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就在(zai)一个星期之(zhi)前,全美(mei)最大的星条旗在(zai)雷暴中被(bei)撕成碎片,接(jie)着华盛顿纪念碑又遭闪电击中,这样(yang)的现象一直(zhi)被(bei)认为是(shi)"不祥之(zhi)兆",然而谁也没想到 "报应"这么快就应验了(le)。据美(mei)国军方报道,当地时间6月(yue)8日晚,22时10分左右(you),一架美(mei)军C-130"大力神"运输(shu)机在(zai)位于伊拉克首(shou)都巴(ba)格达北部的塔吉营(Camp Taji)空(kong)军基地发(fa)生坠毁事故,该运输(shu)机在(zai)降落滑跑(pao)时冲出了(le)跑(pao)道撞到了(le)混(hun)凝土围墙并引发(fa)了(le)火灾,目前事故发(fa)生的具体原因(yin)还(hai)在(zai)调(diao)查当中。
据悉,发(fa)生事故的这架C-130"大力神"运输(shu)机隶属于目前部署在(zai)科威特的阿里萨勒(le)姆(mu)空(kong)军基地的第386空(kong)军远征联队。C-130"大力神"运输(shu)机在(zai)执行完任务返(fan)回塔吉营空(kong)军基地时出现意外,该运输(shu)机在(zai)滑跑(pao)过程中冲出了(le)预定跑(pao)道,并撞上了(le)基地的混(hun)凝土围墙,除机体受损严重外,两台发(fa)动(dong)机引擎也被(bei)烧毁。不过该次事故中并未出现人员死亡(wang),只有4名人员受伤,其中一位飞行员足部骨折,伤势最为严峻。
根(gen)据美(mei)国官(guan)方透露的消息,事发(fa)时C-130"大力神"运输(shu)机上共有33人,其中有26名乘客和7名机组成员。从事故造成的人员伤势情况来看,飞机在(zai)撞击围墙时的速度(du)并不高,以至于没有一人在(zai)此次事故中丧生。根(gen)据媒体透露的消息,事故发(fa)生后,应急(ji)救援部队迅速出动(dong),对现场进行了(le)控制。
美(mei)军驻(zhu)巴(ba)格达军事指挥官(guan)卡金斯(si)声称(cheng)该起事故的起因(yin)还(hai)在(zai)调(diao)查当中,但是(shi)初步判断可以排除"敌对行动(dong)"的嫌疑。目前来看,发(fa)生此次事故的原因(yin)有两种可能,第一个是(shi)飞行员操作不当,导致C-130运输(shu)机冲出预定跑(pao)道最终撞击围墙。第二种可能则是(shi)该运输(shu)机年(nian)久(jiu)失修,自(zi)身(shen)系统出现故障。
作为一款上世纪五十年(nian)代研发(fa)的战术运输(shu)机,至今已经服役60多年(nian),是(shi)当之(zhi)无愧的"老兵"。历(li)经半个多世纪还(hai)能发(fa)挥出不俗的作用,并且(qie)被(bei)全世界70多个国家和地区使用。C130运输(shu)机曾被(bei)认为是(shi)设计最为成功(gong)的运输(shu)机,总产量超过2300架。而这款运输(shu)机最为牛叉的地方是(shi)它曾经在(zai)航母上实现过起降。
1963年(nian),美(mei)国海军使用KC-130F大力神在(zai)福莱斯(si)特号航母上进行了(le)29次陆地起飞航母着舰(jian)后再(zai)次起飞的试验以及21次甲板起飞和着舰(jian)的试验。并且(qie)这些(xie)实验还(hai)是(shi)在(zai)不用弹射器的情况下实现的,这意味着美(mei)国海军完全可以使用运输(shu)机为航母运输(shu)货物或人员。但是(shi)C130运输(shu)机翼展超过40米,体型过于庞(pang)大,配备(bei)在(zai)航母上并不具备(bei)实用性,但是(shi)此举也证(zheng)明该款运输(shu)机发(fa)动(dong)机引擎的强大推力经受住了(le)考验。