加拿大(da)庞巴迪现(xian)在已经不再做喷气式民航客机，他现(xian)在是专注(zhu)的做公务机了。

你没有看错， 民用航空工业是如此之(zhi)难。

就算是中国这样(yang)的世界制造业大(da)国，可以说是举国之(zhi)力的去支持中国商飞研发生产民用喷气式客机，用了17年的时间产量(liang)也还没有赶上波音和空客，甚至还没有赶上巴西航空工业。

实(shi)际上如果(guo)我们不是从中国商飞成立的2008年5月开始算，而是从ARJ21飞机立项的2002年4月开始算，到现(xian)在已经23年的时间了。

这可以看出(chu)这个工业的门槛之(zhi)高(gao)，难度之(zhi)大(da)，所以说在未来在中国很有可能是全世界最后一个进入(ru)民用航空工业俱乐部的国家。

另外(wai)俄罗斯(si)其(qi)实(shi)也可以生产制造民用喷气式客机，其(qi)历史产量(liang)比中国还高(gao)的多(duo)，普(pu)京乘坐的专机就是俄罗斯(si)国产的伊(yi)尔96系列中的伊(yi)尔-96-300PU，下图来自参(can)考消息转载俄媒的报道，普(pu)京专机经过(guo)特殊改造，造价约5亿美元。

俄罗斯(si)的民航客机明星机型--图154，1968年首(shou)飞，维基百科上说到2013年停(ting)产时总共生产了1026架，并出(chu)口到了邻近的多(duo)个国家，连中国都买了30架作为民航客机使用。

中国历史上死亡(wang)人数最多(duo)的空难，就是1994年6月西北航空的一架从西安飞往广州的图-154M失事，死亡(wang)160人。

实(shi)际上著名的2010年4月波兰总统夫妇空难遇难事件，当时波兰总统也是乘坐的波兰空军的图-154M客机前往俄罗斯(si)参(can)加卡廷惨案纪念活动。

另外(wai)俄罗斯(si)还有苏霍伊(yi)制造的SSJ-100客机，2011年4月交(jiao)付了首(shou)架，到2022年底累计制造了229架，交(jiao)付了超过(guo)200架，不过(guo)由于俄乌战争爆发后，受到西方制裁得(de)不到零部件供应，这几年生产停(ting)滞(zhi)了，当然俄罗斯(si)在努力搞零部件国产化替代，并且重命名为SJ-100，意思(si)是这是国产化的民航客机。

不过(guo)我觉得(de)俄罗斯(si)要想造出(chu)一款高(gao)可靠性的，有商业竞争力的民航客机，已经可能性极低了。

实(shi)际上2023年8月，俄罗斯(si)也承认退出(chu)了和中国联合CR929大(da)型民航客机的计划。

另外(wai)还有被认为工业发达的日本(ben)，其(qi)研发制造喷气式民航客机的努力已经失败了，现(xian)在日本(ben)已经没有在研的喷气式民航客机了。

当地时间2023年3月8日美国华盛顿州，日本(ben)的第(di)一架喷气式客机MRJ（三菱支线客机的英文，后来改名叫SpaceJet）的原型机，由美国品牌卡特彼勒的挖掘机进行拆毁。

MRJ项目日本(ben)三菱投入(ru)了大(da)量(liang)资金进行研发，但(dan)研发过(guo)程中出(chu)现(xian)了大(da)量(liang)技术问(wen)题，最终项目研发投入(ru)严(yan)重超支。

由于日本(ben)空域紧张，同(tong)时日本(ben)本(ben)土市场狭小，要收回投资就必须(xu)获得(de)外(wai)部市场认证，因此选择到美国进行试(shi)飞，最终2020年初爆发的新(xin)冠疫情，给了MRJ项目最后一击，2020年5月份该项目已经陷入(ru)停(ting)滞(zhi)，事实(shi)上终止了。

日本(ben)三菱重工业公司2023年2月7日宣(xuan)布，因看不到未来发展前景，彻底停(ting)止喷气式客机SpaceJet的研发。这标志着日本(ben)首(shou)款国产喷气式支线客机在历经15年波折、投入(ru)巨额研发经费、后终于以失败告终。

我当时写(xie)过(guo)一篇文章讲(jiang)了日本(ben)造不出(chu)喷气式民航客机的原因，简单的说就是技术能力和经验缺失，以至于到后期居然任命一个加拿大(da)的白人当首(shou)席开发官，研发团队(dui)也大(da)量(liang)聘用欧美专家，造成了日本(ben)本(ben)土团队(dui)和外(wai)国研发团队(dui)不断产生矛(mao)盾。

我很早以前写(xie)过(guo)一篇文章，把航空航天工业称之(zhi)为“白人霸权工业”，因为日本(ben)和韩(han)国已经在地面跑(pao)的汽车，工程机械，在海上航行的船舶制造方面都取得(de)了成功，但(dan)是唯独在航空航天领域，和欧洲，美国，俄罗斯(si)都差距巨大(da)，即使三者里面经济能力最弱(ruo)的俄罗斯(si)，其(qi)航空航天水平也高(gao)出(chu)日韩(han)一大(da)截。

