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红(hong)网时刻新闻2月13日讯(记者 肖帅 通讯员(yuan) 周凯 杨虎升)“今天是元宵节(jie),文小龙留在(zai)驻地准备晚饭,其他人按作业单,把设备检(jian)查好(hao)。”2月12日下午13时,广铁集团新永顺信号工区会议室里,副工长(chang)易逊文有条不紊地布置着当天的工作。
新永顺信号工区只有7名职(zhi)工,平均年龄33岁,负责焦柳线施溶(rong)溪、新永顺、回龙三个车站信号设备维护检(jian)修工作。工区紧(jin)邻武陵山腰的新永顺站,车站每天只有一趟“慢慢游”停靠,距离张家界市区虽然只有40公里,但汽车却要3个多小时才能到达。
易逊文和谢玉强清点好(hao)作业工具后,登上(shang)黄(huang)白相间的工程车,向十几公里外的施溶(rong)溪站驶去。或许是因为春节(jie),工区的兼职(zhi)司机向涛给车上(shang)挂(gua)了一枚小小的平安结。天空飘着细雨,雨刮和玻璃摩(mo)擦出“吱呀吱呀”的声音。盘山公路九曲回肠,平安结摆动得(de)厉害,向涛轻(qing)车熟路,稳稳把住方向盘,一个小时后,车停在(zai)一处(chu)半(ban)山腰。窗外视野开(kai)阔,从脚(jiao)下伸出的钢轨“劈开(kai)”左右两(liang)座山峰,又(you)钻进对面的隧道(dao),山谷下正是他们的目的地。
易逊文在(zai)检(jian)查信号机。杨虎升/摄
穿过空置的木(mu)制吊脚(jiao)楼,踩(cai)着泥土一路下行15分(fen)钟,向涛走进了信号楼,他负责盯控来车情(qing)况(kuang),顺便配合室外操(cao)作设备。
施溶(rong)溪站是个车站,功能却更像(xiang)是乡村小路会车用的“让车坪(ping)”,必要时货车在(zai)这里避让旅(lu)客列车,设备不多却是焦柳铁路“不堵车”的关键。
易逊文用清扫(sao)钳夹住一坨(tuo)棉布,将道(dao)岔间黑糊糊的“油泥”清理干净。接着,拿出一个小油壶,在(zai)泛着银光的金属台(tai)面上(shang)倒入(ru)淡黄(huang)色(se)清澈的新油,再用硅胶毛刷均匀涂抹(mo)。
“摊在(zai)台(tai)面上(shang)的油,面积要控制在(zai)一枚硬币大小。多了就会产生很多油泥,少了影响效果(guo)。”一个礼拜,他们只来一次施溶(rong)溪站,因此,大家作业都相当细致。
易逊文时而蹲下检(jian)查连接线,时而掏出白布擦拭信号机的玻璃镜片。“我们上(shang)了很多监测设备,平时能远程分(fen)析设备状(zhuang)态,现场主要是补强盲区。”一个多小时,计划(hua)内的任(ren)务全部完成。
再次经(jing)过信号楼,易逊文招(zhao)呼谢玉强进入(ru)机械室,检(jian)查房间有没有漏水浸水,作为铁路的“大脑”,里面的电子元件最(zui)怕水泡。“千万记得(de)掀开(kai)几块地板,看(kan)看(kan)下面架(jia)空的地方有没有老鼠活动的痕迹,就怕老鼠突破层层防线,把软(ruan)线当‘腊肉’啃。”
易逊文自己则绕行站房,山谷里地势低,防洪压力极大,不仅(jin)要看(kan)房屋本身有没有裂(lie)缝,还要观察周边有没有滑坡的迹象。
元宵节(jie),工区吃上(shang)了新年的“团圆饭”。杨虎升/摄
回到工区,已临(lin)近饭点,气温(wen)降低。大山里,天一黑就伸手不见五指。文小龙已经(jing)准备好(hao)香喷喷的饭菜,还煮了一锅汤(tang)圆,其它(ta)作业人员(yuan)也悉数返回。
穿着作业服(fu),饥肠辘(lu)辘(lu)的小伙们喜滋滋地吃上(shang)了班组的“团圆饭”。“干杯!为实现全年设备‘零’故障加油。”大家举(ju)起饮料,齐声喊出新年愿望。
15分(fen)钟后,他们又(you)出发了。晚上(shang),新永顺站还有一项作业任(ren)务。路上(shang),远处(chu)村落升起了烟花,头(tou)灯射出几束光柱,照亮了伸往远方的铁道(dao)线。