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这是在通化站前拍摄的魏秀春(chun)（2月19日摄）。
2025年春(chun)运即将落下帷幕(mu)，对于国铁沈阳局通化车务段(duan)通化站客运员(yuan)魏秀春(chun)来说，今年春(chun)运意义非凡——这不仅是他退休前经历的最后一次春(chun)运，也是有(you)着88年历史的通化站“搬新家”前的最后一次春(chun)运。
通化站地处吉(ji)林省东南部，1937年投入运营，累计发送旅客超1.1亿人(ren)次，曾是吉(ji)林东南部连接北京、青岛、大连等地的核心交通枢纽(niu)。
魏秀春(chun)18岁入职，经历了(le)站房(fang)的改建、设施的更迭(die)以(yi)及工作(zuo)方式(shi)的变化。在此工作(zuo)的42年间，这位老铁路人(ren)的生命轨迹早已与车站交织(zhi)在一起，共同见证一次次出发与抵达、离别(bie)与重逢。如今，也到了(le)这对“老伙计”该说再(zai)见的时候(hou)。
眼(yan)下，距离老通化站8公里(li)之隔的新通化站正(zheng)在加紧建设，充(chong)满现代化设计风格的站房(fang)格外吸(xi)睛。新站将于今年伴(ban)随(sui)沈白高铁一起开通启用，作(zuo)为(wei)东北东部快速(su)通道的关键段(duan)落串(chuan)联起区域交通脉络。届时，通化将正(zheng)式(shi)迈(mai)入“高铁时代”，北京至通化行程(cheng)仅需3个小(xiao)时。
对于即将到来的退休生活(huo)，魏秀春(chun)满是期待，憧(chong)憬(jing)规划着从新站乘(cheng)坐高铁“昼出夜归”去(qu)天津看(kan)望子女的“快闪之旅”。
车轮滚滚向前，绿皮火车的轰鸣(ming)声在时代浪潮中渐行渐远，高速(su)动(dong)车组列车正(zheng)载着崭新的未来呼啸驶来。正(zheng)如一位旅客在通化站候(hou)车大厅的纪(ji)念墙上的留言：“老站的故事留在心底，新站的未来已在脚下。”
新华社记者(zhe) 许畅 摄
这是无人(ren)机拍摄的一辆列车等待驶离通化站（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
旅客在通化站候(hou)车大厅内检(jian)票(piao)前往站台（2月19日摄）。
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魏秀春(chun)（左）叮嘱他的新徒弟卢佳琦工作(zuo)中应注意的事项。今年24岁的卢佳琦刚参(can)加工作(zuo)不久，这是她(ta)的第一次春(chun)运（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
几名旅客在通化站为(wei)纪(ji)念“最后一次春(chun)运”所设立的“打卡点”拍照留念（2月19日摄）。
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魏秀春(chun)上岗前在更衣室内整理仪表(biao)（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
魏秀春(chun)在连接通道上眺望通化站站台（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
魏秀春(chun)在通化站候(hou)车大厅内（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
魏秀春(chun)（左）与列车乘(cheng)务员(yuan)核对行程(cheng)信息（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
魏秀春(chun)（右）协助旅客登车（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
魏秀春(chun)在站台上目送列车驶离（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
魏秀春(chun)展示他珍藏的1985年班(ban)组获得(de)先进集体(ti)时在通化站前的合影照片，前排右一为(wei)魏秀春(chun)（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
旅客进入通化站站台登车（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
旅客脚步匆匆经过通化站展出的“通化记忆”照片墙（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
旅客在通化站候(hou)车大厅内候(hou)车（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
一位旅客在通化站候(hou)车大厅内候(hou)车，他身(shen)后是通化站为(wei)纪(ji)念“最后一次春(chun)运”所设立的纪(ji)念墙，上面贴满了(le)旅客所留下的祝福便签（2月19日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
这是各地抵达通化的老式(shi)纸质(zhi)车票(piao)和通化站站台票(piao)（2月20日摄）。
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几位通化市民在通化站前广场拍摄舞蹈(dao)视频，以(yi)此纪(ji)念即将搬迁的通化站（2月20日摄）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
这是2月18日拍摄的距离老站8公里(li)的新通化站建设现场（无人(ren)机照片）。
新华社记者(zhe) 许畅 摄
来源：新华网