“今(jin)年，我有幸目睹了海安(an)首届新春灯会盛况。凤凰灯组振翅高飞，花团锦簇、华光流彩，不(bu)愧是一场(chang)视觉与文化的双重盛宴(yan)。”来自浙(zhe)江义(yi)乌的何小龙带着妻子和女儿(er)到(dao)海安(an)走亲戚，不(bu)仅饱(bao)览了当地景(jing)区风光，还(hai)将李(li)堡麻虾酱、海安(an)河豚、海安(an)糯米(mi)酒(jiu)等海安(an)特产“打包”带回(hui)家。

高铁让海安(an)发展商机更(geng)多，投(tou)资也纷至沓来。近(jin)年来，海安(an)先后成为“中国茧(jian)丝绸之(zhi)乡”“中国禽(qin)蛋之(zhi)乡”“中国建筑之(zhi)乡”以及“中国装备制造(zao)之(zhi)乡”，孕育了众(zhong)多具有竞争力的产业集群，“枢纽海安(an)、科(ke)创新城”的美誉度越来越高。海安(an)经济总量呈现跳跃式增(zeng)长(chang)，2024年，海安(an)工业经济支(zhi)撑有力，实现开票销售(shou)2642.9亿元。（经济日报记(ji)者 郁进东）

产业带动强

在济南创业的胡宜(yi)攀已有多年没有返乡过年。今(jin)年春节，他决定乘坐高铁返回(hui)家乡济宁(ning)市嘉祥县马村(cun)镇。“以前，都是开车回(hui)家。舟车劳顿不(bu)说(shuo)，还(hai)要在路上时(shi)刻紧绷安(an)全(quan)弦。如今(jin)，坐高铁从济南到(dao)嘉祥，最快只(zhi)需1个多小时(shi)，相较公路交通缩短近(jin)1个小时(shi)。”

自2021年12月26日嘉祥北(bei)站高铁开通以来，不(bu)仅改善了当地居民的出(chu)行条(tiao)件，更(geng)为嘉祥县的城乡融合、经济发展和旅游业繁(fan)荣带来深远影响。

刚下高铁，胡宜(yi)攀就被附近(jin)的高铁产业园震(zhen)撼到(dao)了，“过去这里是偏远乡村(cun)，高铁开通后，来投(tou)资的企业越来越多”。据了解(jie)，目前已有20余家企业入驻嘉祥高铁产业园，2024年产值达16.71亿元，带动了相关产业链发展，为嘉祥县经济注入新活力。

“咱嘉祥县还(hai)是‘中国手(shou)套名城’，目前国内市场(chang)的滑雪手(shou)套六成以上来自嘉祥，出(chu)口量也占到(dao)全(quan)国同行业近(jin)八成。”胡宜(yi)攀在村(cun)里办(ban)手(shou)套厂的表姐(jie)胡春文说(shuo)，村(cun)里到(dao)处都能听到(dao)缝纫机的声音，“加工车间就在村(cun)里，照顾(gu)家方便(bian)，每个月还(hai)能赚3000多元”。胡春文介绍，随着高铁的开通，嘉祥手(shou)套产业蓬勃发展，知(zhi)名度和影响力不(bu)断提升，很(hen)多客商通过高铁前来合作，为嘉祥手(shou)套产业带来了更(geng)多市场(chang)机遇。去年，嘉祥县生产手(shou)套的企业销售(shou)额普遍增(zeng)长(chang)10%以上，年产值达25亿元，直接吸(xi)纳劳动就业2万余人，带动相关行业从业人员近(jin)5万人。

春节期间，胡宜(yi)攀还(hai)带着孩子到(dao)武氏(shi)墓群石(shi)刻博物馆（武氏(shi)祠）参观。武氏(shi)墓群石(shi)刻是第一批全(quan)国重点文物保(bao)护单位，是目前我国规模最大、保(bao)存最为完整的汉碑、汉画像石(shi)群。来自天南地北(bei)的游客乘坐高铁来到(dao)嘉祥，体验这里的历史文化与自然风光。据嘉祥县文化和旅游局统计，2024年嘉祥县游客数量同比增(zeng)长(chang)约20%，其中高铁带来的流量约占50%。（经济日报记(ji)者 王金虎）

融入经济圈

2月2日，记(ji)者乘坐D8802次列车从乌鲁(lu)木齐赴吐鲁(lu)番。节日期间的乌鲁(lu)木齐站张(zhang)灯结彩，洋(yang)溢着浓浓的年味(wei)。“特别方便(bian)，单程不(bu)到(dao)1个小时(shi)，比去乌鲁(lu)木齐市郊一些(xie)地方还(hai)快呢。”乘坐同次列车的朱敏杰轻车熟(shu)路，穿过人群，到(dao)达检票口。最近(jin)6年，他几乎每个月都在这两个城市间乘坐高铁动车。“与6年前比，车次更(geng)多了，服务也越来越好。”朱敏杰说(shuo)。

