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2月20日,海尔集团公司(海尔集团)旗下卡泰(tai)驰控股与中国平安旗下云辰资本达成(cheng)协议。卡泰(tai)驰控股将以总价约18亿(yi)美元(约140亿(yi)港元)收购云辰资本持有的汽车之家已发行普通股股份,折(she)算(suan)后每股普通股为8.96美元(约69.7港元),相较(jiao)汽车之家当日收盘价60港元/股,溢价约15%。
交易完(wan)成(cheng)后,卡泰(tai)驰控股将持有汽车之家约41.91%的股份,成(cheng)为汽车之家控股股东。平安产(chan)险将继续(xu)作为汽车之家的主要股东之一通过云辰资本间接(jie)持有在汽车之家的剩余股份。
据(ju)悉,海尔此次收购汽车之家并非意在进军整(zheng)车制造领域,而是(shi)基于双(shuang)方业务发展的战略(lue)选择(ze)。未来,汽车之家将在海尔和平安的共同支持下,作为海尔汽车产(chan)业生态(tai)的关键枢纽,继续(xu)巩固和发展现有业务。同时,平安产(chan)险也将继续(xu)与汽车之家在车后服(fu)务及线下营销等领域深化合(he)作。
海尔集团董事局董事、卡泰(tai)驰董事长刘斥表示(shi):“汽车之家与卡泰(tai)驰在构建汽车产(chan)业新生态(tai)方面(mian)有战略(lue)协同作用。我(wo)们期待通过人单合(he)一的赋能(neng),全(quan)面(mian)激发汽车之家的活(huo)力,与汽车之家、平安产(chan)险紧密(mi)合(he)作,从提升用户体验(yan)入手,持续(xu)提高汽车全(quan)生命周期服(fu)务水平,构建引(yin)领行业的家车互联产(chan)业生态(tai)。”
布局汽车产(chan)业互联网赛道
强化O2O智能(neng)交互
公开信息显示(shi),海尔集团创立于1984年,是(shi)全(quan)球领先的美好生活(huo)和数字化转型(xing)解(jie)决方案服(fu)务商(shang)。目前,海尔在全(quan)球设有10大研发中心,旗下控股海尔智家、盈康生命、海尔生物、雷神(shen)科技等6家上市公司,业务涵盖智慧(hui)家庭、大健(jian)康等多个领域,形(xing)成(cheng)智慧(hui)住居生态(tai)、大健(jian)康产(chan)业生态(tai)和数字经(jing)济产(chan)业生态(tai)三大赛道,早(zao)已超(chao)脱了一个家电企业的身份。
据(ju)了解(jie),卡泰(tai)驰正是(shi)海尔在数字产(chan)业经(jing)济生态(tai)赛道创立的汽车生态(tai)品牌。其成(cheng)立于2022年11月,主要为用户提供认(ren)证二手车全(quan)周期用车场景解(jie)决方案、汽车个性化定制解(jie)决方案及新能(neng)源(yuan)智慧(hui)充电解(jie)决方案。
2024年7月,卡泰(tai)驰上线二手车智能(neng)交互商(shang)城,并宣布其位(wei)于苏州张家港的二手车整(zheng)备工厂正式投(tou)产(chan)使用。随着线上交易平台(tai)、线下数字化工厂以及此前布局线下门店的落地,海尔在二手车领域已构建起从线上交易到线下标准(zhun)化交付的完(wan)整(zheng)产(chan)业链条。
而海尔切入汽车产(chan)业链的雄(xiong)心远不止于此,更(geng)是(shi)希望借助卡泰(tai)驰搭建一个用户能(neng)够深度(du)参与的汽车产(chan)业生态(tai)。在卡泰(tai)驰全(quan)国网络布局不断深化的情形(xing)下,还需要一个更(geng)强大的线上平台(tai)来实现优势互补,而汽车之家作为国内(nei)头部汽车门户,拥有庞(pang)大的用户基础和丰富(fu)的行业数据(ju),凭借其高度(du)垂直(zhi)的受众流量,成(cheng)为理想的战略(lue)补充。
汽车之家的O2O线上线下发展战略(lue)与卡泰(tai)驰的战略(lue)协同,同时,双(shuang)方业务上能(neng)够形(xing)成(cheng)互补。此次收购,不仅能(neng)够为汽车之家带来资本和技术支持,同时也能(neng)借助汽车之家的平台(tai),进一步深化海尔在汽车产(chan)业的布局。海尔集团表示(shi),依托海尔的技术创新优势和卡泰(tai)驰控股的线上线下一体化运营经(jing)验(yan),尤其是(shi)先进的门店管理经(jing)验(yan),持续(xu)提升其O2O智能(neng)交互和综合(he)运营服(fu)务能(neng)力。
从用户需求出发
构建“家车互联”全(quan)生态(tai)
此次收购,引(yin)发市场对于卡泰(tai)驰和汽车之家的未来发展,以及海尔汽车生态(tai)布局的更(geng)广泛(fan)的期待。
此前,曾有声音质疑汽车之家口碑下滑、体验(yan)不佳,还有传闻表示(shi)汽车之家内(nei)部管理混乱(luan)。而海尔也在新闻稿中表示(shi),将利用其在用户洞察、消(xiao)费者(zhe)服(fu)务体系、人单合(he)一管理模式等方面(mian)的领先优势,全(quan)面(mian)赋能(neng)汽车之家,并在用户深度(du)体验(yan)、智能(neng)硬件链接(jie)等领域协同发展。
行业人士表示(shi),几十年来,海尔从用户需求出发的理念已经(jing)积累了深厚的口碑,此次战略(lue)入股汽车之家,也是(shi)从用户需求出发,致(zhi)力于为用户在汽车场景中提供解(jie)决方案和更(geng)好的体验(yan)。
而在汽车智能(neng)化的浪潮下,汽车作为“移动的家”,其智能(neng)交互体验(yan)也变得愈(yu)发重要。据(ju)悉,依托海尔的智慧(hui)住居生态(tai),卡泰(tai)驰也一直(zhi)持续(xu)探索“家车互联”生态(tai)构建。此次收购汽车之家,也是(shi)寄希望于在业务协同的基础上,借助其平台(tai)优势,结合(he)海尔在智慧(hui)住居领域的经(jing)验(yan),进一步探索“家车互联”生态(tai)构建。
随着全(quan)球制造业向(xiang)高端化、智能(neng)化转型(xing),海尔收购汽车之家成(cheng)为其进入汽车产(chan)业链、打造“家车互联”生态(tai)的重要一步。在海尔三大产(chan)业生态(tai)的构建思路下,此次收购不仅有助于打通供需两端的产(chan)业协同能(neng)力,还能(neng)为海尔开拓新的业务场景,推动其与汽车之家形(xing)成(cheng)更(geng)成(cheng)熟的商(shang)业模式。同时,海尔集团产(chan)业互联网板块也将因(yin)此获得更(geng)稳(wen)固的业务基础、品牌影响力和资本市场支持。
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编辑|蒙锦涛(tao)
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