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今年广州市政府工作报告(gao)明确提出,广州要狠抓汽车(che)产业电(dian)动(dong)化、智能化、国际化转型,加快打造 “万亿产值、智车(che)名城”。
早在2022年,广州就提出打造“两(liang)城两(liang)都(dou)两(liang)高地”的目标,其(qi)中的一城正是“智车(che)之城”。从“智车(che)之城”到“智车(che)名城”,一字之差,意味着什么?对此,华南理工大学工商(shang)管理学院二级教授、广州数字创(chuang)新研究中心主任张振刚在接受南都(dou)记(ji)者(zhe)采访(fang)时表示,在全国各大城市均(jun)在发力(li)“智车(che)之城”的当下,广州提出打造“万亿产值、智车(che)名城”,这要求广州汽车(che)产业在功能定位上强(qiang)化生态赋能、在关系定位上强(qiang)化开放(fang)协同、在水平(ping)定位上强(qiang)化系统提高。
“在如此目标的牵引(yin)下,广州汽车(che)产业的智能化、高端化有望迈上新台阶(jie),实现创(chuang)新能力(li)增(zeng)强(qiang),集成能效提升,集群能级跃升,科技和产业融合互(hu)促双强(qiang)。”张振刚表示。
在张振刚看来,打造“智车(che)名城”,关键在于实现汽车(che)产业从产业集群到产业生态系统的跨越。这不仅仅意味着在数量上增(zeng)加企业和产值规模,更重要的是在质量上形成高效协同、开放(fang)创(chuang)新的产业生态。“政产学研用金服等(deng)各种创(chuang)新主体要进行创(chuang)新协同,形成共创(chuang)、共享、共生、共赢的产业生态。”他说。
张振刚还提到,“智车(che)之城”跃升到“智车(che)名城”,还涉及到城市内生产要素的创(chuang)新性配置,以及城市与城市之间协同关系的重构。粤港澳大湾区城市集聚了较为完善(shan)的整车(che)和零部件产业链,广深佛惠莞中智能网联新能源汽车(che)集群更是广东省(sheng)唯一入选的国家先进制造业集群。“广州不能关起门来搞‘智车(che)之城’,要立足广州市,面向大湾区,放(fang)眼(yan)全世(shi)界,以开放(fang)的姿态来进行生产要素、创(chuang)新要素、人才要素、资本(ben)要素等(deng)高端要素的资源汇(hui)聚、系统集成、策源创(chuang)新和辐射推广。”他说,“智车(che)名城”还跟城市品牌联系到一起,内涵更加丰富、更加综(zong)合。
张振刚表示,广州制造业正从依赖传统产业优势(shi)逐步(bu)向技术创(chuang)新驱动(dong)转型。作为广州制造业的重要组成部分,汽车(che)产业也应积极拥抱数智化浪潮,特别是加强(qiang)与人工智能的融合发展。
“‘智车(che)之城’要融入‘智能之城’的大环境里面才会有生命(ming)力(li)。我们要把人工智能作为重中之重来抓,抓队伍、抓平(ping)台、抓创(chuang)新、抓资本(ben)、抓标准、抓品牌。”张振刚说,以人工智能为核心的浪潮将至(zhi),在这个历史性的重大机遇面前,必须高度重视发展人工智能产业作为城市发展的基座。人工智能将会极大地赋能汽车(che)行业的价值创(chuang)造,谁抓住了人工智能,谁就抓住了未来,这也将成为广州汽车(che)产业发展的一大突(tu)破口(kou)。
采写:南都(dou)记(ji)者(zhe) 夏(xia)嘉雯