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2月15日(ri)15时30分，江苏苏州，苏州北(bei)站人流如织。
在老家过(guo)完春节(jie)返岗的安徽小伙(huo)夏骞刚下高铁，就打开手机小程序下单(dan)。不到两分钟，一辆白色的无人驾驶出租车停在面前。夏骞开门上车，输入手机号后(hou)四位数字验证，出租车平稳起步，前往目的地(di)。
这辆无人驾驶出租车，是位于苏州相城区的初速度（苏州）科技有(you)限公司生(sheng)产的。2018年，毕业(ye)于清华大学的80后(hou)曹旭东带(dai)着一个100多人的人才团队来到苏州，开始创业(ye)。短(duan)短(duan)几年，该公司就成长为全球智能驾驶领域的头部(bu)企业(ye)之一。
“来到这儿，只用埋头搞技术就行，政府部(bu)门给我们提供了各种保障。”曹旭东说，创业(ye)之初最迫切的需求就是有(you)一条可以开展无人驾驶测试的城市开放道路。在相城区各部(bu)门努力下，相城区2019年开通了江苏省内(nei)第一条智能网联测试道路。截至目前，相城已累计(ji)建成智能网联测试道路超250公里。
不只是这家公司，相城区智驾产业(ye)实(shi)现飞(fei)速发展。在以相城区南天成路为中轴的“智驾大道”上，已集聚智能网联汽车相关企业(ye)超百家，涵(han)盖30余个细分领域。
从“聪明的车”到“智慧的路”，再到“灵活的网”，相城区已初步建成全产业(ye)链生(sheng)态，集聚智能网联汽车相关企业(ye)超380家，超700辆智能网联汽车上路通行，这也是当地(di)人工智能产业(ye)发展的缩影(ying)。
2月14日(ri)，苏州配套发布(bu)《苏州市支持人工智能领域人才发展的若干措施》，明确对顶尖人才顶格(ge)支持，给予最高1亿元项目资助和最高1000万元购房补贴。