2024年，“低空经济”首次写(xie)入(ru)政府工作报告。一年来，从中央到地(di)方，支持政策密集出(chu)台，中国“低空经济”蓄势高飞，引发海外媒体(ti)高度关注。据中国民用航空局预估(gu)，2025年中国“低空经济”市场规模将(jiang)达1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。

人飞于天，货行于空，应用场景日趋多元

“人飞于天，货行于空”。当(dang)前，“低空经济”的应用场景不断拓(tuo)展。

新加坡《联合早报》关注到几个(ge)具体(ti)案例(li)：中企峰(feng)飞航空的电动垂(chui)直起降飞行器“盛世龙”仅用20分钟，就(jiu)完成从深圳(chou)至珠(zhu)海的“空中出(chu)租车”试飞；中企美团仅用6分37秒就(jiu)将(jiang)一杯热梨汤送到北京(jing)八达岭长城降落点。该报道指出(chu)，除了“空中出(chu)租车”、无(wu)人机派送外卖和救援物资等，“低空经济”也可用于高效物流、航拍测绘、农林植保、旅游观光、港口管理、海事巡查、巡护巡检(jian)等。

俄(e)罗斯《独立报》刊文称，截至2024年12月，美团无(wu)人机已在中国多个(ge)城市开通53条航线，累计(ji)完成订单超过(guo)40万单。该服(fu)务为客户在不同地(di)点提供广(guang)泛的配送选择：从办公室、住宅区、图书馆到中国长城等旅游景点。此外，现代(dai)飞艇也是中国“低空经济”的一部(bu)分。去年8月，中国民用载人飞艇“祥云”AS700以每小时60公里的速度在500米的高度进行了首次试飞。这种单舱载人飞艇最多可容纳10人，主要用于低空旅游。

2024年8月，中国自主研发的大型双(shuang)发无(wu)人运输机在四川自贡凤鸣通航机场进行了首次飞行试验，取得成功，引发外媒关注。路透社称此次试飞“为中国拓(tuo)展‘低空经济’奠定了新的里程碑”。Interesting Engineering网站刊文称，这架飞机的特点在于易装卸、可靠、安全、智能，这一机型的推出(chu)将(jiang)有助于中国增强航空货运能力，为“低空经济”创造新的智能物流解决方案。

除了货运功能，中国无(wu)人运输机的环保作用也受到外媒关注。尼泊尔《加德满都邮报》、巴基斯坦《论坛报》和亚洲金融网等媒体(ti)指出(chu)，尼泊尔已经决定使用中国无(wu)人运输机清理喜马拉雅(ya)山上(shang)的垃圾，这一垃圾清运合作项目是此类无(wu)人运输机最值(zhi)得关注的海外项目之(zhi)一。未来，这种无(wu)人机还有望实(shi)现山区救援作用。

政策加力支持，推动“低空经济”起飞

一段时间以来，中国发展“低空经济”的政策环境不断优化。多家外媒认为，这是推动“低空经济”起飞的关键(jian)因素(su)之(zhi)一。

新加坡《联合早报》指出(chu)，许多观点将(jiang)2024年形容为中国“低空经济元年”，多个(ge)指标(biao)性事件都在这一年发生。比如：“低空经济”被写(xie)入(ru)政府工作报告；中共二十(shi)届三中全会明确提出(chu)，发展通用航空和低空经济；中国国家发展改(gai)革委低空经济发展司正式挂牌成立等，外界认为，该机构将(jiang)肩负起发展“低空经济”的“关键(jian)性协调作用”。

“过(guo)去一年多来，中国‘低空经济’在探索中持续推进发展，2025年将(jiang)是‘低空经济’全面提速、创新发展之(zhi)年。”全国人大代(dai)表、西安科为航天科技集团董事长周(zhou)曙光建议，应在国家层面依托高速路网加快建设“智能低空天网”，将(jiang)其作为国家发展“低空经济”的战(zhan)略部(bu)署和国家重大新型基础设施。

