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一段时间以来,天津(jin)、辽宁等地通过采取积极举措,努力发展港口经济(ji)。港口作为海洋经济(ji)发展的重要支撑,是连接内外贸易的关键环节、国家重要的基础(chu)性战略资(zi)源,在对外开放中发挥着越来越重要的作用。互联网(wang)、大(da)数据、云计算、人工智能、区块(kuai)链等数字技术的应用和突破,将为港口经济(ji)注入新动能。
近年来,我国港口服(fu)务能力与基础(chu)设(she)施水(shui)平持(chi)续提升,港口数字化(hua)智慧化(hua)转型成效显(xian)著,部分(fen)优势领域(yu)现(xian)代化(hua)水(shui)平跻身世界前列。数据显(xian)示,截至2024年,我国已建成自动化(hua)集装箱码头21座、自动化(hua)干散(san)货码头28座,已建及在建自动化(hua)码头数量居(ju)世界首位,总体(ti)技术水(shui)平位于世界前列。交通运输部2023年发布的《关于加快智慧港口和智慧航道建设(she)的意见(jian)》提出,到2027年,全国港口和航道基础(chu)设(she)施数字化(hua)、生产运营管理和对外服(fu)务智慧化(hua)水(shui)平全面提升,建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。国际枢纽海港10万吨级及以上集装箱、散(san)货码头和长江干线、西江航运干线等内河高等级航道基本建成智能感(gan)知网(wang)。
一些地区加快推进港口数智化(hua)转型升级,为推动智慧港口建设(she)提供了样(yang)板。例如,广东省深圳市妈湾港通过5G+自动驾驶技术,实(shi)现(xian)无人集卡车的厘米级高精(jing)度实(shi)时定位,提升了港口效率和安(an)全性。又(you)如,东北亚(大(da)连)航运物流中心智慧口岸一站(zhan)式服(fu)务平台不久(jiu)前正式上线,构建起完(wan)整的口岸智慧服(fu)务生态。山东港口作为全国首个“智慧港口建设(she)”试点(dian)任务承担单位,全面发力智能化(hua)设(she)备、数字化(hua)管理、供应链协同、绿色建设(she)和数据驱动决策,推动港口科技创新能力和智慧港口建设(she)提质(zhi)增效。
一些问题也是客观存在的。例如,资(zi)源整合和功能协同不足(zu),数据安(an)全意识和关键核心技术自主可控水(shui)平有待提升,相关专业人才培养体(ti)系尚不完(wan)善,等等。对此,应多(duo)措并举。
深化(hua)数智港口建设(she),强化(hua)功能融合。立(li)足(zu)港口航道发展条(tiao)件及功能定位,加强对港口经济(ji)数字化(hua)智慧化(hua)应用深度和广度的调研,准确了解数字经济(ji)与港口全要素(su)融合以及功能协同方面存在的问题和不足(zu),充分(fen)发挥各级政府的引导推动和支持(chi)保障作用,适时调整产业政策规划,科学确定建设(she)重点(dian)与路径(jing)。推动数字应用、数字经济(ji)与港口全要素(su)产业链纵深融合,通过科技赋能,重构多(duo)边界属性、系统化(hua)集成的港口生态圈,着力提升港口和航道建设(she)、生产、运营、管理、服(fu)务全流程协同的智能化(hua)、信息化(hua)水(shui)平,实(shi)现(xian)港口智能化(hua)运营、高效组织与供应链协作。
筑牢数据安(an)全屏障,加快关键核心技术攻关。推动港口和航道领域(yu)数据安(an)全纳入行政执法事项清单,强化(hua)交通运输部和信息化(hua)主管部门(men)行政执法能力建设(she),打造专业化(hua)、规范化(hua)监管执法队伍,完(wan)善数据安(an)全管理工作机制。培养从业员(yuan)工数据安(an)全意识,加大(da)数据安(an)全法律法规和政策标准宣传培训力度,建立(li)数据安(an)全素(su)养和数字技能分(fen)级分(fen)类培训体(ti)系,开展数据安(an)全教育常态化(hua)培训,明确员(yuan)工在数据安(an)全方面的职责和操作规范,更好地发挥数据作为生产力的作用。夯实(shi)数字底座,强化(hua)港口和航道关键信息基础(chu)设(she)施的网(wang)络(luo)安(an)全防护能力建设(she),加快突破人工智能芯片、算子库等基础(chu)软硬(ying)件关键技术瓶颈,加大(da)码头自动化(hua)控制、生产作业、通航建筑物运行调度等重要信息系统的网(wang)络(luo)安(an)全管理、安(an)全检(jian)测与风险评估等基础(chu)软硬(ying)件核心技术研发力度。
加强人才培养力度,完(wan)善相关专业教育体(ti)系。建立(li)科技发展、国家战略需求牵引的学科设(she)置(zhi)调整机制和人才培养模式,培养具备国际视野和创新思维的复合型智慧港口技术人才,将打造专业型、创新型、工匠(jiang)型港口高水(shui)平技能人才队伍作为港口发展的重要支撑。推动形成一流的智慧港口建设(she)人才培育体(ti)系,加快航运人才培养模式变(bian)革,加快培养一大(da)批可赋能、可引领智能航运新业态发展的拔尖创新人才。深化(hua)产教融合,搭建政府部门(men)、行业、企业、高校(xiao)一体(ti)化(hua)协同合作育人平台,鼓(gu)励港口企业与高校(xiao)、科研机构等合作,共同推动智慧港口建设(she)的人才培养。强化(hua)政策对接,完(wan)善人才引育机制,搭建船舶航运行业高端人才供需平台,着力提升对口人才选(xuan)拔的高品质(zhi)和匹配度,为港口经济(ji)高质(zhi)量发展提供强有力的人力资(zi)源保障。 (作者:秦 雪 来源:经济(ji)日报)