正是靠一批又一批南极考察队(dui)的队(dui)员们(men)艰苦奋(fen)斗、攻(gong)坚克难(nan)，中国南极科(ke)考一步(bu)一步(bu)走进世界舞(wu)台中央。1985年10月，中国成为《南极条约》协商国，在国际南极治理(li)舞(wu)台上正式有了话语权。不过，在进入“南极俱乐部”初期，我们(men)和很多大国相比，差距还是很大，只能奋(fen)起直追。

当时，南极最具科(ke)学考察和研究价值的区(qu)域有三(san)个点：极点、冰(bing)点和高点。其中两个都已(yi)经有了考察站。早在1957年，美国就在极点建(jian)了世界上唯一的常年考察站——阿蒙(meng)森—斯科(ke)特站。而冰(bing)点这个世界上最寒(han)冷的地方，前苏联也在此(ci)建(jian)成东方站。只剩下被称作“人(ren)类不可接近(jin)之极”的高点没被攻(gong)克。我国为了推进南极科(ke)考事业发(fa)展，从1991年便锁定目标，要在南极的高点去建(jian)昆仑(lun)站。

国家海洋局极地考察办(ban)原副主任、一级巡视员吴军：“为了建(jian)昆仑(lun)站学习经验，我们(men)组了一个团去美国的考察站。当我看到美国的考察站和装备，给我的震撼不是一点半点，实实在在看到了我们(men)的差距，也激励我们(men)往前推进的动力(li)。”

经过18年的不懈奋(fen)斗，中国的南极工作者们(men)以不服输的劲头(tou)，最终把这个国际上公认的“硬骨头(tou)”给啃了下来，在这个“人(ren)类不可接近(jin)之极”的高点建(jian)成了昆仑(lun)站。

新时代以来，随着我国科(ke)研水平和综合(he)国力(li)的提高，我国的南极科(ke)考力(li)量不断(duan)壮大，建(jian)站和科(ke)考工作更加大步(bu)向前。我们(men)在南极探索的成就可以说今非昔比。

目前我国共建(jian)成5个南极考察站，分(fen)别是长城站、中山站、昆仑(lun)站、泰山站和秦岭站，数量位列世界第三(san)。

这5个考察站使命各不相同：长城站主要聚焦生态方面的研究；中山站则侧重研究冰(bing)川、高空大气物理(li)；昆仑(lun)站增添了天文观测研究、深冰(bing)芯钻探及研究；而2014年建(jian)设的中转枢纽站泰山站，则是为了更好地为南极科(ke)考提供保障；去年落成的秦岭站，从选址到建(jian)成历时12年，屹(yi)立于(yu)罗斯海西岸，填补了我国南极科(ke)考布(bu)局的重要空白。

国家海洋局极地考察办(ban)公室原总工程师徐世杰：“这个站不仅看数量，而且还要看地区(qu)，因为南极1400万平方公里，比我们(men)国家的面积(ji)都大。从考察站的分(fen)布(bu)来讲(jiang)，可以说占据了南极重要的地理(li)单元(yuan)，有亚南极的代表长城站地区(qu)；有很有代表性的南极丘陵中山站地区(qu)；秦岭站是在罗斯海，就是著名的罗斯冰(bing)架(jia)；还有内陆的泰山站和昆仑(lun)站。（我国）南极建(jian)站的情况在南极的国家中排名领先，排在第一站队(dui)。”

五个考察站的建(jian)成，为我国南极科(ke)考工作从南极圈外有序挺进南极内陆地区(qu)打下坚实基础，助力(li)我国南极科(ke)考事业实现了从无到有、由弱到强的跨越式发(fa)展。

而之所以能取得一个又一个的里程碑似的胜利，跟国家的大力(li)托举(ju)密不可分(fen)。

徐世杰：“后勤保障是基础，为我们(men)认识南极提供了保障。在硬件方面，现在有5个南极考察站，有2条船，有直升机，有固(gu)定翼飞机，撑起了南极考察的整体骨架(jia)，这个骨架(jia)很硬。”

南极科(ke)考要出成果，因为它特殊的恶劣的自然(ran)环境，后勤保障是重中之重，可谓“兵马未动，粮(liang)草先行”。党(dang)的十(shi)八大明确提出“建(jian)设海洋强国”的战略目标后，为南极科(ke)考提供的海陆空三(san)方面的硬件保障更获(huo)得了长足发(fa)展。在内陆车队(dui)运输方面我们(men)国际领先。令更多国家羡慕的是，我们(men)有两条科(ke)考船，从“雪龙”号极地科(ke)考船服役(yi)显(xian)著增强我们(men)的极地科(ke)考能力(li)，到自主建(jian)造的“雪龙2”号服役(yi)实现南极科(ke)考“双龙探极”，我国南极科(ke)考装备的不断(duan)升级，助力(li)我国南极考察事业扎实而稳健的成长。