与铁路服务同步提升的，是吐鲁(lu)番的游客接待量。据统计，2024年，全(quan)市接待游客同比增(zeng)长(chang)21.8%，旅游收入增(zeng)长(chang)23.4%。吐鲁(lu)番交河故城是保(bao)存2000多年的都市遗迹，春节期间游客络绎不(bu)绝(jue)，其中不(bu)少(shao)游客是乘高铁而来。到(dao)达吐鲁(lu)番当日，朱敏杰就与亲友相约到(dao)此游览。“你看，上午乘高铁，到(dao)家吃顿饭，下午出(chu)来玩一点不(bu)耽(dan)误。”朱敏杰觉得(de)，“‘双城生活’挺方便(bian)的。”

兰新高铁新疆段自2014年11月开通运营后，乘火车从乌鲁(lu)木齐到(dao)吐鲁(lu)番时(shi)间缩短至50多分钟，“葡萄之(zhi)乡”融入新疆首府1小时(shi)经济圈，迎来发展新机遇，特别是带动了人员往来，拉动了短途(tu)旅游。数据表明(ming)，如今(jin)乘坐高铁动车到(dao)吐鲁(lu)番的游客，占吐鲁(lu)番游客总数约60%。

为更(geng)好服务旅客，新疆铁路部门(men)今(jin)年启动打造(zao)“天山雪莲”客运服务品牌，突出(chu)“开好车、售(shou)好票、强基础、服好务”；在春节假期增(zeng)加运力，增(zeng)开疆内临时(shi)旅客列车252列。“我们(men)落实好品牌服务举(ju)措，精准投(tou)放运力，持(chi)续改善乘车环境，让旅客体验更(geng)舒心、更(geng)温馨。”中国铁路乌鲁(lu)木齐局集团有限公司客运部副(fu)主任褚明(ming)明(ming)说(shuo)。

与此同时(shi)，吐鲁(lu)番推出(chu)多项冬季旅游优惠政策，以进一步拉动“坐着高铁游吐鲁(lu)番”。该市推出(chu)在2月28日前游客可享受A级旅游景(jing)区门(men)票5折优惠的政策；为乘坐高铁来吐鲁(lu)番过夜旅游的游客，发放百万元文化旅游消费券。

“吐鲁(lu)番并不(bu)遥远，欢迎乘坐高铁来到(dao)吐鲁(lu)番，来到(dao)交河故城。”吐鲁(lu)番市文物局交河故城文管所所长(chang)王建东说(shuo)，在传统节日里，感受历史变迁，非常(chang)有意义(yi)。我们(men)做好接待服务，让各地游客深入了解(jie)吐鲁(lu)番的历史文化底蕴。

“早晨乘动车过来的，一会准备乘动车回(hui)去。这一天过得(de)挺充实，去了火焰山景(jing)区，看了赛(sai)马、斗鸡；逛了热闹的亚尔巴扎；了解(jie)了古老的坎儿(er)井，又来到(dao)交河故城参观。”来自乌鲁(lu)木齐的游客余宁(ning)意犹未尽：“等到(dao)春暖花开时(shi)，再坐动车来看杏花！”（经济日报记(ji)者 乔文汇）

高原建通途(tu)

车窗外(wai)，雅鲁(lu)藏布(bu)江奔流不(bu)息。车窗内，乘客归心似箭。2014年，西藏拉萨市至日喀则市的铁路（拉日铁路）开通以来，在拉萨创业的日喀则人格桑央拉多次乘坐火车回(hui)家。

“拉日铁路刚通车的时(shi)候，还(hai)是普通绿皮车。后来，变成了复兴号动车组，拉萨和日喀则两地之(zhi)间往来的时(shi)间越来越短。”格桑央拉说(shuo)，随着列车时(shi)速变化的还(hai)有日喀则日新月异的发展变化。

和日喀则火车站一街之(zhi)隔的桑珠孜区甲措雄乡占都村(cun)，俨然一座现代化城镇，街道宽阔(kuo)，商业繁(fan)荣。35岁的占都村(cun)村(cun)民索南普尺是日喀则火车站的保(bao)洁队队长(chang)。说(shuo)起村(cun)里的变化，她滔滔不(bu)绝(jue)：“依(yi)托火车站的区位优势，村(cun)里成立了运输公司，建设了停车场(chang)，提供零售(shou)与餐饮服务，集体经济年营收逾200万元，人均分红达3000多元。”

铁路不(bu)仅带来家乡巨变，索南普尺觉得(de)自己的变化也挺大。“普通话水平(ping)提升了不(bu)少(shao)，能和旅客无障碍交流，有时(shi)还(hai)充当家乡的推介官(guan)呢。”索南普尺说(shuo)，像她一样依(yi)托铁路实现家门(men)口就业的当地居民还(hai)有300多人。

走在日喀则街头(tou)，道路纵(zong)横，四通八达。城市变大了，来旅游的人也日益增(zeng)多。去年，仅珠峰景(jing)区，接待国内外(wai)游客就突破了50余万人次，同比增(zeng)长(chang)18%，创历史最高纪录。

