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| 旅客(ke)在广州南站内(nei)等候进站上车 |
羊城晚报记者 严锦程 通讯员 龙鲲鹏 任永霜 李格格
记者从广铁集团获悉，2025年(nian)春运节前15天，广铁集团累(lei)计到发(fa)旅客(ke)5581.7万人(ren)次，同比增长4%，刷新春运客(ke)流历史纪录。
客(ke)流火爆，刷新历史纪录
繁(fan)忙(mang)时段每50秒到发(fa)一趟高铁，在广州南站，每日有近60万人(ren)流动，车站内(nei)人(ren)潮涌动、热闹非凡，旅客(ke)们在此踏上返(fan)乡、旅游、探亲等道路,随列车去往天南地北。
据广铁集团客(ke)运部负责人(ren)介绍，今年(nian)春运节前15天，广铁集团累(lei)计发(fa)送旅客(ke)3085.7万人(ren)，同比增长4.9％，日均发(fa)送旅客(ke)205.7万人(ren)次。单日发(fa)送旅客(ke)3次刷新春运历史纪录，1月22日、24日、25日，分别发(fa)送222.4万、238.5万、244.8万人(ren)次，创春运节前发(fa)送客(ke)流历史新高。其中，广东地区发(fa)送旅客(ke)2161.7万人(ren)次，同比增长5.7％，广州南站发(fa)送旅客(ke)498万人(ren)次，深圳(chou)北站发(fa)送旅客(ke)412.7万人(ren)次，广州白云站发(fa)送旅客(ke)89.8万人(ren)次。广铁集团节前春运发(fa)送客(ke)流总体平稳有序，客(ke)流主要以返(fan)乡流、探亲流、旅游流为主。
今年(nian)春运节前15天，广铁集团累(lei)计到达旅客(ke)2496万人(ren)次，广州、深圳(chou)依然(ran)是旅客(ke)出行热门目的地，客(ke)流连(lian)续10天增长，“反(fan)向出行”趋势愈加明显。广东各大火车站共到达旅客(ke)1382万人(ren)次，到达客(ke)流主要集中在广州、深圳(chou)等一线城市。
1月25日（春运第12天），广铁集团迎来节前客(ke)流最高峰，刷新春运单日发(fa)送旅客(ke)历史纪录。节前主要客(ke)流流向为湖南、湖北、河南、广西、贵州、四川、重庆等地区。广东地区热门出发(fa)地为广州、深圳(chou)、东莞，客(ke)流抵(di)达集中在湖南、湖北、四川、重庆、广西等地区。
精准投放，加强运能运力
“今年(nian)春运，我没抢到从深圳(chou)回(hui)衡阳的车票，便立刻在12306上提交了(le)多个候补订单，没过两天就候补成功了(le)。前两天，12306还(hai)提醒我到点抢票，我已经在发(fa)售日开始时就买好回(hui)深圳(chou)的返(fan)程车票了(le)。”在深圳(chou)务(wu)工的张先(xian)生说道。
春运以来，广铁集团持续加强客(ke)票数(shu)据分析，根据12306系统候补情况，结合运输能力和车底资源，最快6小时内(nei)即可加开一趟热门方向列车。春运节前15天，候补车票方向主要集中在京广、杭深、南贵广等线路。广铁集团及时调(diao)整(zheng)运力，采取增开临时旅客(ke)列车、动车组重联运行等方式，增加热门方向运力投放。
广铁集团充分发(fa)挥新线优势。今年(nian)，龙龙高铁梅州西至龙川西段迎来春运首秀，日均开行列车52列，较春运前增加15列，同时，铁路部门加开梅州至香港西九龙、南昌、长沙南等方向的列车14列，进一步密切了(le)粤东地区与粤港澳大湾区的联系。
自(zi)1月14日春运启动以来，广铁集团已累(lei)计开行49868列旅客(ke)列车，日均开行3324列；累(lei)计增开旅客(ke)列车5667列，其中动车组列车4319列、普速列车1348列,累(lei)计开行夜间高铁2123列，创春运节前加开列车数(shu)量历史新高。
科(ke)技助力，提升旅客(ke)体验
今年(nian)春运，广铁集团部分车站完成升级改(gai)造(zao)，服务(wu)举措更加丰富(fu)。广州南站在一层、三层增设(she)5台智能机器(qi)人(ren)，旅客(ke)通过询问机器(qi)人(ren)，就能了(le)解检票口(kou)、洗手间等地点的位置信息。广州南站研发(fa)“交通接驳”智慧系统，旅客(ke)购票成功后点击手机短信链接，就能知(zhi)晓(xiao)最短进出站和便捷换乘路线信息。
深圳(chou)北站引进高分辨率太赫兹(zi)安检仪，大幅提高了(le)安检效率，缩短了(le)旅客(ke)等待时间；升级了(le)候车室空(kong)调(diao)和照明系统，补强候车室网络(luo)信号，在各厕所(suo)引入(ru)除菌除臭系统，营造(zao)舒适宜人(ren)的候车空(kong)间。
同时，各车站增设(she)近千(qian)个免(mian)费充电台，安装具备集成充电功能的座(zuo)椅，开放普速和动车组列车客(ke)室电源设(she)施，方便旅客(ke)在途(tu)应急充电。