中国极地研究中心研究员、副总工程师何剑锋：“其他(ta)科(ke)考强国，像(xiang)日本、德国、英国都只有1艘（极地科(ke)考船），咱们(men)现在有2艘，这是非常关键的。因为极地季节性非常明显(xian)，比如夏季和秋季完全不一样(yang)。双船的好处就在这里，一个是区(qu)域能够扩展，另外一个就是可以在不同的区(qu)域同一时间进行相应对比。同样(yang)的内容，可以把研究的结果进行对比。”

有了强大的后勤保障能力(li)为考察队(dui)员保驾护(hu)航，他(ta)们(men)的科(ke)研工作才得以有序开展。李金锋是中国科(ke)学院植物研究所的副研究员，5次参与南极科(ke)考，从2014年开始在南极长城站周(zhou)边开展极地植被生态系统监测的工作，他(ta)对此(ci)深有感触。

李金锋：“我在2014年2月份拍(pai)摄的（植被监测点照片），发(fa)草的盖度(du)大概是20%左右。到了2024年2月份，也就是整整十(shi)年之后，发(fa)草的盖度(du)已(yi)经超过了70%。大家可能觉得它只是一个数字的变化，但是很多科(ke)学家对这个数据是非常感兴趣的，全球气候变化条件下南极的植被、生态环境确实是在变化的，但它到底是怎么变的，这个变化的幅度(du)超过了很多科(ke)学家的想象。”

李金锋说，此(ci)前他(ta)们(men)都是从其他(ta)国家那里去寻找数据，但是在这个项目他(ta)们(men)坚持观测了十(shi)年后，就能获(huo)取一大批一手数据。

李金锋：“（现在我国）能够有能力(li)保障科(ke)学家各个方面做(zuo)统筹性的长期观监测，是我们(men)国家硬实力(li)的一个体现。没有这些保障，我们(men)没法获(huo)得这么详实、连续的一手数据，只有有了这些数据和成果，我们(men)才能在国际上表达我们(men)的声(sheng)音，在科(ke)研领域去发(fa)声(sheng)。”

有了国家提供的强大后勤保障，近(jin)年来我国的南极考察工作在南极冰(bing)川学、空间科(ke)学、生物生态、气候变化科(ke)学等领域取得一批突破性的成果，并(bing)推动南极科(ke)学研究由单一学科(ke)研究向跨学科(ke)综合(he)研究发(fa)展，极大地夯实了我国南极科(ke)考的硬实力(li)。

而一个国家在南极事务中，不仅需要硬实力(li)，构(gou)建(jian)软实力(li)也非常重要。新时代以来，我国在构(gou)建(jian)南极科(ke)考的软实力(li)方面，也做(zuo)了相当多的努力(li)。

徐世杰：“软实力(li)表现在南极的国际谈判桌上，主要以南极条约协商会议为主，通(tong)过《南极条约》协商国来共同商定、讨论如何制定南极的行为规则。因为《南极条约》这个体系比较复杂，所以我们(men)为此(ci)聚集(ji)了一些社会科(ke)学家、国际法专家来专门研究它。我们(men)也是这个规则的制定者之一，不断(duan)地提高我们(men)国家在南极事务中的话语权和影响力(li)。”

放眼全世界，在开展南极科(ke)考这个问题上，我们(men)中国其实是后来者，但是经过这些年的奋(fen)发(fa)拼搏，我们(men)逐步(bu)后来居上。2017年，我国成功承(cheng)办(ban)第40届(jie)南极条约协商会议，首次发(fa)布(bu)白皮书性质的南极事业发(fa)展报告(gao)——《中国的南极事业》，并(bing)在会上牵头(tou)提出“绿色(se)考察”倡议，将国内海洋保护(hu)利用行动与履行国际条约和义务相结合(he)，展现负责任大国担当。这几年来，我国深度(du)参与南极生态环境保护(hu)、南极海洋保护(hu)区(qu)等国际治理(li)的协商，牵头(tou)提议设立了恩克斯堡岛南极特别保护(hu)区(qu)，等等。我国在国际极地事务中的话语权和影响力(li)显(xian)著增强。

认识世界、探秘未知，是人(ren)类天性使然(ran)。南极科(ke)考我们(men)刚刚走过40年，是过往征途，也是未来新起点。前景(jing)广(guang)阔，使命光荣，我们(men)的南极工作者还将继续艰苦奋(fen)斗、开拓创新，同国际社会一道，更好地认识南极、保护(hu)南极、利用南极，为造福(fu)人(ren)类、推动构(gou)建(jian)人(ren)类命运共同体作出新的更大的贡献。