随着经济全球化，不(bu)锈钢也已成为全球经济发(fa)展的重要产(chan)品(pin)之一。受疫(yi)情后复工复产(chan)、国际价格(ge)等多方(fang)面因素的影响(xiang)，2021年—2022年我国不(bu)锈钢进(jin)口(kou)量较往年有所增(zeng)加。2024年，我国不(bu)锈钢进(jin)口(kou)量为187.8万吨，同比下降9.3%；出口(kou)方(fang)面表现亮眼，不(bu)锈钢出口(kou)量为504万吨，同比增(zeng)长21.8%（详见图3、图4）。

从不(bu)锈钢消费情况(kuang)来看，2010年—2024年，我国不(bu)锈钢表观消费量整体呈(cheng)上(shang)升趋势，从2010年的940万吨增(zeng)长到了2024年的3249万吨，2024年同比增(zeng)长了4.5%（详见图5）。2024年，我国人均不(bu)锈钢表观消费量23千克，已高于部分发(fa)达国家水平，但与韩国、意大利人均25千克~40千克的水平相比，仍有增(zeng)长空间。

不(bu)锈钢新需(xu)求成为增(zeng)长支撑

不(bu)锈钢产(chan)量能够持(chi)续增(zeng)长，主要得(de)益于新需(xu)求的不(bu)断涌现。不(bu)锈钢下游应用范围广泛，几乎不(bu)受特定行(xing)业(ye)发(fa)展的制约，与一个国家经济发(fa)展水平和(he)人民生活水平息息相关。据统计，我国不(bu)锈钢下游消费情况(kuang)是设备占比22%、化工占比21%、餐具(ju)和(he)厨具(ju)占比17%、轻工机械占比12%、家电占比10%、交通占比10%等。

一是城市供水管道更新为不(bu)锈钢。当前，在我国供水系统中，不(bu)锈钢水管占比1%，远低于欧洲、美国、日本等地(di)，预计未来10年，饮水管将有70%更新为不(bu)锈钢。为了居民健康，住建部和(he)国家发(fa)改委多次发(fa)文提及居民用水设施改造问题，把(ba)不(bu)锈钢作为绿色(se)建筑给排水首选推荐材料，并出台了不(bu)锈钢水管应用相关标准。目前，北京、珠海(hai)、深圳、福建、湖南已经出台了不(bu)锈钢水管应用政策，引导(dao)入户工程。随着不(bu)锈钢水管的推广应用，相应的配套设备（如不(bu)锈钢水箱(xiang)、抗震支吊架、管廊支吊架、不(bu)锈钢法兰、螺栓、螺母等）将迎来稳步增(zeng)长。

发(fa)达国家早就开始了不(bu)锈钢水管的应用和(he)更换。日本早在1980年就制定了工业(ye)不(bu)锈钢管及连(lian)接标准，1999年东京供水局把(ba)316不(bu)锈钢作为标准用材，推动不(bu)锈钢市场普及率从1982年的11%上(shang)升到2000年90%以上(shang)。目前，日本不(bu)锈钢水管普及率达到了100%，而且经受了高强度、频繁地(di)震活动的考验(yan)，水泄漏率从20%降低到2%的超低水平。韩国不(bu)锈钢水管普及率从1993年的32%增(zeng)长到当前的90%。欧洲国家从1980年开始大规模采用不(bu)锈钢水管（全部316L材质），1995年城市供水管道全部更换为不(bu)锈质。