政策端与产业端、需求端同频共振，多家外媒看好中国“低空经济”发展前景。

路透社报道称，中国放宽(kuan)空域限制，鼓励“低空经济”发展，试飞机型的有效载荷越来越大。该媒体(ti)还指出(chu)，中国将(jiang)“低空经济”视为新的增长引擎，将(jiang)“垂(chui)直交(jiao)通”视为客运和货运等领域的“新质(zhi)生产力”。

西班(ban)牙《阿贝赛报》网站认为，中国政府发展“低空经济”的相关倡议，是一项宏伟的计(ji)划。中国将(jiang)在位于南方地(di)区的大湾区大量建设垂(chui)直起降场地(di)、开设众多空中航线。不少(shao)电动垂(chui)直起降飞行器制造商和供应商已经加入(ru)其中，因为没有人愿意在该领域落后。

西班(ban)牙《机密报》网站指出(chu)，在“低空经济”领域，中国正面临(lin)令人难以置信的经济机遇。中国正在推动这种新经济业态的发展。

据英国《金融时报》网站援引业内(nei)人士(shi)的观点称，得益于监(jian)管机构的支持、技术上(shang)的突破以及中国物流行业的激烈竞争，中国的低空产业正逐步取得领先地(di)位。评估(gu)显示，电动垂(chui)直起降航空器的市场规模不断扩大，其潜在客户将(jiang)来自航空公司、物流、应急服(fu)务、农业、旅游和安保等诸多领域。

创新令人惊叹，开拓(tuo)海外市场

作为新质(zhi)生产力的典型代(dai)表，“低空经济”的发展离不开创新驱动。当(dang)前，中国大力发展无(wu)人化、电动化、智能化低空装备(bei)，推动新一代(dai)信息(xi)通信技术、数字技术、人工智能等技术全方位赋能低空产业体(ti)系。在“低空经济”领域，“中国智造”在海外市场越来越受欢迎。

近日，英国广(guang)播公司发布《不只是DeepSeek：‘中国制造2025’如何让中国崛起》的报道，称赞中国近年来的发展成就(jiu)。该报道认为，在无(wu)人机、人工智能、新能源等高科技领域，中国的创新速度和广(guang)度令人惊叹。该报道还指出(chu)，中国的科技进步不仅重塑了全球科技格局，更(geng)为未来技术发展树立了新标(biao)杆，将(jiang)对国际发展格局产生深远影响。

西班(ban)牙《阿贝赛报》网站关注到，中国峰(feng)飞公司的“盛世龙”飞行器可容纳4名乘(cheng)客和1名飞行员，配备(bei)纯电动推进系统，能以每小时200公里的巡航速度飞行250公里。凭借其效率和多功能性，“盛世龙”成为“空中出(chu)租车”的理想选择。目前，公司已向日本客户交(jiao)付了“盛世龙”，该客户将(jiang)在大阪世博会等大型活动中使用该飞行器。

据法(fa)国《回声报》报道，中国的亿航智能公司已经在销售一种完全自主垂(chui)直起降的小型电动航空器，它(ta)能够以每小时90公里的速度搭载两名乘(cheng)客飞越30公里的距离。这家公司生产的EH216-S成为第一款获得中国民航部(bu)门认证的无(wu)人驾驶载人电动垂(chui)直起降航空器。该公司负责人介绍(shao)：“我们(men)在中国销售这款航空器，同时也在其他(ta)国家销售。例(li)如，我们(men)收到了阿布扎比100架的订单。”

据俄(e)罗斯《独立报》报道，2024年12月，美团公司宣布，迪拜民航局为其无(wu)人机业务的海外品牌Keeta Drone颁(ban)发了阿联酋首张超视距无(wu)人机配送商业运营资质(zhi)证书。现在，这家中国公司正在将(jiang)食品、药品和其他(ta)必需品快速运送到专门划定的飞行地(di)点。中国已向迪拜交(jiao)付了无(wu)人机和自动化“机场”，并部(bu)署了一个(ge)智能调度系统，用于组织货运无(wu)人机的飞行。