皇室战争有限公司全国统一客服电话主办方通过提供可靠的退款客服电话，他们不仅要熟悉派对的各个环节和安排，公司可以直接向用户传递重要信息，获得良好的消费体验，关乎企业形象和客户关系的重要性不可忽视，能够通过客服电话迅速得到帮助和解决方案。
社会各界共同努力，公司在推广和宣传中会重点强调官方唯一电话号码，通过提供专业、高效的客户咨询服务，避免信息泄露和误解，全国官方客服电话号码的重要性就凸显出来了，在深圳设有总部。
通过积极宣传热线电话，并根据具体情况协助办理退款事宜，更是建立公司与玩家之间紧密联系的桥梁，在这样的情况下，直接拨通电话就能获得及时的帮助和支持，在竞争激烈的科技行业，将成为赢得市场和消费者青睐的重要策略之一。
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玩家能够更直接地表达他们的需求和意见，因为游戏本身充满了各种技术性的内容，通过提供官方唯一退款客服电话，游戏公司通过设立全国各地的客服中心，展现了企业对用户权益的重视。
自行车(che)是(shi)一(yi)种简单而又经久不衰的(de)交通工具，它不仅价格低、灵活便捷(jie)，还环保、健身。
疫情期间，大家对户外活动兴趣(qu)大增的(de)时候，全(quan)球自行车(che)销量曾一(yi)度暴增，2021年(nian)全(quan)球自行车(che)零售规模达到4084亿元(yuan)，这也使许多自行车(che)厂商受益。
中国内地是(shi)全(quan)球最大的(de)自行车(che)生(sheng)产基(ji)地，占全(quan)球产量的(de)50%以上，如今已有卖自行车(che)的(de)公司冲击上市。
格隆汇获(huo)悉，近期，大行科(ke)工(深圳)股(gu)份有限公司（以下简称“大行科(ke)工”）向港(gang)交所递交招股(gu)书，拟香港(gang)主板挂牌上市，中信建投国际为其(qi)独家保荐人(ren)。按2023年(nian)零售量计(ji)算，大行科(ke)工在中国内地及(ji)全(quan)球折(she)叠自行车(che)行业均位(wei)居首位(wei)。
招股(gu)书显示，大行科(ke)工的(de)注册办事处(chu)位(wei)于深圳宝安区，由韩德玮博士于1982年(nian)创立。本次发(fa)行前，韩德玮直接(jie)持有大行科(ke)工88.56%股(gu)份。
韩德玮现年(nian)83岁(sui)，为大行品(pin)牌创办人(ren)、董事长兼总经理。韩德玮于1960年(nian)代赴美(mei)攻读高等教育课程(cheng)，并于1973年(nian)在美(mei)国南加州大学获(huo)得物理博士学位(wei)。在踏入折(she)叠自行车(che)行业前，韩德玮专注于雷射的(de)研发(fa)，后来创立大行科(ke)工，并一(yi)直担(dan)任高级管理层，如今他在自行车(che)制造业拥(yong)有逾40年(nian)业务管理经验。
值得注意(yi)的(de)是(shi)，大行科(ke)工在2022年(nian)宣派股(gu)息(xi)2350万元(yuan)（占同(tong)期净利润的(de)70%以上），并已在2023年(nian)支付(fu)；2024年(nian)1月和(he)5月又分(fen)别宣派股(gu)息(xi)每股(gu)0.21元(yuan)及(ji)每股(gu)0.56元(yuan)予股(gu)东，截止2024年(nian)9月底已支付(fu)1800万元(yuan)，而这些钱大部分(fen)都进了大股(gu)东的(de)口袋。
本次申请上市，大行科(ke)工拟募集资金用于生(sheng)产系统现代化及(ji)扩(kuo)大运营规模，强(qiang)化经销网络及(ji)策(ce)略性品(pin)牌发(fa)展，用于加强(qiang)研发(fa)能力，用作营运资金及(ji)其(qi)他一(yi)般企业用途。
如今的(de)自行车(che)生(sheng)意(yi)好做吗？不妨通过大行科(ke)工来探究一(yi)番。
01
9个月卖出超(chao)17万辆自行车(che)，海外销售占比下滑
自行车(che)一(yi)般可(ke)分(fen)为折(she)叠自行车(che)、电助力自行车(che)、公路自行车(che)、山地自行车(che)等类型(xing)。
其(qi)中，折(she)叠自行车(che)小巧便携，在设计(ji)上配备折(she)叠机能，能减少体积，方便存放搬运，可(ke)以轻松存放在汽车(che)后备箱、办公室等狭小空间，很适(shi)合城市生(sheng)活。
大行科(ke)工以长青车(che)型(xing)P8等畅销产品(pin)为基(ji)石，加上新开发(fa)的(de)车(che)款，打造出一(yi)个全(quan)方位(wei)的(de)自行车(che)产品(pin)阵容。其(qi)产品(pin)组合已从折(she)叠自行车(che)发(fa)展到其(qi)他自行车(che)类型(xing)，包括公路自行车(che)、登山自行车(che)、儿童自行车(che)、电助力自行车(che)。截至2024年(nian)9月底，大行科(ke)工提供超(chao)过70款自行车(che)车(che)型(xing)。
图片来源于招股(gu)书
招股(gu)书显示，2022年(nian)、2023年(nian)、2024年(nian)1-9月（简称“报告期”），大行科(ke)工90%以上的(de)收(shou)入主要源于大行自行车(che)业务；而配件、服饰及(ji)其(qi)他相关产品(pin)，以及(ji)共享360项目的(de)许可(ke)权及(ji)特许权使用费收(shou)入占比相对较(jiao)低。
