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2月19日，南都报道了市内多个(ge)地铁站外存在电动(dong)自行车侵占人行道、盲道、机动(dong)车道甚(shen)至公交站台的现(xian)象；广州老城区数(shu)个(ge)学校门口(kou)也因“无位可停”让校门口(kou)交通(tong)拥堵。（详情见）
不仅是地铁与学校，作为城市便民设施之一的风雨(yu)连廊亦难避免被电动(dong)自行车占据。早在2024年11月，有市民反映(ying)，广州市黄(huang)埔区知识城万科幸福悦小区外部的风雨(yu)连廊自2023年起一直停满电动(dong)自行车，导致出现(xian)“电动(dong)车干干净净的，人淋雨(yu)晒太(tai)阳”的情况。
为了解相(xiang)关情况，南都记者在两个(ge)月内多次走访上述地址，同时对四年前(qian)曾报道过的知识城何棠下、旺村两大地铁站周边风雨(yu)连廊进行回访，发现(xian)风雨(yu)连廊被电动(dong)自行车违停占用的“顽疾”始终存在。
针(zhen)对上述问题，南都记者曾致函采访黄(huang)埔区龙湖街道，但截至发稿前(qian)仍未获正式回应。
现(xian)场走访
风雨(yu)连廊变停车场，占道行为竟成部分居民习惯
2019年5月，广州市首个(ge)风雨(yu)连廊系统在知识城投入使用，一度成为网红打卡点。风雨(yu)连廊系统主要用于连接公交站点、地铁口(kou)和道路沿线建筑主要出入口(kou)，不仅能够满足(zu)人民遮阳避雨(yu)的功能性需求，解决市民出行“最后一公里”问题，还能构造特(te)色城市景观、彰显城市文(wen)化(hua)氛围。
2024年12月中旬，南都记者实地走访发现(xian)，万科幸福悦小区门口(kou)的左右两侧均有一段长约150米的风雨(yu)连廊连接，但是放眼望去，整个(ge)连廊几乎看不到有空闲的地方，特(te)别是靠近小区门口(kou)的连廊，被电动(dong)自行车占用的情况严重，行人无法在连廊下通(tong)行。
停放在万科幸福悦小区外围风雨(yu)连廊下的一批(pi)电动(dong)自行车。
南都记者注意到，连廊下原本(ben)铺设有盲道一直通(tong)向小区门口(kou)，但由于电动(dong)自行车的停放，盲道也无法正常(chang)使用。
对于这一现(xian)象，万科幸福悦的居民王(wang)女士(shi)向南都记者表达了自己的看法。她表示(shi)，风雨(yu)连廊原本(ben)是一项利民的好设施，在日常(chang)出行中，尤其是遇到恶劣天(tian)气时，能够为大家提供很大的便利。但是自从小区禁止(zhi)停放电动(dong)自行车后，业主们出于无奈，只能将电动(dong)自行车停放在小区外面(mian)。然而(er)，该小区由市政道路分割(ge)成数(shu)个(ge)片(pian)区，部分片(pian)区门口(kou)并没有划分专门的非机动(dong)车停车位，所以在这种情况下，风雨(yu)连廊就成了电动(dong)自行车的停放场所。
“我们一直都把车停这里（连廊）的，不然哪有地方停？反正政府也不管。”居民李先(xian)生声称，自己并不知道电动(dong)自行车停在风雨(yu)连廊下是否属于违停，但见周边居民都是如(ru)此停放的情况下也没有相(xiang)关部门阻止(zhi)，也习惯性地将车停在风雨(yu)连廊下面(mian)了。南都记者在走访时，并没有发现(xian)风雨(yu)连廊上有“禁止(zhi)停车”的标识。
“顽疾”依旧
数(shu)年前(qian)被曝光的占道现(xian)象仍在，新规(gui)实施后未见执(zhi)法成效
