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新华(hua)社成都2月22日(ri)电(dian)（记者 谢佼）2月22日(ri)春运收官，被誉为“慢火车风景线”的彝族女列(lie)车长阿西阿呷值守完职业生涯的春运最后一(yi)岗。
彝族女列(lie)车长阿西阿呷在今年春运中(zhong)为孩子讲题。新华(hua)社发
“到站了！再见乘(cheng)客，注意脚下(xia)，兹莫格尼（彝语：吉祥如意）。”21日(ri)下(xia)午，5620次列(lie)车抵(di)达峨眉站，阿西阿呷面带微笑告别乘(cheng)客。在长达28年的成昆铁路“慢火车”服务岗位(wei)上(shang)，她值乘(cheng)线路2000余次，里程近200万(wan)公里。
时光回溯到1996年，21岁的阿西阿呷第一(yi)次穿上(shang)铁路制服，成为成昆铁路“彝乡情慢火车”的一(yi)名列(lie)车员(yuan)，后来成为列(lie)车长。“慢火车”是成昆铁路线上(shang)历史最悠久(jiu)的在运普速(su)列(lie)车，于(yu)莽莽大小凉山间(jian)穿行(xing)，成为沿途老乡生产生活最紧(jin)密的一(yi)部分。
其中(zhong)从普雄经西昌至攀枝花的5633次列(lie)车，9个多小时里共计停25站，平均20来分钟一(yi)站；票价全程26.5元，最低2元。开行(xing)数十年，至今没有涨过价，保持公益属性。这是一(yi)辆“赶集(ji)车”，有的老乡带着(zhe)鸡鸭、鸡蛋、土豆、粮食，有的还(hai)牵着(zhe)牛羊。
“十几年前的一(yi)个冬天，我看到有位(wei)彝族阿妈正费力挑起一(yi)担子土豆，我赶紧(jin)过去帮忙送她下(xia)车，第二天我又遇到她，阿妈从怀里掏出了两个鸡蛋塞(sai)在我手里，她的手是凉的，但鸡蛋是温的。”阿西阿呷眼(yan)睛(jing)有些湿润，“我问她怎么回事，原(yuan)来阿妈走了1个多小时山路，怕鸡蛋冷了，就一(yi)直放在怀里捂着(zhe)。这个温度(du)永远提醒着(zhe)我，要(yao)为凉山老乡服务好。”
阿妈的女儿过彝族年时，还(hai)为阿西阿呷送来一(yi)个自己做的香囊，阿西阿呷将它(ta)佩在乘(cheng)务箱上(shang)。这个乘(cheng)务箱是“百(bai)宝箱”——有药品、针线，还(hai)有许多急用“法宝”。
彝族女列(lie)车长阿西阿呷值守今年春运。新华(hua)社发
彝族歌手莫西子诗曾向记者描述，自己小时候坐慢火车，听(ting)着(zhe)车轮“咔嗒(da)咔嗒(da)”的节奏，长辈们(men)说，这是车轮在唱歌，歌词似(si)乎就是“成都、重庆！成都、重庆！”开启了孩子对城市(shi)的向往，一(yi)代代年轻人在车轮声中(zhong)成长，走出大山，前往远方。
“年轻人一(yi)代代地成长，我和慢火车陪着(zhe)他们(men)，送好他们(men)每一(yi)程。”阿西阿呷和她的“慢火车”，成为成昆铁路上(shang)的一(yi)道风景线，而她一(yi)干就是28年。
今年春运是阿西阿呷退休前值守的最后一(yi)岗。阿西阿呷的“徒弟”吉布(bu)日(ri)哈第一(yi)次作为列(lie)车长开始值乘(cheng)，路上(shang)遇到一(yi)位(wei)彝族老乡行(xing)包丢失，他照着(zhe)阿呷车长的处理经验，一(yi)边用彝语安抚老乡，一(yi)边发动全车帮忙寻找，当行(xing)包寻回时，他也掏出随身“百(bai)宝袋”的针线，替老乡缝好背带。听(ting)徒弟说起这件事儿，阿西阿呷知道“慢火车风景线”仍会(hui)不(bu)断(duan)延伸。
“我的这一(yi)岗已到站，大凉山慢火车的新一(yi)岗才开始。”阿西阿呷说。