游客下了动车，就可以在火车站坐上专线(xian)巴士(shi)直达珠峰。自去年6月开通以来，珠峰专线(xian)巴士(shi)发车600余车次，接待近(jin)7000名国内外(wai)游客。依(yi)托日喀则高水平(ping)开放的一揽子政策，开通珠峰专线(xian)巴士(shi)的西藏环线(xian)旅游有限公司积极探索交通与文旅业的深度融合。“珠峰专线(xian)巴士(shi)与当地酒(jiu)店、餐厅等旅游服务供应商合作，为游客带来更(geng)加安(an)全(quan)、便(bian)捷、高品质的旅行体验。”该公司负责人陈长(chang)浩(hao)说(shuo)。

除了开通专线(xian)巴士(shi)，近(jin)年来，日喀则市还(hai)大力实施基础设施提升行动，全(quan)面加强城市和景(jing)区基础设施建设，不(bu)断提升游客服务水平(ping)。

在珠峰景(jing)区北(bei)大门(men)，新建成启用的旅游综合服务中心设施设备齐全(quan)。去年，日喀则市定日县总投(tou)资1.63亿元，实施基建类项目13个，主要用于景(jing)区规划、交通、住(zhu)宿、餐饮、智(zhi)慧化等旅游基础服务。据介绍，目前，日喀则主推的旅游线(xian)路有G318线(xian)路，国之(zhi)大道G219、G349旅游线(xian)路、环珠峰旅游线(xian)路，以及“上海—日喀则—加德满都”跨境游。日喀则文旅部门(men)将深化与共建“一带一路”沿线(xian)国家的文旅交流合作，持(chi)续进行“珠峰之(zhi)乡·吉祥日喀则”系列品牌推广活动；持(chi)续创建跨境旅游合作区，开发边境、跨境旅游线(xian)路，完善入境旅游服务；在边境合作地区探索跨境“一日游”活动，积极打造(zao)西藏边境旅游和跨境旅游示范标杆。

刚刚过去的春节、藏历农事(shi)新年假期，日喀则市举(ju)办(ban)文艺演出(chu)、展览展示、非遗传承等多领域的文化活动共688场(chang)次。节日期间，日喀则接待游客近(jin)15.87万人次，同比增(zeng)长(chang)55.05%，旅游收入突破4200万元，同比增(zeng)长(chang)52.05%。（经济日报记(ji)者 代 玲）

返乡更(geng)便(bian)捷

“妈，我上车了，等着我吃年夜饭……”1月28日，由北(bei)京(jing)朝阳站开往鸡西西站的G937次列车刚驶出(chu)站台，旅客韩叶子就和远在黑龙江林(lin)口县的母亲通了电话。

G937次列车，是由中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段运营、北(bei)京(jing)朝阳开往黑龙江鸡西市的一趟“G”字头(tou)旅客列车，途(tu)经15个客运车站，全(quan)程1676公里，单程运行只(zhi)需8小时(shi)49分钟。

韩叶子回(hui)忆说(shuo)，她在黑龙江省牡丹江市上中学时(shi)，从林(lin)口县到(dao)牡丹江市也是坐火车往返，“冬天室外(wai)温度接近(jin)零下30摄氏(shi)度，但一上车就要脱掉厚厚的棉衣，并在车上吃早饭”。

后来，韩叶子来到(dao)北(bei)京(jing)上学、工作，年节返乡一度让她苦恼，“刚上大学那年，林(lin)口县还(hai)没通高铁，也没有直达的火车，每次回(hui)家都要先坐普速列车到(dao)哈尔滨或牡丹江，再倒车才能到(dao)家，路上折腾不(bu)说(shuo)，时(shi)间也长(chang)”。

2021年12月6日，牡佳(jia)高铁正式开通，韩叶子的家乡林(lin)口县随之(zhi)步入发展快车道。牡佳(jia)高铁与哈牡高铁、哈佳(jia)铁路相连，黑龙江省内高铁由此形成哈尔滨至牡丹江、牡丹江至佳(jia)木斯、佳(jia)木斯至哈尔滨环线(xian)，将牡丹江、佳(jia)木斯、鸡西、七台河等29个车站联结成环，全(quan)程1015公里，运行仅需6个多小时(shi)，实现省内高铁闭环，正式构建“2小时(shi)至3小时(shi)经济圈”。

谈(tan)及家乡的变化，韩叶子说(shuo)：“高铁直通家门(men)口，家乡引入了更(geng)多的企业，楼越建越高，现代化气息愈加浓厚。”

自2012年哈大高铁开通运营以来，黑龙江省拥有哈大、哈齐、哈牡、牡佳(jia)高铁以及哈佳(jia)铁路，省内高铁网越织越密。目前，黑龙江省境内有10个地级市开通高铁，四通八达的高速铁路网，大幅(fu)缩短区域距离，方便(bian)旅客出(chu)行，进一步推动沿线(xian)区域经济发展，为东北(bei)地区高质量发展按(an)下“快进键”。

列车如一条(tiao)银龙向家的方向驶去。车厢内传来《春节序曲》，韩叶子望向窗外(wai)，期待回(hui)到(dao)蓬勃发展的家乡。 （经济日报记(ji)者 马维维）