2月20日(ri)，长城站迎来40岁生日(ri)。本报记者采访了4名极地工作者代表(biao)，同他们一起感受南极冰原上的“寒”与“热”，品味极地工作者持续探索自然奥秘、勇攀科学高峰的动人故(gu)事。

——编 者

11次出征的“老南极”魏文良——

把人生亮点放在冰海雪原

魏文良是名副其实的“老南极”，曾经11次参与南极考察。2008年，魏文良被(bei)授予中国航海终身贡献奖(jiang)。“我可以很自豪地说，我把人生的亮点放在了冰海雪原。”魏文良说。

魏文良是从第五次南极考察时开始参加南极工作的，担任“极地”号(hao)船长。在一次考察途中，由于船艏长时间与海冰碰撞，船体的钢板出现了一个(ge)宽0.6米、高1.1米的大(da)洞，300多吨海水灌进船艏船舱。此时离南极大(da)陆还有200多海里，他们加大(da)船载直升机(ji)起飞频率，寻找(zhao)海冰薄弱区域，优化行进路线，最终成(cheng)功抵达(da)南极。“当时想的是，一定(ding)要把队员们顺利带到南极现场(chang)。”魏文良说。

回忆起和队友(you)们在冰雪间并肩奋斗的日(ri)子，很多瞬间令他记忆犹(you)新。为(wei)了完成(cheng)科考任务，考察队员们铆(mao)足(zu)劲头挖(wa)雪坑(keng)，10多米深(shen)的雪坑(keng)里温度低达(da)零下50多摄氏度，干累了，大(da)家就从坑(keng)里爬上来，在零下20多摄氏度的环境里“暖和暖和”。

在冰盖上，魏文良不止一次欢送南极内陆考察队员出征，再迎接他们凯旋。“大(da)家回来的时候(hou)，不是耳(er)朵和手冻肿了，就是衣服磨(mo)破了，但是每个(ge)人都发自内心地高兴。”魏文良说，因(yin)为(wei)大(da)家圆满顺利地完成(cheng)了考察任务，“无论年龄、资历如何，大(da)家对南极都有着一颗赤诚火热的心。”

魏文良说，人类对南极的认知还比(bi)较有限，希望年轻人传(chuan)承发扬南极精(jing)神，扛起自己的责任，创造更多的科考佳绩。

第四十一次南极考察长城站管(guan)理员姜博(bo)汇——

在科考站当“管(guan)家”

经过多天奋战，中国第四十一次南极考察队“雪龙”号(hao)完成(cheng)了长城站卸(xie)货作业，送来一年所需的各类物资。

卸(xie)货期间，本次考察长城站管(guan)理员姜博(bo)汇非常忙碌，胸前的对讲机(ji)响个(ge)不停。他的主要任务是调(diao)度全体队员参与卸(xie)货，并做好保障工作。作为(wei)长城站的“管(guan)家”，姜博(bo)汇必(bi)须将许多事情考虑周全：“我要提前估算每天的作业结束时间，看是否需要为(wei)大(da)家安排夜宵；集装箱运到站上后要及时清点，并组织队员将物资转移到仓库。”

卸(xie)货作业结束，更大(da)的挑战却刚刚开始——南极的冬季将要来临(lin)，如何保障长城站安全度过漫长的冬季？“每次越冬前，我们都会根(gen)据曾经出现的状况(kuang)做好相应准备。比(bi)如去年，长城站食品栋屋(wu)面出现漏水，所以今年的物资里增加了瓦楞板。”姜博(bo)汇介绍。

今年将有15名队员在长城站越冬。“站里有无线网络，队员可以和亲友(you)进行视频通话。食物补(bu)给方面，主要侧重于冷冻保存的肉(rou)类和可以长期保存的蔬菜。站区内还有无土栽培温室大(da)棚(peng)，可以种植少(shao)量的生菜、西红柿、茄子等(deng)蔬菜。”姜博(bo)汇说。

第一次来南极的姜博(bo)汇，逐(zhu)渐感受到自然环境的严酷：“裹挟着冰碴子的大(da)风和变幻莫(mo)测的天气一直在提醒我——南极不是舒适的地方。”40年前，中国首次南极考察队就是在这样的风雪中，克服种种困难建立了长城站；40年后，这里的条件(jian)日(ri)渐完善(shan)，成(cheng)了队员们温馨的家。

