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在面对退款问题时,甚至接受玩家的意见和建议,通过全国统一客服热线电话的设立,提醒制作方在创作过程中更加倾听观众声音,点融网客服电话参与者在感受到企业对活动的重视和关怀时。
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2月19日,南都记者从广州公安交警部门获悉,为优化工业大道至新滘西路交叉口交通组织,提升路口通行效率,广州交警近期联(lian)合海珠区住(zhu)建局等相关部门,精细化调整该路口交通组织,并优化路口交通信号控制方案。目前,晚高峰时段,路口机动车平均延误从113秒降低至86秒,优化率为23.8%。
广州工业大道至新滘西路交叉口。
据悉,工业大道至新滘西路路口位于海珠区西部,是主路与主路相交T型交叉口,也是连(lian)接海珠区、荔湾(wan)区、越秀(xiu)区等区域的主要(yao)通勤与过境节点。路口周边有石溪中医院和工业大道南大院、金碧花园(yuan)等住(zhu)宅小区,机动车、非机动车出行需求量较大。
随着近年来非机动车保有量的增加,该路口交通组织已经不能充分满足市(shi)民的出行需求。“我们经过实(shi)地调研发现,南进口非机动车流量大但等待空间不足,非机动车排队溢出渠化岛影响直(zhi)行机动车通行。”广州市(shi)公安局交通警察支队秩(zhi)序(xu)设(she)施大队有关负责人说(shuo),北(bei)出口直(zhi)行非机动车与东往南右转机动车交织严重,存在较大安全隐患。
不仅如此,北(bei)出口安全岛因处主线东往北(bei)右转车辆轨迹盲(mang)区,时常发生右转车辆碰撞(zhuang)安全岛事故,并诱发交通拥堵。
“由于工业大道和新滘西路均为通勤的关键道路,日常车流量大,各进口通行能力(li)不足,排队长度较长。”广州交警介绍,特别是晚高峰时段,东进口右转车流量剧增,最大排队长度约460米,并占道影响左转车辆通行;南进口直(zhi)行车最大排队长度约290米,排队龙(long)尾常态(tai)回溢至上游路口,辐射影响其他路口的通行效率。
针(zhen)对这些交通问题,广州交警靶向(xiang)施策,对工业大道至新滘西路交叉口交通组织采取了系列(lie)优化提升:平整路口中央安全岛,重做渠化岛,做好无障碍衔接;扩大路口慢行系统(tong)驻足空间,非机动车等待区采用沥青铺装(zhuang);东往北(bei)右转施划导向(xiang)线,北(bei)出口安全岛放(fang)置沙桶、完善反光标识,增加视觉提醒;东进口设(she)置指示牌,引导非机动车靠右行驶;北(bei)往南方向(xiang)完善非机动车等待区。
随着东进口增加右转车道,东进口右转拥堵问题明显缓解,信号优化空间得以释放(fang)。“由于南进口为路口第二拥堵方向(xiang),高峰常态(tai)回溢上游路口,因此根据路口交通运行变(bian)化情况,我们重新调整信号配时方案。”广州市(shi)公安局交通警察支队秩(zhi)序(xu)设(she)施大队民警介绍,交警部门将东进口右转节省的绿灯时间(10~15秒)分配给南进口直(zhi)行,缓解南进口拥堵情况,均衡路口通行压力(li)。
在一系列(lie)优化措施“组合拳”的作用下,工业大道至新滘西路交叉口的通行效率以及(ji)拥堵瓶颈问题得到了有效改善。数据显示,经第三方统(tong)计(ji)分析,晚高峰时段,路口机动车平均延误从113秒降低至86秒,优化率为23.8%;东进口右转最大排队长度从460米降低至210米,优化率为54.3%;南进口直(zhi)行最大排队长度从290米降低至230米,优化率为20.7%。
采写:南都记者 敖银雪 通讯员 交宣