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春节刚过(guo),河(he)南郑州陆港(gang)型(xing)国家物流枢纽经开片区,车来车往,繁忙有序(xu)。中铁联集郑州中心站内,上千个集装箱整齐堆(dui)放,六台龙门吊紧张作业。伴随着悠长的汽(qi)笛声,又(you)一列中欧班列缓缓启动,满载着机械设(she)备及配(pei)件、新能源汽(qi)车、服装等货物启程,驶(shi)向亚欧大陆另一边的目的地。
拉弓(gong)满弦,“货”力全开,奋力跑好开年“第一棒”。一支支“钢(gang)铁驼(tuo)队”开往世界各地,折射(she)开放的中原腹地活力无限。中欧班列(郑州)自2013年开行以来,已累计开行超过(guo)10000列,通达欧洲40个国家140多个城市。对外开放的大门越开越大,五湖四海的朋友越来越多,照见河(he)南积(ji)极融入共建“一带一路”、加(jia)快打造(zao)内陆开放高地的坚实步履。
说(shuo)起河(he)南,很多人会想起一个字:“中”。这里的“中”,既是方言里表(biao)示可以的“中”,也是代表(biao)中原大地的“中”、地理位(wei)置之“中”。不沿边、不靠海,内陆大省何以跃升为“开放前沿”,走上世界经济大舞台?
答案在不断健全的空、陆、网、海“四路协同”立体开放通道体系里,在持续优化的外贸营商环境(jing)、日益便利的跨境(jing)贸易(yi)里,也在持续拓(tuo)展的对外开放广度深度里。
如果说(shuo)承东启西、连(lian)南贯北是河(he)南传统的区位(wei)优势,那么行达天下、货畅其流、网联世界,已经成为中原大地一张新的亮(liang)丽名片。2024年河(he)南自贸试验区新设(she)企业2.3万(wan)家,有进(jin)出口实绩企业1.3万(wan)家,进(jin)出口总额8202亿元;建成内陆地区首(shou)个国际公路运输集结中心;郑州入选全球性国际邮政(zheng)快递(di)枢纽承载城市……2025年河(he)南省政(zheng)府工(gong)作报告中列出的成绩,凸显内陆大省连(lian)通境(jing)内外、辐射(she)东中西的枢纽效应。
今年是“十(shi)四五”规(gui)划收(shou)官之年,怎样(yang)抓好中央经济工(gong)作会议提出的“扩大高水平对外开放”重点任务(wu)?
打造(zao)内陆开放高地,前提是找准定位(wei)。各地各方想问题(ti)、作决策、办(ban)事情,都必须“牢(lao)牢(lao)把(ba)握在国家发展大局(ju)中的战略定位(wei)”。今年河(he)南“新春第一会”聚焦融入服务(wu)全国统一大市场的主题(ti),立足的便是河(he)南作为超大规(gui)模内需市场的重要支点和产业链上下游衔(xian)接的关键节点这一实际。
树牢(lao)全国一盘棋思想,结合各自资源禀赋优势找准发力点,既注重内需挖潜、又(you)发力开放合作,充(chong)分用好国内国际两个市场、两种资源,才能做到既为一域(yu)增光、又(you)为全局(ju)添彩,开放发展的动能才能更加(jia)澎湃。
改革创新中蕴(yun)藏无穷的活力。向高处攀登,要有改革的勇气,呼唤(huan)创新的锐气。
无“边”无“海”的内陆省份怎么实现向海而兴?“陆海联动、海铁直运”模式通过(guo)铁路港(gang)和海港(gang)系统对接、信息共享,出口货物在郑州铁路口岸清(qing)关,“一次申报、一次查(cha)验、一次放行”,到沿海港(gang)口直接装船发运,实现“上班列即上船”,让内陆地区把(ba)“出海口”搬到了“家门口”。
制度型(xing)开放是更高水平的开放,是“实行更加(jia)积(ji)极主动的开放战略”的有力体现。加(jia)快制度型(xing)开放步伐,高水平对接国际经贸规(gui)则,积(ji)极探索开展首(shou)创性、集成式改革,积(ji)极营造(zao)市场化、法治化、国际化一流营商环境(jing),开放高地的“海拔”才能越来越高、吸引(yin)力才会越来越大,为构建新发展格局(ju)注入强劲动力。
只(zhi)有开放的中国,才会成为现代化的中国。加(jia)快打造(zao)内陆开放高地,加(jia)快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局(ju),全方位(wei)、多层次、宽领域(yu)深入推进(jin)对外开放,一个更加(jia)开放的中国,将(jiang)以中国式现代化新成就为世界注入更多确定性、提供更多新机遇。