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德国政商界人(ren)士近日纷纷表示,一旦美国对进口(kou)汽车征(zheng)收25%左右(you)的关税(shui),将严重冲(chong)击德国经济和就业,加(jia)剧美国国内通货膨胀压力,破坏全球贸易秩序(xu)。
德国和美国汽车产业往(wang)来密切。德国大众、宝马等汽车制造商长期在美投资(zi)建厂,深度融(rong)入美国市场。
面(mian)对美方可能针对进口(kou)汽车实施新的关税(shui)政策,德国副总理兼经济部(bu)长罗伯(bo)特·哈贝克(ke)表示,德国和欧盟必须尽(jin)全力阻止贸易争(zheng)端恶(e)化,防止“关税(shui)螺旋”严重冲(chong)击欧美贸易关系。他(ta)说,欧盟委员会(hui)正与成员国密切协商,争(zheng)取通过(guo)谈(tan)判避免美方新关税(shui)政策落地,“但必须明确的是,如果谈(tan)判未能达成共识,欧盟已做好准备(bei),将采取必要措施捍卫自身利益”。
德国汽车工业协会(hui)强烈反对美国政府计划中的关税(shui)措施。这一协会(hui)表示,相关措施不仅冲(chong)击德国汽车行业,也将伤及美国本土汽车市场。协会(hui)主席希尔德加(jia)德·穆勒指出,德国汽车制造商在美国深耕多(duo)年,不仅创造大量就业岗位,还助力美国成为全球汽车出口(kou)的重要枢纽。目前,德国车企在美雇用(yong)约13.8万名(ming)员工,涵盖整车制造及供(gong)应链体系,为当地经济和产业发展作出了重要贡献。
“单(dan)方面(mian)提(ti)高关税(shui)将破坏全球供(gong)应链的稳定,并直接加(jia)重消费者负担。”穆勒强调,“关税(shui)不应成为贸易谈(tan)判的工具,否则(ze)将导致贸易摩擦升级,对全球经济造成不利影响。”
德国工商大会(hui)外贸主管福尔克(ke)·特赖尔表示,美国的关税(shui)举措是对跨大西洋经贸关系的“警告信(xin)号”,将直接冲(chong)击德国企业。他(ta)警告称,贸易冲(chong)突(tu)将推高德国对美出口(kou)成本,削弱供(gong)应链稳定性和竞争(zheng)力,并拖(tuo)累双方经济增长。他(ta)呼吁(yu)欧美双方通过(guo)对话解决分歧(qi),避免贸易争(zheng)端升级,因(yin)为“这场冲(chong)突(tu)不会(hui)有赢家”。
德国汉斯·伯(bo)克(ke)勒尔基金会(hui)下设(she)宏观经济政策研究所经济学家塞(sai)巴斯蒂安·杜林也警告,贸易冲(chong)突(tu)升级可能导致德国对美出口(kou)在2025年出现(xian)多(duo)年来的首次下降。他(ta)表示,“若全球贸易战(zhan)爆发,德国经济或将萎缩超1%,导致约30万个(ge)就业岗位流失。”
德国工商界人(ren)士普(pu)遍认为,美国政府执意(yi)调高进口(kou)汽车关税(shui)税(shui)率(lu),只会(hui)加(jia)重美国国内的通胀压力,因(yin)为更高的汽车价格将直接影响普(pu)通消费者的购车成本,“反噬”美国经济。德国舆(yu)论纷纷呼吁(yu),美方应坚持以对话方式解决贸易争(zheng)端,维护(hu)全球贸易体系的稳定和可持续发展。
责任编辑:翟天一(EN104)