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一年之计在于(yu)春。蛇年春节之后，多地重(zhong)点工程建设现场一派繁忙景象。建设者们(men)以“开局即冲刺”的姿态，铆足干劲，争创新(xin)年“开门红”。
在山东济南黄河北岸，我国最大水下盾构隧道——济南黄岗路穿(chuan)黄隧道施工现场，开挖直径达17.5米(mi)的“山河号”盾构机正按照平均每天8环16米(mi)的速度全力向前掘进。
图为盾构机驾(jia)驶员(yuan)在驾(jia)驶舱分析盾构机掘进参数(shu)。（中铁十四(si)局供图）
“掘进过程中，黄河水下多为粉质黏土(tu)，还有不规则的‘钙质结核’，就像粘糕里夹杂着枣核一样，这对盾构机操作、参数(shu)控(kong)制、设备(bei)性能等有着极高(gao)的要(yao)求。”中铁十四(si)局项目高(gao)级工程师(shi)周(zhou)祥说，隧道全长5755米(mi)，其(qi)中盾构段长约3290米(mi)，目前成型隧道已经掘进完成763环，占总设计量46.3%。
施工现场，186名建设者忙碌穿(chuan)梭，其(qi)中70人春节假期也坚守在工地上。“隧道早日通车运营是我们(men)的心愿，未来只需(xu)5分钟就能驾(jia)车穿(chuan)越黄河南北两岸。”周(zhou)祥说。
在陕西西安，由中铁十六(liu)局参建的引汉济渭二期工程南干线黄午隧洞(dong)建设加快推进。在15号隧洞(dong)工地上，近百名建设者扎(zha)根一线，隧洞(dong)掘进已突破2000米(mi)大关。
“节后复工以来，针对15号隧洞(dong)地质条件复杂、围岩(yan)软弱的特点，我们(men)紧(jin)抓工序衔接，强化现场安全质量管控(kong)，稳步推进施工，快速实现稳产(chan)达产(chan)。”中铁十六(liu)局项目负责人刘春辉说。
引汉济渭二期工程穿(chuan)越具有“国家地质博物馆”之称的秦岭。其(qi)中，南干线最长的黄午隧洞(dong)全长69.4公里，穿(chuan)越21条地下断层，是全线控(kong)制性工程。
冬去春来万象新(xin)，奋进正是好时(shi)节。
在湖北十堰，由中铁二十局承建的十巫南高(gao)速公路4标段摁(en)下节后复工复产(chan)“快进键”，全面掀起施工大干热潮。工地上，300余名建设者在保障安全质量的前提下，全力加快桥梁、隧道等重(zhong)点工程施工进度。
图为红岩(yan)1号隧道施工现场。（中铁二十局供图）
在全线控(kong)制性工程红岩(yan)1号隧道施工现场，多臂凿岩(yan)台车、湿(shi)喷机械(xie)手等10余台设备(bei)机械(xie)轰鸣。“我们(men)积极应(ying)用新(xin)型设备(bei)和智能化管理(li)系统，提高(gao)工效和质量。”中铁二十局项目负责人欧阳天武说。作为十（堰）巫（溪）高(gao)速的南段，十巫南高(gao)速建成后将形成连接湖北省(sheng)十堰市、陕西省(sheng)安康市及重(zhong)庆(qing)市的重(zhong)要(yao)通道。
在江苏泰州，沪渝蓉高(gao)铁沪宁段通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱(gong)建设现场，焊(han)花闪烁、车辆(liang)穿(chuan)梭，30多名建设者身着工作服、头戴安全帽加紧(jin)施工。
工地上，中铁十一局项目负责人姜鸿穿(chuan)梭在各个工点之间，查看连续梁拱(gong)施工质量，检查塔吊操作是否符合(he)规范。
“现在正是连续梁拱(gong)施工的紧(jin)要(yao)环节，预计主体工程将于(yu)三月完工。”姜鸿说，该连续梁全长344米(mi)，采用主跨为168米(mi)的连续梁拱(gong)跨越既有航运通道和公路。
千里之外，贵州安顺，黄百铁路羊架河特大桥工地上，200多名中铁二十三局建设者同(tong)样扎(zha)根一线。钢筋绑扎(zha)、模(mo)板(ban)安装、混凝土(tu)浇筑……各项工序有序推进。
图为羊架河特大桥施工现场。（中铁二十三局供图）
“钢筋绑扎(zha)要(yao)注意把控(kong)间距，确保整个结构的稳定(ding)性；模(mo)板(ban)安装要(yao)严丝合(he)缝，不能出现漏浆现象，影(ying)响混凝土(tu)浇筑质量……”现场技(ji)术负责人袁绍玉一面仔细检查各个工点，一面认真叮嘱施工人员(yuan)。
羊架河特大桥全长2428米(mi)，是黄百铁路贵州段最长大桥。“大桥有57个桥墩，最高(gao)墩高(gao)达117米(mi)，相当于(yu)近40层楼的高(gao)度，安全风险大、施工要(yao)求高(gao)。”袁绍玉说，工人们(men)正月初八就全部到岗上班(ban)，鼓(gu)足干劲冲刺桥梁建设节点目标。
华南大地，广南联络线建设工地上，总长约120米(mi)、总重(zhong)约3000吨的“眷诚号”盾构机整装待发(fa)，即将开始西塱隧道4.59公里盾构段的掘进任务。
“为了(le)确保盾构机顺利始发(fa)，我们(men)正在对盾构机设备(bei)的完好情况、油路密封情况、电气设备(bei)防护等内容进行最后检查，确保二月底前顺利掘进。”中铁十八局项目负责人陈明说。
广南联络线建成后，京广高(gao)铁、广深港高(gao)铁、贵广高(gao)铁、南广高(gao)铁等铁路线可直达位于(yu)中心城区的广州火(huo)车站，广州大都会交通枢纽(niu)功能将进一步增强。（记者樊(fan)曦）