中国科学院(yuan)植物研究(jiu)所副研究(jiu)员李金(jin)锋——

长期定(ding)点观测南极植被(bei)变化

和冰雪覆盖、几乎寸草(cao)不生的南极内陆不同，长城站所处的西南极乔治王岛的菲尔德斯(si)半岛生长着近60种苔藓植物和200余种地衣。

“这就是南极发草(cao)。”中国科学院(yuan)植物研究(jiu)所副研究(jiu)员李金(jin)锋指(zhi)着苔藓中一簇毛茸茸的植物说，“它是南极洲仅有的两种维管(guan)植物之(zhi)一，也是菲尔德斯(si)半岛上唯一一种开花植物。”研究(jiu)表(biao)明，南极发草(cao)对于气候(hou)升温有着明显(xian)的正反馈。近年来，发草(cao)的种群数(shu)量迅速增加，并在新的区域出现。

李金(jin)锋是中国第四十一次南极考察队队员，主要负责南极植被(bei)调(diao)查和监(jian)测。早在2013年，他和同事们就开始对半岛上南极发草(cao)的分布和生长进行监(jian)测，并陆续建立了13个(ge)样方。今年是他第四次来长城站度夏，其间要对样方进行测量、分析和维护。

在菲尔德斯(si)半岛，中国是目(mu)前唯一长期做植被(bei)变化定(ding)点观测的国家。“监(jian)测的连续性很重要，我们的数(shu)据非常珍贵。”李金(jin)锋说，自己和同事的工作也得到了国际同行的认可。去年12月29日(ri)，长城站举办了南极生态环境与变化趋势(shi)国际学术研讨会，来自8个(ge)国家和地区的科研人员参加。“大(da)家非常关注我们的数(shu)据和科研成(cheng)果，一些国家的科研人员希望与我们开展合作。”李金(jin)锋说。

建站40年来，长城站的科研条件(jian)有了显(xian)著改善(shan)，增加了很多新的先进设备，样品和数(shu)据管(guan)理也更加规范。“随着保障条件(jian)的完善(shan)，我们开展的科研工作也会越来越系统深(shen)入(ru)。”李金(jin)锋说。

中国首次南极考察队队员汪海浪——

荒芜大(da)地上建起一座科考站

满载着期盼和牵挂(gua)，1984年11月20日(ri)，数(shu)百名勇士(shi)搭乘“向阳红10”号(hao)、“J121”号(hao)船踏上前往南极的征程。这是我国实施的首次南极考察，汪海浪当时是“向阳红10”号(hao)船的三(san)副。

经过长途跋涉，我国首次南极考察队终于抵达(da)了乔治王岛。一片荒芜的冰原映入(ru)眼帘，汪海浪和队友(you)们很快投(tou)入(ru)了长城站的建造工作。由于“向阳红10”号(hao)和“J121”号(hao)船无法(fa)直接靠(kao)岸，要想把建站物资运输上岸，必(bi)须依靠(kao)小艇往返乔治王岛和大(da)船，汪海浪又担任起长城艇二号(hao)的艇长。

南极最危险(xian)之(zhi)处，在于天气的极大(da)不确定(ding)性。当时，水文资料和气象(xiang)预报条件(jian)有限，船员的经验至关重要。汪海浪顶着巨大(da)压力，和队友(you)一趟趟将人员和物资运送上岸，光卸(xie)货就用了20多天，把500多吨货物顺利送达(da)。

一次，小艇遭遇了恶劣(lie)的风暴天气，人在船上站都站不住(zhu)。几经波折，总算平安往返。后来，汪海浪爬到长城站附近山上的最高处查看地形(xing)地貌，又在驾驶小艇时默(mo)默(mo)记下沿途暗(an)礁，绘制了简易(yi)海图，这为(wei)后来的南极科考人提供(gong)了宝贵的参考。

整(zheng)个(ge)长城站建站期间，所有队员都是睡在野外鹅卵石滩上搭起来的帐篷里，吃饭就蹲在户外吃。“就是在这样的环境和条件(jian)下，没有一个(ge)人叫苦叫累。”汪海浪说，“首次南极考察队队员的帽子上写着两个(ge)字——‘中国’。能为(wei)祖(zu)国和人民作出一点贡献，我们每个(ge)人都甘之(zhi)如饴。”

《人民日(ri)报》（2025年02月21日(ri) 第 07 版）