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新华社(she)柏林2月21日电（记者李函(han)林）德国政(zheng)商界人士近(jin)日纷纷表(biao)示，一旦(dan)美国对进口汽车征收25%左右的关税，将严重(zhong)冲击德国经济和就业，加剧美国国内(nei)通货膨胀压力，破坏(huai)全球贸易秩序(xu)。
2023年9月5日，在德国慕(mu)尼黑，人们在德国国际汽车及(ji)智慧出行博览会的宝马展区参观。新华社(she)记者任鹏飞(fei)摄
德国和美国汽车产业往来(lai)密切。德国大众、宝马等汽车制(zhi)造商长期在美投资建(jian)厂(chang)，深度融入美国市场。
面(mian)对美方可能(neng)针对进口汽车实(shi)施新的关税政(zheng)策，德国副总理兼经济部长罗伯特(te)·哈贝克表(biao)示，德国和欧盟必须(xu)尽全力阻止贸易争(zheng)端(duan)恶(e)化，防止“关税螺旋”严重(zhong)冲击欧美贸易关系(xi)。他说，欧盟委员会正与(yu)成员国密切协商，争(zheng)取通过谈判避免美方新关税政(zheng)策落地，“但必须(xu)明确的是，如果谈判未能(neng)达成共识，欧盟已做好准备，将采取必要措施捍卫自身利益”。
2024年4月23日，人们在德国汉诺威工(gong)博会上参观一款无人驾驶汽车。新华社(she)记者任鹏飞(fei)摄
德国汽车工(gong)业协会强烈反对美国政(zheng)府计(ji)划中的关税措施。这一协会表(biao)示，相关措施不仅冲击德国汽车行业，也将伤及(ji)美国本土(tu)汽车市场。协会主席希尔德加德·穆勒指出，德国汽车制(zhi)造商在美国深耕多年，不仅创(chuang)造大量就业岗位，还助力美国成为全球汽车出口的重(zhong)要枢纽。目前，德国车企在美雇用约13.8万名员工(gong)，涵盖整车制(zhi)造及(ji)供应链体系(xi)，为当地经济和产业发展作出了重(zhong)要贡献。
“单方面(mian)提高关税将破坏(huai)全球供应链的稳(wen)定，并直接加重(zhong)消费者负担。”穆勒强调，“关税不应成为贸易谈判的工(gong)具(ju)，否则将导致贸易摩擦升(sheng)级，对全球经济造成不利影响。”
这是2024年9月24日在德国杜伊斯(si)堡拍摄的杜伊斯(si)堡港景象。新华社(she)记者孟鼎博摄
德国工(gong)商大会外贸主管福尔克·特(te)赖(lai)尔表(biao)示，美国的关税举(ju)措是对跨(kua)大西洋经贸关系(xi)的“警告信号”，将直接冲击德国企业。他警告称，贸易冲突将推高德国对美出口成本，削(xue)弱(ruo)供应链稳(wen)定性和竞争(zheng)力，并拖累双方经济增长。他呼吁欧美双方通过对话(hua)解决分歧，避免贸易争(zheng)端(duan)升(sheng)级，因为“这场冲突不会有赢(ying)家(jia)”。
德国汉斯(si)·伯克勒尔基金会下设宏(hong)观经济政(zheng)策研究所经济学家(jia)塞巴斯(si)蒂安(an)·杜林也警告，贸易冲突升(sheng)级可能(neng)导致德国对美出口在2025年出现多年来(lai)的首次下降。他表(biao)示，“若全球贸易战爆(bao)发，德国经济或将萎(wei)缩超(chao)1%，导致约30万个就业岗位流失”。
德国工(gong)商界人士普遍认为，美国政(zheng)府执意调高进口汽车关税税率，只(zhi)会加重(zhong)美国国内(nei)的通胀压力，因为更高的汽车价格将直接影响普通消费者的购车成本，“反噬(shi)”美国经济。德国舆论纷纷呼吁，美方应坚持以对话(hua)方式(shi)解决贸易争(zheng)端(duan)，维护全球贸易体系(xi)的稳(wen)定和可持续(xu)发展。