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截至目前，为期(qi)40天的2025年春运已过半。交通运输部预(yu)计，今年春运全(quan)社会跨区域人员流动量将达90亿人次，同比增长约7%。春运旺盛的出行需求，诠(quan)释着人们对美好生(sheng)活的向(xiang)往和追求，展现了生(sheng)机勃勃、热气腾腾的“流动中(zhong)国”。

流动，是当代中(zhong)国繁(fan)荣发展的重要因素。改革(ge)开放以(yi)来，我国经(jing)历(li)了世界历(li)史上(shang)规模最大、速度最快的城镇化进程，伴随返乡“民工潮”和“学生(sheng)潮”而生(sheng)的春运，也走过了40多个年头(tou)。春运是一场对于社会治理能(neng)力的大考。优异的答卷，离不(bu)开我国交通基础设施网络的日益完善，也反映出我国经(jing)济社会发展的巨大成就。

春运之初，我国交通基础设施短(duan)缺，交通工具落后(hou)，运能(neng)有限。绝大部分出行依靠营业性客运，火车是主(zhu)要的出行工具。随着经(jing)济发展和改革(ge)深(shen)入，公路、水运、民航和铁路齐(qi)发力，逐渐构成多层次出行体系。近年来，我国建成了世界最大的高速铁路网、高速公路网，以(yi)及世界级港口群、机场群，综合交通运输网总(zong)里程已超过600万公里，为民众出行提供了坚强支撑。

今年春运，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，都将创(chuang)历(li)史新高；而自驾出行稳居主(zhu)体地位，预(yu)计达到(dao)72亿人次，约占全(quan)社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量中(zhong)约五分之一是新能(neng)源汽车。从绿皮车到(dao)动车“陆地舰队”，从“摩托大军”到(dao)自驾新能(neng)源汽车，从持介绍信购机票到(dao)国产大飞机C919“上(shang)新”……几十年来春运的巨大变迁，映照着时代前进步(bu)伐。

“有钱没钱，回家(jia)过年”的观(guan)念，曾经(jing)长期(qi)支撑起(qi)春运的客流量。随着社会发展，人们的生(sheng)活方式以(yi)及生(sheng)活观(guan)念都发生(sheng)了重大改变。如今，春运早已不(bu)再只是返乡过年的代名(ming)词，反向(xiang)团圆、旅游(you)春运等成为新的潮流。今年春运，不(bu)少长辈来到(dao)孩子们工作(zuo)的城市过年，冰雪游(you)、避寒(han)游(you)、年俗游(you)、文化游(you)成为旅游(you)热点。团圆的形式在斗转星移间悄然变化。只要家(jia)人在一起(qi)，哪里都是团圆。“团圆”的主(zhu)题，不(bu)断强化着中(zhong)国人的身份认同、家(jia)庭认同、民族认同、文化认同，也激励着我们追逐共同的梦想，在新征(zheng)程上(shang)担(dan)当主(zhu)角。（本文来源：经(jing)济日报 作(zuo)者：邓 浩）

（中(zhong)国经(jing)济网供稿）