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旺代单人不(bu)间断环球帆船赛(sai)是一项有三十多年历史的全球顶级航(hang)海赛(sai)事，因其难度极高，极具(ju)挑战性，被称为“航(hang)海界的珠穆朗玛峰”。
北京时(shi)间2月18日下午3点08分，来自中(zhong)国的“独臂船长”徐京坤驾驶“海口号”抵(di)达法国旺代省的莱萨布勒多洛讷港，成为史上第一位完成旺代环球赛(sai)的中(zhong)国船长。孤帆环球的99个日夜，他是如何度过的？
经过99天的艰苦航(hang)行，北京时(shi)间2月18日15时(shi)08分，“海口号”帆船越过第10届(jie)旺代环球帆船赛(sai)的终点线(xian)。为了这(zhe)一刻(ke)，船长徐京坤努力了整整18年，“今天是我梦想成真的时(shi)刻(ke)，是我情绪最丰富的一天。一路上我们经历了很多很多的磨(mo)难，很多很多的风暴。”
旺代环球帆船赛(sai)创立于1989年，每四年举办一次。赛(sai)事要求选手单人驾驶帆船，不(bu)中(zhong)途停靠、无外援和补(bu)给，从(cong)法国旺代省出发，经多个地(di)标(biao)、绕地(di)球一周后返(fan)回。在历时(shi)约三个月的航(hang)行中(zhong)，选手们需要独自面对恶劣天气、孤独和技术故障等多重考(kao)验，有时(shi)完赛(sai)者甚至不(bu)到一半。因其难度，赛(sai)事被称为“航(hang)海界的珠穆朗玛峰”。
也是在1989年，徐京坤出生了。2024年11月10日，这(zhe)位35岁的船长从(cong)旺代启航(hang)。
“在一阵强风当中(zhong)我摔(shuai)了一跤，把我的右肩膀又给拉伤了，雪上加霜，肩膀实在太痛……我必须吃止痛药(yao)了。”
第21天，维(wei)修发电机；第28天，维(wei)修发电机；第34天，维(wei)修主帆；第45天，维(wei)修电池；第75天，维(wei)修桅杆……徐京坤断断续续记录一路上有准备和没准备的重重困难。12岁那年，徐京坤因意外失去(qu)左前臂。他知道(dao)，一只胳膊(bo)可以完成许多事，比如这(zhe)次，他单手爬上桅杆修理设备。
没有人可求助，没有人能依(yi)靠，一个人的孤舟上，30米(mi)高的桅杆，徐京坤单手爬了3次。
在到港前5天，船上的电力系统出现(xian)严重故障，徐京坤几乎要因此退赛(sai)。
但他没有放弃，12岁失去(qu)左前臂后的每一天，他都不(bu)曾放弃。少年时(shi)，他加入体校参加田(tian)径训(xun)练，随后偶然接触到航(hang)海，并在2007年第一次在杂志上看(kan)见旺代环球帆船赛(sai)的比赛(sai)信息。从(cong)山东到海南再到法国旺代，他眼里的帆船由(you)模糊的剪影变成忠实的伙伴(ban)。
航(hang)行路上，“海口号”通过东经110度经线(xian)，这(zhe)是旺代赛(sai)程中(zhong)，徐京坤距离祖国和母港海口最近的一次。
“海口是我们‘海口号’赛(sai)船的母港，这(zhe)里的国家帆船帆板运动基地(di)，我从(cong)这(zhe)里开(kai)始了我的帆船生涯。此刻(ke)我距离海南和南沙群岛3800多海里……”
大海上的水手，当然不(bu)只记得困顿。甲板、船舱面积有限，徐京坤乐趣却有很多。摇摇晃晃地(di)，他吃了火锅、鲍(bao)鱼饭、方便面，给自己在除夕夜包(bao)了6个饺子(zi)。第23天，他记录了晚霞；第34天，他拍下了月光；第48天、80天，他和网友分享火烧云和彩虹。
他记得最多的还(hai)是他的赛(sai)船。过去(qu)几年里，“海口号”从(cong)改装、管理到维(wei)护，船上的每一颗螺丝都由(you)他亲手拧紧。船长徐京坤最享受的，是一个个属于船长的，里程碑式的时(shi)刻(ke)。
“1月15日，世界时(shi)23点38分，我们跨越了海上珠峰、海上坟场、海上的风暴角——合恩角……‘海口号’我们做到了！”
穿过四大洋，挺过狂(kuang)风暴雨(yu)，旺代的晨曦(xi)中(zhong)，“海口号”缓缓靠岸。船上的徐京坤，正(zheng)式成为全球第100位、中(zhong)国第一位完成旺代环球帆船赛(sai)的船长。属于他的时(shi)刻(ke)，现(xian)场响起了《真心(xin)英雄》，徐京坤的团队成员们走上甲板，与归来的英雄相拥。三个多月前，他们的船长出发时(shi)，现(xian)场响起的，也是这(zhe)首歌。
“我们走到这(zhe)里真的是千难万险，但是真的，人生走的每一步路都算数。”