早在2020年，南都曾报道过知识城何棠下地铁站、绿地缤纷城周边新修好的风雨(yu)连廊被电动(dong)自行车、移动(dong)摊贩等侵占沦为“停车场”“夜市档”。当地管理(li)部门在报道后采取“清疏(shu)结(jie)合”，以相(xiang)应设置非机动(dong)车停车区，通(tong)过划线与设立标志牌，引导市民规(gui)范停车，曾产生了一定成效。（详情见）
不过，南都记者此次回访现(xian)场时发现(xian)，何棠下地铁站A出口(kou)到万科幸福誉小区门口(kou)之间(jian)，凤凰湖三路旁一段长约80米的风雨(yu)连廊，仍有大量电动(dong)自行车占用停放。
被电动(dong)自行车占用停放的风雨(yu)连廊。
记者在现(xian)场看到，人行道的另一侧划有电动(dong)自行车的停车位。即(ji)使风雨(yu)连廊下已经张(zhang)贴了禁止(zhi)停车的告示(shi)，但电动(dong)自行车依旧随意停放在连廊之中，车辆将连廊的通(tong)道堵得严严实实，过往行人根(gen)本(ben)无法在连廊下正常(chang)通(tong)过，原本(ben)能够为行人遮风挡雨(yu)的连廊，如(ru)今却(que)成了行人无法通(tong)行的“禁区”。
尽管一旁竖有“严禁停车占用”的告示(shi)牌，但未见有效劝导作用。
在绿地缤纷城周边的风雨(yu)连廊下，同样有不少电动(dong)自行车停放在此处，使得风雨(yu)连廊下方的盲道形同虚设，行人也只能走在风雨(yu)连廊旁的非机动(dong)车道上通(tong)行。
绿地缤纷城以北的一段风雨(yu)连廊下，电动(dong)自行车的停放让盲道失去作用。
万科幸福誉的居民黎女士(shi)告诉(su)南都记者，小区内部设有专门的电动(dong)自行车停放场所，能够满足(zu)本(ben)小区业主停放电动(dong)自行车的需求。“有部分本(ben)小区或周边小区的业主为了方便上下班，就会选(xuan)择将车辆停放在靠近地铁站的风雨(yu)连廊下。”
她表示(shi)，之前(qian)街道那(na)边有过整治和规(gui)划，但由于这里平时并没有专人进行看管，因此部分市民便抱着侥幸心理(li)，依旧将车辆停放在这里。
2024年12月30日，《广州市电动(dong)自行车管理(li)规(gui)定》正式施行，其中第三十六条指出，区人民政府指定的行政管理(li)部门可以将违停的车辆移至不妨碍交通(tong)的地点，可以处警告或者五(wu)十元罚款；在车行道停放电动(dong)自行车且驾驶人不在现(xian)场的，由公安(an)机关交通(tong)管理(li)部门将车辆移至不妨碍交通(tong)的地点，可以处警告或者五(wu)十元罚款。
由此可见，解决占道问题并非无法可依。不过，南都记者在2025年1月上旬回访万科幸福誉、幸福悦以及(ji)绿地缤纷城周边区域时发现(xian)，电动(dong)自行车占据风雨(yu)连廊停放的问题依然存在。
物业回应
风雨(yu)连廊属小区红线外，违停问题无法干预
关于万科幸福悦小区的电动(dong)自行车占据风雨(yu)连廊停放的问题，南都记者联系了该小区的物业服务(wu)中心了解相(xiang)关情况。
物业服务(wu)中心方面(mian)告诉(su)南都记者，万科幸福悦小区的风雨(yu)连廊位于小区红线外、市政路旁，在房屋交付时，风雨(yu)连廊就已存在，该区域并不在物业服务(wu)范围内。因此对于红线外市政路上（即(ji)风雨(yu)连廊）的电动(dong)自行车停放问题，中心方面(mian)无法进行干预。