二(er)是汽车领域是不(bu)锈钢材料的高端赛道。近年来，汽车行(xing)业(ye)正向着高品(pin)质、轻量化的方(fang)向不(bu)断发(fa)展，不(bu)锈钢材料比普通碳钢强度高、重量轻、制造组装工艺(yi)简单，特别是受冲击以后，能量吸收(shou)能力比其(qi)他金(jin)属材料强、安全性能好，使得(de)不(bu)锈钢在汽车制造业(ye)中的应用呈(cheng)快速扩(kuo)展趋势，潜在市场很大。在汽车方(fang)面，不(bu)锈钢因其(qi)轻量化、高强度和(he)耐腐蚀性能，也逐渐(jian)成为新能源汽车材料的重要选择。例(li)如近10年，日本汽车用不(bu)锈钢的消费量已从平均10千克增(zeng)至30千克，美国已超过(guo)40千克。

三(san)是不(bu)锈钢材质是轨道车辆的首选。据统计，截至2024年底，我国共有54个城市开通运营了城市轨道交通，运营里程达10946公里，目前合金(jin)车体占比54%、不(bu)锈钢车体占比45%。由于铝合金(jin)车体的制造成本远高于不(bu)锈钢车和(he)碳钢车，不(bu)锈钢车维(wei)修费用最低，综合考虑制造、维(wei)修和(he)能耗方(fang)面的费用，不(bu)锈钢车要大大低于铝合金(jin)车和(he)碳钢车，是最经济的车辆，具(ju)有很好的发(fa)展前景。

四是不(bu)锈钢建筑应用前景广阔。不(bu)锈钢建筑物不(bu)仅可以达到设计美学上(shang)的效果，而且耐腐蚀、使用寿命长，与碳钢钢筋相比，不(bu)锈钢钢筋具(ju)有全生命周期的成本优势，按照全生命周期成本保守计算(suan)，可节约成本30%以上(shang)。例(li)如，日本东京的卡(ka)特拉尔(er)圣马利亚大教堂外墙采用了高耐蚀性不(bu)锈钢，用量约47吨；2010年投入使用的东京羽田机场国际航站楼屋(wu)顶全部采用牌号SUS445J2不(bu)锈钢，用量达279吨，机场跑道桥墩的包覆层使用了含钼(mu)6%、具(ju)有超强耐海(hai)水腐蚀性的超级不(bu)锈钢SUS312L（UNSS31254）。

五是不(bu)锈钢在煤炭行(xing)业(ye)有新应用。煤矿的智能化建设需(xu)要稳定、安全、轻便的材料做支撑，而不(bu)锈钢拥有服役时间长、安全可靠、强度高的优势，且可作为绿色(se)材料回收(shou)利用，符合国家对煤炭行(xing)业(ye)低碳发(fa)展的要求，可大批(pi)量替代碳钢等材料。

一方(fang)面，现有碳钢材料已不(bu)能完全满足(zu)煤矿安全生产(chan)和(he)清洁低碳转型(xing)的需(xu)要。煤炭行(xing)业(ye)预计全年总体用钢量超过(guo)430万吨，但煤炭设备目前大量使用碳钢材料，容易产(chan)生锈蚀，部分锈蚀严重的设备使用寿命仅在7000小时左右，导(dao)致煤矿每(mei)年因设备维(wei)护(hu)和(he)更换需(xu)花费大量资金(jin)。

另一方(fang)面，我国不(bu)锈钢企业(ye)已研发(fa)出煤炭行(xing)业(ye)用不(bu)锈钢。如煤炭输送用的不(bu)锈钢托辊，使用寿命达到5万小时以上(shang)，是普通托辊寿命的3倍以上(shang)；瓦斯抽采、给排水用不(bu)锈钢可批(pi)量应用于管路和(he)管件上(shang)，整体管路使用寿命达30年，可重复使用，且单位长度重量比碳钢管轻50%。

总体上(shang)看，虽然我国不(bu)锈钢因产(chan)能扩(kuo)张快、需(xu)求增(zeng)长变缓而面临(lin)过(guo)剩压力，但随着经济的不(bu)断发(fa)展和(he)生活水平的提高，一些传统领域的消费升级、新兴领域的拓展等因素，将使不(bu)锈钢需(xu)求仍整体处于增(zeng)长态势。

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