购(gou)车价格为7万元（含）至15万元（不(bu)含）的，购(gou)买燃油车补贴8000元/辆(liang)，新能源车补贴9000元/辆(liang)；

购(gou)车价格为15万元（含）至25万元（不(bu)含）的，购(gou)买燃油车补贴12000元/辆(liang)，新能源车补贴13000元/辆(liang)；

购(gou)车价格为25万元（含）以上的，购(gou)买燃油车补贴13000元/辆(liang)，新能源车补贴15000元/辆(liang)。

实施时(shi)间为2025年1月1日至2025年12月31日（补贴资金使用完毕(bi)或(huo)政策期满即止）。

新购(gou)车辆(liang)价格以新车销售发票含税价格为准(zhun)。同(tong)一消费者(zhe)名下的同(tong)一辆(liang)新车，只能选择申领汽车置换更新补贴或(huo)者(zhe)报废更新补贴。在(zai)一个自然年度内，每位个人(ren)消费者(zhe)最(zui)多享受一次汽车置换更新补贴。

另外，根据《深圳市汽车报废更新补贴实施指引（2025年）》，深圳对个人(ren)消费者(zhe)报废登记在(zai)本(ben)人(ren)名下的2012年6月30日（含当日）前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料(liao)乘用车，或(huo)2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购(gou)买纳入工业和(he)信息化部《减免车辆(liang)购(gou)置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或(huo)2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中(zhong)，报废符合条件旧车并购(gou)买新能源乘用车的补贴2万元；对报废符合条件燃油乘用车并购(gou)买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。

昨日晚(wan)间，广州市商务局(ju)也发布了《2025年广州市汽车以旧换新操作(zuo)指引》，其中(zhong)明(ming)确，2025年度汽车报废更新、置换更新政策自2025年1月1日起实施。同(tong)一个消费者(zhe)名下的同(tong)一辆(liang)新车，只能选择申领汽车置换更新补贴或(huo)者(zhe)报废更新补贴。报废更新最(zui)高补贴2万元，置换更新最(zui)高补贴1.5万元/辆(liang)。

刺(ci)激力度有多大？

2025年以来，各地陆续出台了汽车以旧换新相关举措，明(ming)确补贴力度、补贴流程，有效拉动了汽车消费增长(chang)。

2月20日，商务部召开例行(xing)新闻发布会，商务部新闻发言人(ren)何亚东在(zai)发布会上表示，受以旧换新政策带动，相关行(xing)业保(bao)持较快增长(chang)势头，今年以来，全国(guo)报废汽车回收(shou)量同(tong)比增长(chang)约35%，新能源乘用车零售量同(tong)比增速超20%。

何亚东表示，截至2月19日24时(shi)，全国(guo)汽车报废更新16.9万辆(liang)，超397万名消费者(zhe)购(gou)买12大类家电以旧换新产品超487万台，超2671万名消费者(zhe)申请手机(ji)、平板、智能手表（手环）3类数(shu)码产品购(gou)新补贴，电动自行(xing)车以旧换新64.7万台。

另据中(zhong)国(guo)汽车工业协会发布的数(shu)据，2025年1月份，我国(guo)汽车行(xing)业迎来平稳开局(ju)。其中(zhong)，乘用车延续良好(hao)表现，产销分别完成215.1万辆(liang)和(he)213.3万辆(liang)，同(tong)比分别增长(chang)3.3%和(he)0.8%，实现同(tong)比双增。

为全方(fang)位扩内需，商务部等(deng)8部门(men)于(yu)1月17日发布《关于(yu)做好(hao)2025年汽车以旧换新工作(zuo)的通知(zhi)》，其中(zhong)提出，完善(shan)汽车置换更新补贴标准(zhun)。2025年，对个人(ren)消费者(zhe)转(zhuan)让登记在(zai)本(ben)人(ren)名下的乘用车，并购(gou)买乘用车新车的，给予一次性补贴支持，购(gou)买新能源乘用车补贴最(zui)高不(bu)超过1.5万元，购(gou)买燃油乘用车补贴最(zui)高不(bu)超过1.3万元。

商务部数(shu)据显示，去年我国(guo)汽车报废更新超过292万辆(liang)，置换更新超过370万辆(liang)，带动汽车销售额9200多亿元。

除了稳定和(he)扩大新车消费，在(zai)以旧换新政策拉动下，二(er)手车市场也被(bei)逐渐激活。中(zhong)国(guo)汽车流通协会数(shu)据显示，2024年我国(guo)二(er)手车累计(ji)交易量创历史新高，达到1961.42万辆(liang)，同(tong)比增长(chang)6.52%。预计(ji)2025年二(er)手车市场将首次突破(po)2000万辆(liang)大关，这标志着二(er)手车市场的发展迈出了重要的一步。

对比去年的以旧换新政策，今年的政策将汽车报废更新范围，从国(guo)三及以下排放标准(zhun)燃油乘用车，扩大至符合条件的国(guo)四排放标准(zhun)燃油乘用车。这是我国(guo)首次将个人(ren)消费者(zhe)报废车型补贴扩围至国(guo)四车型。另外，新能源乘用车注册年限向(xiang)后扩展8个月，据中(zhong)汽数(shu)研数(shu)据与预测，符合2025年报废更新的乘用车保(bao)有量约2500万辆(liang)，较2024年政策覆盖面提升约1000万辆(liang)，政策受众面提升带动2025年销量稳步增长(chang)。

2025年以旧换新政策加(jia)力扩围，资金支持规模由2024年的1500亿元翻倍提升至3000亿元。预计(ji)2025年以旧换新政策撬动乘用车销量400万—500万辆(liang)，其中(zhong)报废更新200万—250万辆(liang)，置换更新200万—250万辆(liang)，推动2025年乘用车国(guo)内销量同(tong)比增长(chang)2.8%至2324.7万辆(liang)，政策撬动销量占比17.2%—21.5%。

基于(yu)去年的数(shu)据测算，中(zhong)国(guo)汽车流通协会副(fu)秘书(shu)长(chang)郎(lang)学红(hong)认为，2025年报废更新车辆(liang)将达到330万—350万辆(liang)，置换更新车辆(liang)将达到700万—800万辆(liang)，两者(zhe)合计(ji)规模将超千万辆(liang)。

中(zhong)汽协方(fang)面预测，2025年中(zhong)国(guo)汽车总(zong)销量预计(ji)将达到3290万辆(liang)，同(tong)比增长(chang)4.7%。中(zhong)国(guo)汽车工业协会专务副(fu)秘书(shu)长(chang)许海东表示，在(zai)宏观政策活力加(jia)速释放、“两新”政策持续发挥作(zuo)用、新能源免购(gou)置税政策延续以及海外市场空间持续扩大等(deng)有利因素(su)影响下，协会对2025年中(zhong)国(guo)车市发展充满信心。

责编：战术恒

校对：王蔚

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