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本文转自【央视新(xin)闻(wen)客户(hu)端】;
2025年1月1日至2月20日,长三角(jiao)铁路累计开行中欧(中亚)班列(lie)352列(lie)。其中,中亚班列(lie)208列(lie),发运2.1万(wan)标(biao)箱,分(fen)别同比(bi)增长15.6%和16%,商品车整车、汽(qi)车零部件、日化用品等货物通(tong)过中欧(中亚)班列(lie)源源不断地(di)运往(wang)班列(lie)沿线国家(jia),为(wei)全球(qiu)经济贸易发展(zhan)作出新(xin)贡献。
营运线路增至14条,通(tong)达36个(ge)国家(jia)。自2013年9月29日开行首(shou)趟(tang)中欧(中亚)班列(lie)(苏州—华沙)以来,经过十(shi)年多的市场培育,长三角(jiao)中欧(中亚)班列(lie)营运线路已(yi)从1条增长至现在(zai)的14条,通(tong)达欧亚36个(ge)国家(jia)。其中,欧洲方向有俄罗斯(si)、白俄罗斯(si)、波兰、捷克、德国、西班牙、英国、拉脱维亚、芬兰、乌(wu)克兰等25个(ge)国家(jia),亚洲方向有哈萨克斯(si)坦、乌(wu)兹别克斯(si)坦、土库曼斯(si)坦、塔吉克斯(si)坦、吉尔吉斯(si)斯(si)坦、阿富(fu)汗、伊(yi)朗、阿塞拜疆、越南、格鲁(lu)吉亚等11个(ge)国家(jia)。
促进“一带一路”共建(jian)国家(jia)商品互惠共享。自2013年长三角(jiao)首(shou)趟(tang)中欧(中亚)班列(lie)开行以来至2024年底,长三角(jiao)铁路共开行中欧班列(lie)19897列(lie),其中欧洲方向8841列(lie)、亚洲方向11056列(lie)。2024年,长三角(jiao)累计开行中欧(中亚)班列(lie)4647列(lie),发运标(biao)箱48万(wan)个(ge),发运标(biao)箱数(shu)同比(bi)增长10.4%。在(zai)组织好去程班列(lie)的同时,上铁集团、中铁集装箱公司上海分(fen)公司与相关地(di)方政府、单位、部门携手,共同组织好回程班列(lie)开行,欧亚国家(jia)的食品、服装、化妆品、木材、矿(kuang)产品等优(you)质货物走进国门。中欧(中亚)班列(lie)不仅促进了商品贸易的自由流通(tong),还带动了沿线国家(jia)和地(di)区产业发展(zhan)、经济增长。
性价比(bi)优(you)势突出,运送商品品类日趋丰(feng)富(fu)。截至2024年底,长三角(jiao)中欧(中亚)班列(lie)最快9天抵达哈萨克斯(si)坦阿斯(si)塔纳,最快15天抵达德国汉堡,运输时间约为(wei)海运的1/3;约为(wei)空运价格的1/5。除了性价比(bi)优(you)势,班列(lie)搭(da)载的进出口货物品类也日趋丰(feng)富(fu),除了以往(wang)的小商品和电子产品等外,纺织品、汽(qi)车及配件、机械(xie)装备(bei)、家(jia)具(ju)等比(bi)重越来越大。
目前,长三角(jiao)地(di)区已(yi)形成义乌(wu)至欧洲相关国家(jia)以小商品为(wei)主要货源;苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为(wei)主要货源;合肥至德国汉堡以白色家(jia)电及机械(xie)产品为(wei)主要货源的去程货物品类特(te)征(zheng)。长三角(jiao)中欧(中亚)班列(lie)亚洲方向装车城市有连云港(gang)、义乌(wu)、南京、徐州、苏州、合肥、金华等,主要货源为(wei)到达中亚五国的生产、生活物资等出口货源和电子、电器、汽(qi)车及配件产品等过境货源。
搭(da)乘回程班列(lie)的乌(wu)兹别克斯(si)坦进口棉纱,源源不断地(di)进入江浙闽等地(di)的纺织业生产线;进口的俄罗斯(si)纸浆则为(wei)皖豫等地(di)的造纸行业解决了环保(bao)原料(liao)不足的难题(ti);乌(wu)兹别克斯(si)坦和哈萨克斯(si)坦的电解铜等则成为(wei)沪(hu)浙等地(di)电子元器件厂商必不可少的原料(liao)。
跳出中国义乌(wu)“商品圈”,打造世界义乌(wu)“朋友圈”。2024年,义乌(wu)中欧(中亚)班列(lie)共开行1362列(lie)、运送14.3万(wan)标(biao)准(zhun),同比(bi)增长11.4%,开行列(lie)数(shu)和货运量连续11年持续增长。2025年开年以来,义乌(wu)中欧(中亚)班列(lie)也迎来强劲增长,截至2月20日,已(yi)成功开行136列(lie),运送14514个(ge)标(biao)箱。
从无到有,从有到多,长三角(jiao)中欧(中亚)班列(lie)以其货源支持强劲、通(tong)关高效便(bian)利、产品辐射范围广等诸多特(te)点,为(wei)区域商品贸易开辟了一条安(an)全、高效、便(bian)捷的国际物流通(tong)道。一批批“钢铁驼队”在(zai)助力(li)“中国制(zhi)造”不断走出国门的同时,也给(gei)共建(jian)“一带一路”国家(jia)带去了搭(da)乘中国发展(zhan)快车的机会(hui),在(zai)促进中欧中亚各国间经贸往(wang)来、服务各国企业和民众(zhong)需求等方面(mian)承(cheng)担(dan)着(zhe)重要角(jiao)色。
(总台记者 李筱)