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近期，关于人形机(ji)器人的(de)话(hua)题频上热搜(sou)，成(cheng)为大众关注的(de)焦点。而汽车供应链和机(ji)器人供应链从软件到(dao)硬件、研发到(dao)销售的(de)高度重叠，也吸引众多车企加入(ru)人形机(ji)器人赛道。

2月21日，小鹏汽车CEO何小鹏发布朋友圈，称(cheng)近期与宇树科技创始人王兴(xing)兴(xing)，优必选科技周剑交流后，对人形机(ji)器人行业的(de)发展达成(cheng)共识(shi)。他还透露，小鹏机(ji)器人IRON的(de)目标是尽快实现L3初阶能力并(bing)量产。

“最近人形机(ji)器人市场(chang)火热，我最近和头部公司，包括(kuo)宇树的(de)王兴(xing)兴(xing)，优必选周剑也都聊(liao)过。”何小鹏在(zai)朋友圈中(zhong)的(de)内容(rong)显示，总的(de)来说，当前人形机(ji)器人还接近自动驾驶的(de)L2初阶，但行业都期望尽早能实现可量产且具备商业价值的(de)L3初阶能力。人形机(ji)器人从L2跨(kua)越到(dao)L3，完成(cheng)这个跳跃所需要(yao)的(de)能力和难度是数十倍的(de)。自动驾驶达到(dao)L3阶段就会迎来iPhone4时(shi)刻，但人形机(ji)器人需要(yao)达到(dao)L4阶段才(cai)能迎来iPhone4时(shi)刻，也就是大家想(xiang)象的(de)机(ji)器人走进千家万(wan)户成(cheng)为现实。

小鹏提(ti)出，定义(yi)通用机(ji)器人的(de)能力应该分为5个层级，类(lei)似自动驾驶的(de)L1-L5的(de)层级。小鹏机(ji)器人IRON的(de)目标是尽快实现L3初阶能力并(bing)量产，即在(zai)大量场(chang)景中(zhong)经过训练后能够独立运行，仅在(zai)部分情(qing)况下会寻求人工监督。