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传“牵手(shou)”华为，上汽集团股价大涨。
今日(ri)午后，上汽集团的股价快速拉升，一度涨超8%，最(zui)终收涨4.57%，报19.01元/股，总市值2200亿元。
华为“第五界(jie)”来了
有媒体报道称，华为与上汽集团的合作模式已经敲定，将采用智选车模式（鸿蒙智行）。
根(gen)据行业人(ren)士透露，双方共同打造的品牌名为“尚界(jie)”，已由上汽注册商标。
据了解，“尚界(jie)”主要面向年轻化市场(chang)，并且车型售价预计会从17万元、18万元起(qi)，做到25万元左右。
首(shou)款(kuan)车型将基于上汽飞凡在研发产品开发，外(wai)观改动不大，核心在于融合华为电(dian)子电(dian)气架构、智能技术。
华为智选车团队已派人(ren)进行业务对接，上汽也(ye)组建了上百人(ren)项目团队，新车预计2025年四季度上市。
对于上述消息，华为回应称，一切以官方消息为准(zhun)。
目前，华为鸿蒙智行已有四个汽车品牌，分别为尊界(jie)、享界(jie)、问界(jie)和(he)智界(jie)，主打中高端市场(chang)，覆盖23万-150万元的价格(ge)区间。
其中，与奇瑞合作的智界(jie)品牌已有S7（C级轿车）、R7（中大型SUV），价格(ge)区间为24.98万元-40万元。
与赛力斯合作的问界(jie)品牌已有M5（中型SUV）、M7（中大型SUV）、M9（大型SUV），价格(ge)在22.98万元-46.98万元。
与北汽合作的享界(jie)S9，定位为C级行政(zheng)轿车，价格(ge)为45万元-55万元。
与江(jiang)淮汽车合作的尊界(jie)品牌目前已推(tui)出(chu)S800，定位为D级轿车，价格(ge)为100万元-150万元。
此(ci)前，余承东曾介绍，尊界(jie)定位超高端，享界(jie)定位高端轿车，智界(jie)定位中档和(he)中高端，问界(jie)主要重点聚焦在SUV。
就(jiu)目前透露出(chu)的信息来看，“尚界(jie)”的定位与上述品牌存在一定差异，进一步补足了华为车生态的完整性。
深陷 “至(zhi)暗时刻”
销量(liang)下(xia)滑(hua)，业绩大滑(hua)坡，上汽集团目前的处境非常艰难，急(ji)需与华为合作来扭转局势。
去年，上汽集团因销量(liang)不及比(bi)亚迪，错失中国车企销量(liang)冠军。
上汽集团2024年累计批发量(liang)则为401.3万辆，同比(bi)下(xia)滑(hua)20.07%，其中上汽通用的销量(liang)最(zui)为惨烈，同比(bi)出(chu)现腰斩。
今年1月(yue)，上汽集团的整车销量(liang)为26.42万辆，同比(bi)增长7.86%。
销量(liang)下(xia)滑(hua)的同时，上汽集团的业绩也(ye)出(chu)现了大幅亏损。
2024年全年，上汽集团预计归母净(jing)利润为15亿元-19亿元，同比(bi)下(xia)降(jiang)87%-90%；扣非净(jing)利润为-41亿元到-60亿元，同比(bi)下(xia)降(jiang)141%-160%。
以此(ci)计算，上汽集团第四季度的净(jing)利润亏损超54亿元，扣非净(jing)利润亏损超51.5亿元，而其上一次出(chu)现单季度亏损还是在2008年四季度。
2022年、2023年，上汽集团分别实现净(jing)利润161.18亿元、141.06亿元，同比(bi)下(xia)滑(hua)34.3%、12.48%。
为了摆脱困境，上汽集团正在积极求变，对公司(si)架构进行改革。
2024年7月(yue)，上汽集团管(guan)理层换届，由王(wang)晓秋、贾健(jian)旭分别担任董事长和(he)总裁。
今年一季度，上汽将乘用车公司(si)（荣威飞凡、名爵）、上汽国际、研发总院、零束科技、海外(wai)出(chu)行组建为 “大乘用车板块”，并成立 “执管(guan)会”，管(guan)理层采用全员竞(jing)聘模式，绩效优秀者可跨级晋升。
此(ci)次牵手(shou)华为，算是上汽集团的另一次大胆(dan)尝试，至(zhi)于能否以此(ci)为跳板走出(chu)困境，仍需观察。