同样也在欧洲的(de)英国(guo)等极(ji)少数国(guo)家布置了B-52轰炸(zha)机，其中英国(guo)正是部署B-52最多的(de)国(guo)家！