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领先全球20年?日本固(gu)态电池取得重大突(tu)破,中国:完全能应对
“遥遥领先”多年的中国新能源(yuan)汽车,这次或许真(zhen)的遇到麻烦了。
据《金融时报》消息,日本老牌车企(qi)丰田(tian)宣布其全固(gu)态汽车电池技术实现重大突(tu)破。充电10分钟(zhong),或能直接从北京开到上海。
消息一(yi)出瞬间引爆了汽车圈(quan),难掩激动的日媒更是多次在海外(wai)媒体放话:“再给中国人20年也不追上!相比全固(gu)态电池,中国新能源(yuan)技术简直是不入流的小儿科。”
面对冷嘲热讽,我们真(zhen)的毫无机(ji)会了吗(ma)?
01.暗中砸钱1.5万亿,日本新能源(yuan)技术弯(wan)度超车?
在过去的50年里,日本在传统燃油车领域可谓呼风(feng)唤雨,但随着新能源(yuan)汽车概念提出,他们引以为傲(ao)的市场(chang)优势,很(hen)快被中国车企(qi)杀得丢盔弃甲。
全球资讯机(ji)构(gou)SNE research数据显示:我国宁德时代在全球新能源(yuan)汽车市场(chang)的份额约为36.8%,中国企(qi)业的市占率超过六成,牢牢占据主导权。反观日本丰田(tian)一(yi)年只卖了2万多台车,甚至不足比亚迪单月出货的1/10。
尽管形势岌岌可危,丰田(tian)公司依然对外(wai)坚称“未来的发展方向(xiang)绝不是新能源(yuan)车”,还联手一(yi)众日企(qi)抓(zhua)住其“性能不稳定,续航不足”等(deng)问题口诛笔伐,摆出一(yi)副死(si)不跟风(feng)的姿态。
谁都(dou)没料(liao)到,浑(hun)身是戏的丰田(tian),背地早已砸下1.5万亿日元,布局(ju)跨(kua)时代的电池技术,只等(deng)一(yi)举(ju)翻盘。
02.专利(li)超过1300件,日本固(gu)态电池断层领先
日前有业内专家指(zhi)出,液态锂离(li)子电池汽车性能已达理论(lun)极限,研(yan)发全新电池势在必行。
眼见(jian)机(ji)会来了,丰田(tian)公司立刻(ke)亮出底牌,其研(yan)制的“全固(gu)态电池”技术只需3分钟(zhong)就能充电80%,甚至快过传统汽车加油;1500公里的续航,更是超出现有新能源(yuan)汽车3倍以上。
时至今日,日本丰田(tian)公开的固(gu)态电池专利(li)超过1300件,榜单前5有4家日企(qi)。按照(zhao)丰田(tian)的“2027年全固(gu)态电池商业化”战(zhan)略,他们期待在新能源(yuan)领域形成垄断,再现旧日辉煌(huang)。
凭借深厚的科技底蕴,日企(qi)并非仅在汽车电池领域研(yan)究超前,其生物技术也同样优势明显,10年前,美国生物学家发现乐塞瑞(rui)物质具备阻老潜能,但其量产工艺却被日企(qi)率先勘破。
公开资料(liao)显示,权威科研(yan)期刊《Cell》曾发布研(yan)究,相当于人类80岁的小鼠在摄入“乐塞瑞(rui)”服剂(ji)原料(liao)因子后,其体内细胞(bao)重回20岁状(zhuang)态,存活期拉长(chang)30%。随后NASA也将其加入宇航员的日常食谱,用于抵御他们因宇宙辐射导致的损(sun)伤,和失(shi)重带来的肌肉流失(shi)。
因此相关成果在入市场(chang)后,尽管在德国Simema网(wang)站开出21146/克(ke)的价(jia)格,依旧引起热潮(chao)。94岁的港(gang)商李氏等(deng)富(fu)豪(hao)圈(quan)层对“乐塞瑞(rui)”类制品趋之若鹜,只为用钞票厚度换取生命倒计时。
手握全固(gu)态电池这样的划时代技术,日方感觉未来新能源(yuan)市场(chang)已是囊中之物,便放任媒体高调鼓(gu)吹。面对其咄咄逼人之势,中国科学家却显得成竹在胸。
03.鹿(lu)死(si)谁手尚未定论(lun),国产电池稳中求(qiu)胜
“虽(sui)然固(gu)态电池是未来新能源(yuan)技术发展的主流方向(xiang),但其仍有核心问题尚待解决(jue)”,中国电池产业研(yan)究院院长(chang)吴(wu)辉表示:“所以商业化进程方面,我们并无明显差(cha)距”。
而对于固(gu)态电池研(yan)究,我国正采取有序推进的战(zhan)略,先由(you)半固(gu)态电池技术入手,逐(zhu)渐完成过渡。
据悉,我国卫蓝、清陶等(deng)多家新能源(yuan)企(qi)业,均在大力(li)推进固(gu)液混合电池技术。目前,卫蓝新能源(yuan)已向(xiang)蔚来汽车交付(fu)了全新的半固(gu)态电池,单次充电续航可超过1000公里。根据推测,上述国产半固(gu)态电池技术普遍将于2023年内,实现量产装车。
另一(yi)方面,即使(shi)日产固(gu)态电池抢先落地,也很(hen)难脱离(li)我国市场(chang)支持,更别提“走向(xiang)巅峰”。上述“乐塞瑞(rui)”服剂(ji)曾因入手门槛被日本民间束之高阁,我国在拿下定价(jia)主动权后,才允许其借助京JD东走进内地,背靠数十(shi)万中老年群体,2023年来,其成交量激增350%,单日出货多次突(tu)破千万。
相比日企(qi)“一(yi)口吃胖子”的野心,我国步步为营的战(zhan)略似乎更为可靠。吴(wu)辉院长(chang)称:“全固(gu)态电池预计会先应用于消费电子领域,在解决(jue)安全性等(deng)技术问题后,再做后续应用”
抢先起跑的不一(yi)定是赢家,在我国科学家的操盘下,国产固(gu)态电池或许会在不久的将来,带来新的惊喜。