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中新网北京(jing)2月24日(ri)电(记者 张尼)“过去我们更多是去海外看一些比较(jiao)好的产品，看看能不能学习借鉴，但现在完全不一样了，很多海外客户会来我们这里采购。”在近日(ri)举办的2025雅森北京(jing)展上，佑旅优(you)品品牌运营(ying)总监(jian)郭昊接受记者采访时感慨道。
作为一家专(zhuan)注于(yu)汽车后市场服务的企业(ye)，佑旅优(you)品的经历不是个例。伴随(sui)全球汽车产业(ye)链的重构，中国汽配产品的高性价比正吸(xi)引来大量海外客户。
转型，抓住新能源红利
2月21日(ri)至24日(ri)，第36届中国国际汽车服务用品及设备展览会，中国国际新能源汽车技术、零部件及服务展览会(雅森北京(jing)展CIAACE)在北京(jing)举办。作为汽车后市场年后最早举办的全产业(ye)链盛会，本次展会横跨改装(zhuang)车、新能源车、燃油车三大赛道，数千家中外企业(ye)参展。
曾经，在传统燃油车时代，中国在关键零部件生产的占比不高。如(ru)今，中国新能源车产业(ye)逐步走在世界前列，供应链有望创造更高价值。2024年，中国新能源汽车产销(xiao)量均超(chao)1200万辆，同比增长(chang)超(chao)过30%。在此背景下，今年的展会上，新能源汽车供应链自然成为最大亮点。
对于(yu)企业(ye)而言，当下，谁能跟上配套产品，谁就抢占了先机。
2025雅森北京(jing)展上展示现场拆车。 中新网 张尼 摄
“今年我们会把重心(xin)放在线上销(xiao)售(shou)，研发的产品重心(xin)放在电车上。”艾驰楷时(上海)汽车科(ke)技有限公(gong)司(HKS中国)总经理张丽丽告诉记者。
面对市场的调整(zheng)，这家来自日(ri)本的通用改装(zhuang)部件老(lao)牌制造商正在积极调整(zheng)策略。张丽丽说，到目(mu)前为止公(gong)司做的都是油车产品，今年会调整(zheng)方向(xiang)，虽然电车不需要(yao)排气、润(run)滑油添加剂等(deng)产品，但是轮胎、轮毂、刹车、避震器以及其他外观件后续会开发出来。
“这两年随(sui)着市场发展和消费者需求不断提升，有更多的衍生性需求。”郭昊说，这些年，用户画像出现明显变化，随(sui)着越来越多年轻人成为新能源车主，产品需求也随(sui)之(zhi)改变。佑旅优(you)品今年也在新能源配套的轻改方面做了重点布局。除原有特色的窗膜、车衣和改色膜以外，今年在展会上还(hai)带来了包括智能小(xiao)桌板、电动踏板等(deng)在内的众多新能源轻改项目(mu)。
“在我们以往的认知中，贴车衣的车主比较(jiao)少，但这两年车衣的发展比较(jiao)迅速。比如(ru)，去年到今年，改色TPU的需求旺(wang)盛，它在国内的市场份额可(ke)能会变大，这也是因为年轻车主对美观和修复性有双重需求。”江苏铠龙新材料(liao)有限公(gong)司总经理华晓雯在采访中也谈及了用户需求变化。她认为，面对新形势，企业(ye)的产品要(yao)顺(shun)应变化，抓住市场机遇。
在郭昊看来，变化的还(hai)有整(zheng)个产业(ye)链：“车企对于(yu)第三方拓展服务商的态度从过去的封闭、半封闭转变为开放，让第三方的一些技术可(ke)以更好融入到车上。”
资料(liao)图：工人在新能源汽车生产线上作业(ye)。李(li)南轩 摄
“海外客户听到报价都觉得不可(ke)想象”
市场变化的同时，行(xing)业(ye)内的竞争也随(sui)之(zhi)加剧。
“倒退十几年，那时改装(zhuang)圈可(ke)能只有HKS，客户可(ke)选性比较(jiao)少，现在不一样，随(sui)着中国产品的品质提升，行(xing)业(ye)也会变‘卷’。”张丽丽坦言。不过在她看来，技术以及产品全线覆盖仍然是HKS的核心(xin)竞争力所在。
“行(xing)业(ye)‘卷’要(yao)分(fen)两个方向(xiang)看，如(ru)果纯(chun)粹‘卷’价格，可(ke)能会导(dao)致一些品牌和厂家牺牲技术和用料(liao)，但是现在‘卷’的方向(xiang)可(ke)能更多会倾向(xiang)于(yu)技术研发，这对于(yu)行(xing)业(ye)来说是好事。”郭昊说。
企业(ye)感到“卷”的背后，是新能源汽车替代传统能源趋势之(zhi)下，中国新能源车企的核心(xin)技术不断突破(po)，新能源车产业(ye)逐步走在世界前列。
中国汽车工业(ye)协会整(zheng)理的海关总署数据(ju)显示，2024年1-12月，汽车零部件类产品出口金额累计达到1056.1亿美元，同比增长(chang)6.8%；汽车零部件产品进口金额294.4亿美元，同比下降1.4%。
《美国汽车新闻(wen)》此前发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜单显示，中国汽车公(gong)司上榜总数较(jiao)往年进一步增加，整(zheng)体排名也有所提升。
2025雅森北京(jing)展的观众数据(ju)变化同样印证了这样的趋势——前三天，观众人数同比增长(chang)35.6%，国内观众与国外观众比例为95.9%：4.1%，国外观众占观众总数同比上升0.9个百分(fen)点，国外观众人数同比增长(chang)20.1%。
郭昊告诉记者，过去，对于(yu)国内企业(ye)来说，经常(chang)需要(yao)向(xiang)海外产品取经，如(ru)今，无论是膜类产品、还(hai)是新能源汽车其他配套产品，中国企业(ye)已经逐渐进入领先行(xing)列。
“现在，很多海外客户会来我们这里采购，尤其是听到产品性能和报价时，都觉得不可(ke)想象。”(完)