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tamadog 游戏全国各市客户服务热线人工号码
2025-02-22 04:38:22
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2月19日,南都记(ji)者(zhe)从广州公安交警(jing)部门(men)获悉,为优化工业大道至新滘西路交叉口交通组织(zhi),提升路口通行效率,广州交警(jing)近期联合海珠(zhu)区住建局等(deng)相关部门(men),精细化调整该路口交通组织(zhi),并优化路口交通信号控制方案。目前,晚高峰时段,路口机动车平(ping)均延(yan)误从113秒降(jiang)低(di)至86秒,优化率为23.8%。

广州工业大道至新滘西路交叉口。

据悉,工业大道至新滘西路路口位于海珠(zhu)区西部,是(shi)主路与主路相交T型交叉口,也是(shi)连接海珠(zhu)区、荔湾区、越秀区等(deng)区域的主要通勤与过境节点。路口周边有石溪中医院(yuan)和工业大道南大院(yuan)、金碧花园等(deng)住宅小区,机动车、非机动车出行需求量较大。

随(sui)着近年来非机动车保有量的增(zeng)加,该路口交通组织(zhi)已经不能充分满足市民的出行需求。“我们经过实地调研(yan)发现,南进口非机动车流量大但等(deng)待空间不足,非机动车排队溢出渠化岛影响(xiang)直行机动车通行。”广州市公安局交通警(jing)察支队秩序设施(shi)大队有关负责人说,北出口直行非机动车与东往南右转(zhuan)机动车交织(zhi)严重,存在较大安全隐患。

不仅如此,北出口安全岛因处主线东往北右转(zhuan)车辆轨迹盲区,时常发生(sheng)右转(zhuan)车辆碰(peng)撞安全岛事故,并诱发交通拥堵。

“由于工业大道和新滘西路均为通勤的关键道路,日常车流量大,各进口通行能力不足,排队长度较长。”广州交警(jing)介绍,特别是(shi)晚高峰时段,东进口右转(zhuan)车流量剧增(zeng),最大排队长度约460米,并占(zhan)道影响(xiang)左转(zhuan)车辆通行;南进口直行车最大排队长度约290米,排队龙尾常态回(hui)溢至上游路口,辐射影响(xiang)其他路口的通行效率。

针对这(zhe)些(xie)交通问(wen)题,广州交警(jing)靶向施(shi)策,对工业大道至新滘西路交叉口交通组织(zhi)采取了系列优化提升:平(ping)整路口中央安全岛,重做渠化岛,做好无障(zhang)碍衔(xian)接;扩大路口慢行系统驻足空间,非机动车等(deng)待区采用沥青(qing)铺装;东往北右转(zhuan)施(shi)划导向线,北出口安全岛放置沙桶、完善反光(guang)标识(shi),增(zeng)加视觉(jue)提醒;东进口设置指示牌,引导非机动车靠(kao)右行驶(shi);北往南方向完善非机动车等(deng)待区。

随(sui)着东进口增(zeng)加右转(zhuan)车道,东进口右转(zhuan)拥堵问(wen)题明显缓解,信号优化空间得以释放。“由于南进口为路口第二拥堵方向,高峰常态回(hui)溢上游路口,因此根据路口交通运行变(bian)化情况,我们重新调整信号配时方案。”广州市公安局交通警(jing)察支队秩序设施(shi)大队民警(jing)介绍,交警(jing)部门(men)将东进口右转(zhuan)节省的绿灯时间(10~15秒)分配给南进口直行,缓解南进口拥堵情况,均衡路口通行压力。

在一系列优化措施(shi)“组合拳”的作用下,工业大道至新滘西路交叉口的通行效率以及拥堵瓶颈问(wen)题得到了有效改善。数据显示,经第三方统计分析,晚高峰时段,路口机动车平(ping)均延(yan)误从113秒降(jiang)低(di)至86秒,优化率为23.8%;东进口右转(zhuan)最大排队长度从460米降(jiang)低(di)至210米,优化率为54.3%;南进口直行最大排队长度从290米降(jiang)低(di)至230米,优化率为20.7%。

采写:南都记(ji)者(zhe) 敖银雪 通讯(xun)员 交宣

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