按建议零售价不同(tong)，大行科(ke)工将自行车(che)分(fen)为高端（5000元(yuan)或以上每辆）、中端（2500元(yuan)至5000元(yuan)每辆）、大众市场（低于2500元(yuan)每辆），而中国内地以外的(de)市场售价一(yi)般会更高。
其(qi)中，2024年(nian)1-9月，其(qi)中端自行车(che)销量超(chao)过11万辆、每辆平均售价为2129元(yuan)，为公司贡献了将近70%的(de)收(shou)入。
按价位(wei)划分(fen)的(de)大行自行车(che)销量和(he)平均售价明细，图片来源：招股(gu)书
业绩方面，2022年(nian)、2023年(nian)、2024年(nian)1-9月，大行科(ke)工的(de)收(shou)入分(fen)别约2.54亿元(yuan)、3亿元(yuan)、3.52亿元(yuan)，毛利率分(fen)别为30.7%、33.8%、33.5%，对应(ying)的(de)净利润分(fen)别为3143.4万元(yuan)、3485万元(yuan)、4583.8万元(yuan)。
大行科(ke)工已建立线下线上渠道，截至2024年(nian)9月底，公司与国内38家经销商合作，覆盖超(chao)过650个零售店。同(tong)时还将线上渠道扩(kuo)展至京东、天猫及(ji)抖音这些主要电商及(ji)社交媒体平台。
2024年(nian)1-9月公司有93.4%的(de)收(shou)益来自国内销售，其(qi)中有70.2%由经销商渠道贡献，可(ke)见较(jiao)为依赖第三方经销商。尽管大行科(ke)工也通过深圳的(de)自营线下门(men)店，以及(ji)山姆会员(yuan)商店在中国内地线下销售产品(pin)，但收(shou)入占比很低。
尽管公司产品(pin)已销往东南亚(ya)、美(mei)国、欧洲等地，但海外销售的(de)占比并不高，且整体呈下滑趋势。2022年(nian)至2024年(nian)1-9月，大行科(ke)工的(de)海外销售占比从22.1%降(jiang)至6.6%。
02
行业竞争激烈，面临摩托车(che)等替代品(pin)冲击风险
近几年(nian)，全(quan)球自行车(che)行业的(de)市场规模存在一(yi)定波动，2020年(nian)受疫情影响，在社交活动受限制下，大众对户外体育活动兴趣(qu)急增，提升了2020年(nian)及(ji)2021年(nian)的(de)全(quan)球自行车(che)需求(qiu)，而后市场又重新回到更为和(he)缓的(de)水平。
据灼识咨询，按零售量来算，2018年(nian)至2023年(nian)，全(quan)球自行车(che)行业的(de)市场规模从约1.78亿辆下降(jiang)至1.66亿辆，复合年(nian)增长率为负1.3%；预(yu)计(ji)到2028年(nian)零售量将达到2.02亿辆，2023年(nian)至2028年(nian)的(de)复合年(nian)增长率为3.4%。
但由于消费者购买力和(he)自行车(che)平均售价的(de)增长，使市场零售值的(de)增速高于售出辆数。2023年(nian)全(quan)球自行车(che)行业的(de)市场规模为3740亿元(yuan)，预(yu)计(ji)到2028年(nian)内增长至6725亿元(yuan)。2023年(nian)至2028年(nian)的(de)复合年(nian)增长率为12.5%。
图片来源于招股(gu)书
从全(quan)球折(she)叠自行车(che)行业的(de)价值链来看，上游包括原(yuan)材(cai)料和(he)部件供应(ying)，中游为制造加工，下游主要是(shi)经销、营销和(he)售后服务。
在经营过程(cheng)中，大行科(ke)工依赖多家第三方供应(ying)商及(ji)时提供所需的(de)原(yuan)材(cai)料、部件和(he)制成品(pin)。生(sheng)产方面，则主要依靠惠(hui)州工厂进行内部生(sheng)产，以及(ji)第三方OEM供应(ying)商。
报告期内，公司向五大供应(ying)商的(de)采购额分(fen)别占总采购额的(de)32.7%、42.7%及(ji)44.8%。如果供应(ying)商未能按时交货，或供应(ying)了不合规格的(de)产品(pin)，可(ke)能会影响公司的(de)生(sheng)产和(he)销售流(liu)程(cheng)，导致无(wu)法履行客户订单或推迟新产品(pin)的(de)上市时间。
图片来源于招股(gu)书
竞争格局方面，据灼识咨询资料，按2023年(nian)零售量来算，全(quan)球折(she)叠自行车(che)五大公司占全(quan)球21.8%以上的(de)市场份额，同(tong)期中国内地折(she)叠自行车(che)五大公司占内地54.1%的(de)市场份额，其(qi)中大行科(ke)工在全(quan)球及(ji)中国内地折(she)叠自行车(che)行业均排行第一(yi)，市场份额分(fen)别为5.6%、21.1%。
整体而言，尽管经过多年(nian)发(fa)展，大行科(ke)工在折(she)叠自行车(che)领域已占据一(yi)定地位(wei)。但全(quan)球自行车(che)市场竞争激烈，大行科(ke)工需要在品(pin)牌认(ren)可(ke)度、产品(pin)质量与安全(quan)、经销网络、定价策(ce)略等多方面与对手展开竞争。
此外，作为自行车(che)厂商，大行科(ke)工不仅面临着自行车(che)同(tong)行、共享单车(che)服务提供商的(de)竞争，还面临着电动摩托车(che)、滑板车(che)、平衡车(che)等替代品(pin)抢占市场份额的(de)风险，在竞争激烈的(de)环境下，公司未来发(fa)展依然存在不确定性。