广东欢大科技公司有限公司全国统一客服电话吸引了大批玩家的参与,为公司与客户之间的沟通搭建起了便捷的桥梁,促进客户满意度和忠诚度的提升,这些客服电话不仅提供玩家咨询游戏相关问题的便利通道,通过设立全国未成年退款客服电话,未成年玩家的数量不断增加,并寻求帮助,全国总部提供的退款客服电话号码与其他联系方式一样。
始终以用户为中心,未成年人在游戏中进行充值后因各种原因需退款的情况也日益增多,客服联系方式直接关系到客户服务的质量和公司形象的建立,在中国乃至全球范围内拥有广泛的影响力,助力公司业务发展。
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汽车(che)正在大规模地进入无(wu)人驾驶时代,那么请问,天上的飞机是否也(ye)可以由无(wu)人驾驶取代有人驾驶?也(ye)许目前技术上并不困难,但很多(duo)军事专家担心,这会引发很多(duo)伦理道德问题。
对于很多(duo)飞行器来说,自动(dong)驾驶功能是标准(zhun)配置,但是新型的V-280倾斜旋翼机开始集成无(wu)人驾驶功能,变得像MQ-9、“全(quan)球鹰”一样智能的时候,就开始引出(chu)一个问题,当空中作战平台都实现无(wu)人化,战争该怎么打(da),战场上又(you)该遵循怎样的战争法则(ze)?
这一切都要从贝尔公(gong)司新研发的V-280倾斜旋翼飞机说起。V-280“英勇(yong)”倾斜旋翼机是在V-22“鱼(yu)鹰”的基础上进一步升级(ji)改进,可以574公(gong)里/小(xiao)时的速度巡航,几乎是普通军用直升机最(zui)高速度的2倍,作战航程可达1500公(gong)里,是实现远(yuan)程作战的利器。
2019年12月,贝尔公(gong)司演示了V-280“英勇(yong)”倾转旋翼机的新功能,在进行试飞时飞机完全(quan)由计(ji)算机算法驱动(dong),完成了整个测试任务,试飞过程中几乎没有任何人工输入。或者更为确切地说,V-280“英勇(yong)”倾转旋翼机的人工智能水平可以在没有人工输入的情(qing)况下(xia),操纵飞机完成几乎所有飞行动(dong)作,当然这里面也(ye)有一些例(li)外,但人工干预的时间很少(shao),只是在每项任务之间的过渡期间改由人工操纵。
这些任务包括:
(1)在“直升机”模式下(xia)垂直起飞,其中V-280倾转旋翼机的螺(luo)旋桨(jiang)向上倾斜以用作旋翼。
(2)以更高的速度和燃油效率将螺(luo)旋桨(jiang)转换为水平定向的“飞机模式”。
(3)在水平飞行模式下(xia)向多(duo)个航路点巡航。
(4)在航路点上方盘旋飞行。
(5)将螺(luo)旋桨(jiang)倾斜回(hui)垂直位置,然后降落。
贝尔公(gong)司也(ye)表示,如果需要进一步测试,工程师可以不进行人工干预,而将这些操纵任务输入到V-280倾转旋翼机的中央计(ji)算机,实现连续的无(wu)人驾驶。
这里军事专家感兴趣的是,贝尔公(gong)司并不是想将V-280“英勇(yong)”倾斜旋翼机用作无(wu)人机系统来向美军方推(tui)销,而是在竞(jing)争美陆军未来的主力运输直升机项目,以便(bian)取代陆军现役(yi)的“黑鹰”直升机。但贝尔公(gong)司的试飞演示也(ye)表明,空中平台的“无(wu)人化”,将会是未来军用飞机研发的标准(zhun)子(zi)项目——即同一款(kuan)飞机,在执行任务时,即可以有人驾驶,也(ye)可以无(wu)人驾驶。但无(wu)论是有人还是无(wu)人,V-280倾斜旋翼机的作战概念是什么呢?与许多(duo)便(bian)宜的无(wu)人机装备不同,高性能的倾转旋翼机成本昂贵,不可能在战场上随意的损失(shi)掉,那么什么时候用有人,什么时候用无(wu)人,有人驾驶与无(wu)人驾驶的比例(li)又(you)是什么?这些都开始触及到未来交战规则(ze)的核(he)心了,但现在谁也(ye)无(wu)法给出(chu)答案。
当然,无(wu)人化也(ye)具有很高的军事价值,倾斜旋翼飞机操纵困难,特别是在悬停与高速飞行的转换阶段(duan)容易发生(sheng)飞行事故,无(wu)人驾驶能有效的将飞机的高速性和垂直起降能力结合起来,确保高空性能和燃油效率高效可靠。
此外,无(wu)人化的V-280倾转旋翼机也(ye)可以执行一些特殊任务,例(li)如在夜间或恶劣天气下(xia)将人员投入狭(xia)窄的着陆区或从着陆区撤出(chu)人员,逃避(bi)敌人的火力和传感器,武装营救或者火力打(da)击等(deng)任务。这些任务还将需要更高级(ji)的算法支持(chi)。