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第二次世界大(da)战期间，同(tong)盟(meng)国和轴(zhou)心国在武器(qi)研发方面都取得了巨大(da)突破。特别是在陆战中，二战中的多款经典坦(tan)克大(da)放异彩(cai)。其(qi)中，由美国研制的M4“谢尔曼”坦(tan)克尽(jin)管在单车战力性能上，无法与德(de)制“豹”式等众多坦(tan)克相媲美，却(que)被(bei)公(gong)认(ren)为是最成功的“二战神车”，也是世界坦(tan)克研发史上最著名(ming)的中型(xing)坦(tan)克代表。

据相关数据统计，整个二战期间，美国共生产了近50000辆M4“谢尔曼”，是二战期间产量最高的坦(tan)克（仅次于苏联的T-34）。除了作为美国陆军的主力王牌之外，M4“谢尔曼”还被(bei)英军、苏军大(da)量装备，成为二战后期盟(meng)军的中坚力量。特别是凭(ping)借着造价(jia)低廉（单车造价(jia)在5万美元之内，是德(de)军“虎”式坦(tan)克的三分之一）可以大(da)批量生产的优势，M4“谢尔曼”尽(jin)管战损率极高，但依然凭(ping)借着数量上的优势，彻(che)底拖垮了后继无力的轴(zhou)心国。

追溯历史可以发现，美国在确定参加二战之前，就开始未(wei)雨绸缪，开启了M4“谢尔曼”坦(tan)克的研发。当时，美国陆军装备的中型(xing)坦(tan)克是M3“格兰特”。这款坦(tan)克装备了37MM反坦(tan)克炮、75MM榴弹炮和四挺(ting)机枪，过于累赘的武器(qi)系统让其(qi)机动性非常差(cha)。不过，由于美国在二战初期隔岸观火，其(qi)陆军常备军队数量仅有十多万，因此(ci)一开始并不在意坦(tan)克性能的强弱(ruo)。直到1941年，为了支(zhi)持(chi)欧洲战场上节节败退的英国，美国开始生产大(da)批M3“格兰特”支(zhi)援英国。不过，在北非战场，M3“格兰特”面对隆美尔的“非洲军团(tuan)”遭遇惨败，也暴露出这款坦(tan)克火力性能差(cha)、装甲薄弱(ruo)、机动性糟糕的缺点。此(ci)后，美国也加快了M4“谢尔曼”的研发进程。