物业方面(mian)透露，目前(qian)，小区内电动(dong)自行车数(shu)量较多，约2800辆（含近400辆长期停放不使用）。小区原规(gui)划的非机动(dong)车停车位有3450个(ge)，均位于地下车库。为积极响应广州市电动(dong)自行车管理(li)规(gui)范，同时满足(zu)消防与街道的管理(li)要求，结(jie)合小区实际(ji)情况，物业方面(mian)此前(qian)落实了电动(dong)自行车从地库迁移至架空层的相(xiang)关工作。目前(qian)，大部分电动(dong)自行车停放在小区BC、CD中轴位置，但部分业主因就近和方便等因素(su)，将车辆停放在了市政路的风雨(yu)连廊上。
“由于电动(dong)自行车已全部迁移出地库，根(gen)据广州市电动(dong)自行车管理(li)规(gui)范以及(ji)消防要求，这些车辆无法再停放回车库。”物业方面(mian)表示(shi)，自电动(dong)自行车出库以来(lai)，服务(wu)中心已多次组织方案投票。目前(qian)，CD中轴的方案已获通(tong)过，且部分充电桩及(ji)雨(yu)棚已建设完成并投入使用。同时，物业方面(mian)持续安(an)排专人对电动(dong)自行车乱停放现(xian)象进行规(gui)范引导和整治，并会继(ji)续根(gen)据小区实际(ji)情况，与业主保持沟通(tong)，稳步推(tui)进其他停放点位的落实工作。
小区CD中轴区域已建成的停车雨(yu)棚。（受访者供图(tu)）
物业方面(mian)透露，小区CD中轴区域已进入施工尾(wei)声阶(jie)段。后续，物业方面(mian)还会继(ji)续结(jie)合项目实际(ji)情况及(ji)广大业主建议意见制定电动(dong)车停放方案。对于停放在物业服务(wu)中心提供物业服务(wu)范围内的电动(dong)自行车，服务(wu)中心坚持每日落实巡查整治和摆放工作，并通(tong)过业主群朋(peng)友圈等渠道做好日常(chang)宣传。
最新进展
黄(huang)埔区回应将做好引导工作，春节后违停现(xian)象未有改观
针(zhen)对知识城部分风雨(yu)连廊被电动(dong)自行车占用停放一事，南都记者于1月中旬致函采访黄(huang)埔区龙湖街道，但截止(zhi)发稿前(qian)仍未获正式回应。
不过，南都记者注意到黄(huang)埔区人民政府于1月22日在人民网领导留言板上回应了市民投诉(su)。回应称，经了解，由于知识城的快速(su)发展，居住人口(kou)的增加，非机动(dong)车停车需求增高(gao)，现(xian)有的非机动(dong)车停车位无法满足(zu)停车需求。
该回应还表示(shi)，因前(qian)期规(gui)划原因，目前(qian)可停放非机动(dong)车区域不足(zu)，龙湖街已要求社区及(ji)物业单位做好引导工作，并安(an)排劝导员巡查，引导非机动(dong)车规(gui)范停放。下一步龙湖街将做好劝导工作，引导非机动(dong)车规(gui)范停放，减少人行道占用情况。
此外，龙湖街已督促物业服务(wu)公司在小区红线范围内科学合理(li)设置电动(dong)车充电区域和停放点，满足(zu)小区居民电动(dong)车充电需求，同步做好消防设施建设，加强卫生管理(li)，在许可范围内设置防雨(yu)设施，并采取有效措施，优化(hua)布局，注意噪音管理(li)，防止(zhi)、减轻噪声污染。同时，应当尊重业主意见，做好对业主的解释说明工作。
2月中旬回访时，万科幸福悦小区外风雨(yu)连廊电动(dong)自行车占道行为依旧存在。
目前(qian)，该条投诉(su)留言显示(shi)状态为“已办(ban)理(li)”。但南都记者于2月中旬再次走访万科幸福悦小区以及(ji)知识城何棠下、旺村两大地铁站周边部分风雨(yu)连廊时发现(xian)，电动(dong)自行车占据风雨(yu)连廊的情况依然存在。
南都广州新闻部出品
统筹：代国辉
采写/摄影：南都记者 陈卓睿 代国辉 莫郅(ji)骅 黄(huang)晓彦 蒋(jiang)臻 实习生 丁永滨