日本(ben)在MRJ客机项目失败之(zhi)后，以后估计都没有能力再踏足民航客机研发制造了。

中国虽然可能是最后一个，但(dan)却又会是未来最大(da)的那个。

其(qi)中写(xie)到预计今年产量(liang)54架，2026年产量(liang)84架，2027年（不要觉得(de)很远，其(qi)实(shi)就是后年）会达到110架的产量(liang)。

中国商飞在2024年3月的供应商大(da)会上的PPT

不过(guo)老(lao)实(shi)说，给我更大(da)震撼的还是这张我在网上看到的图，右(you)下角的水印表明其(qi)来自“航旅通(tong)讯社”公众号，不过(guo)我翻了公众号没找到原文，不然会把原文链接附上去。

总而言之(zhi)，中国商飞2025年的目标是一片天地，这个显(xian)然已经实(shi)现(xian)了，

而到2029年要三分天下，那显(xian)然就是和空客，波音了；

到2039年要半(ban)壁江山，这野心很大(da)啊，要占(zhan)全球份额的一半(ban)？

本(ben)来到这里已经觉得(de)很狂了，然后到2049年要造双(shuang)层双(shuang)通(tong)道，超音速，新(xin)布局，三通(tong)道的客机。

人类曾经造出(chu)过(guo)超音速运营的协和式民航客机，1976年1月首(shou)次(ci)商业飞行，但(dan)是因为成本(ben)高(gao)，总共就只有14架投入(ru)商业运营，并且在2000年7月在巴黎市郊(jiao)发生了一次(ci)空难，飞机上109人遇难，导致协和式客机在2003年11月26日最后一次(ci)商业运营后已经停(ting)飞了，现(xian)在全球都没有超音速运营的民航客机。

现(xian)在全球也没有三通(tong)道的民航客机在运营。

看来我国是要实(shi)现(xian)人类航空运输(shu)速度和运量(liang)的进一步提升。

而再下一步就更狂了，中国商飞居然要搞星际客机，这是啥意思(si)，从地球开通(tong)民航航班往返月球基地，还是从地球往返近地轨道？

老(lao)实(shi)说，即使只是后者，也足够让人感觉激动了，毕竟从太空俯瞰地球，是多(duo)少人的梦想啊。

这虽然看起来像(xiang)画的一个饼，但(dan)是我总是感觉中国能把它实(shi)现(xian)的，而且只要我活的够久，我觉得(de)我有希望能看到这一天。

最后，给深圳(chou)的半(ban)导体产业招商打个广告，

现(xian)在杭(hang)州因为deepseek，宇树科技等年轻(qing)人创(chuang)立的新(xin)锐公司而比较火爆，

但(dan)深圳(chou)也在努力的发展基础产业，目前深圳(chou)的集成电路产业已经在深圳(chou)东部的坪山新(xin)区形(xing)成了集聚的态势，中芯国际，富(fu)满微电子(zi)，鹏新(xin)旭等140余家集成电路企业落户，并且布局了深圳(chou)清华大(da)学研究院超滑技术研究所、深圳(chou)技术大(da)学集成电路与(yu)光电芯片学院两大(da)微纳工艺加工平台等公共服务平台。

为了进一步做大(da)深圳(chou)集成电路产业，现(xian)在坪山区在坪山的核心地段打造了一个深圳(chou)东部电子(zi)科技软件谷, 计划引进集成电路相关(guan)企业入(ru)驻，除了提供各种现(xian)代化办公空间场所外(wai)，

还在园区内设有专门的企业服务中心，提供工商注(zhu)册(ce)、法律咨询、财(cai)务规划等一系列增值服务，帮助企业快速落地和发展。

同(tong)时还准备了针对企业和个人的补贴配(pei)套政策，除此之(zhi)外(wai)还准备了超过(guo)2000套人才公寓。

具(ju)体情况(kuang)和联系方式可以看当天公众号二条文章。

坪山我以前是比较熟悉的，但(dan)后来因为长期不在深圳(chou)，去的很少，我今年一月份去走(zou)了一趟，挺吃惊的，跟10年前相比整(zheng)个面貌已经发生了巨大(da)的变化，我印象中的很多(duo)地方可以说完全认不出(chu)来了，修的漂亮多(duo)了，同(tong)时还修了不少绿道和公园，下图就是我在周末的坪山某公园拍摄。

这里房(fang)价也不高(gao)，二线城市房(fang)价水平，附近的马峦(luan)山有多(duo)条山野徒步路线，可以直接走(zou)到盐田(tian)海边，坪山往东到大(da)鹏半(ban)岛更是深圳(chou)徒步爱好者的天堂。

现(xian)在有了14号快线到市区速度也比以前快多(duo)了，如果(guo)在这里有产业和工作岗位，相信很多(duo)优秀人才都是愿意在这里生活居住的。

深圳(chou)技术大(da)学就在坪山，再远一点还有香港中文大(da)学（深圳(chou)），实(shi)际上比亚(ya)迪总部也在坪山，集团一年光是应届生招聘都有一两万有时甚至两三万人，整(zheng)个集团本(ben)科学历以上员(yuan)工有十(shi)几万人，我估计光是比亚(ya)迪一家就有超过(guo)两万名985/211人才居住在坪山区域了。