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中新网大连2月24日电 (记(ji)者 杨毅)大连市长(chang)海(跨海)大桥项目启动仪式24日举行，标志着东北里(li)程最长(chang)的跨海大桥项目正式开建，这是中国在建投资规模最大的陆(lu)岛公路项目。
长(chang)海大桥效果图。 中国建筑(zhu)供图
作为中国唯一的海岛边(bian)境县，大连长(chang)海县素有天然渔仓美(mei)誉。但受(shou)潮汐、大风、大雾等多种(zhong)自然因素限制，该地区海运(yun)每(mei)年有60多天无法通航，通航期间也无法实现24小(xiao)时全天候通航，限制了海岛居(ju)民出行和经济社会发展(zhan)。项目建成后，将(jiang)终结长(chang)海县“朝发夕至、看天出岛”的交通困局。
大连市长(chang)海(跨海)大桥项目(以下简称“长(chang)海大桥”)全长(chang)25.5公里(li)，其中跨海段19公里(li)，陆(lu)域段6.5公里(li)，项目起点位于长(chang)海县大长(chang)山岛，横穿里(li)长(chang)山海峡，于普兰店区皮口港东侧登(deng)陆(lu)，先后上跨滨海公路、国道G201鹤大线、丹(dan)大快铁(tie)等主要(yao)线路。
据(ju)辽宁中建基础设施投资建设有限公司(si)董事长(chang)张茂春介绍(shao)，该项目总投资79亿元人民币，长(chang)海大桥设计以“水滴型”为创(chuang)意主线，寓意大连以海为生、因海而兴的城市构想，全线采用一级公路技术标准，双向(xiang)四车道，设计速度为80公里(li)/小(xiao)时，运(yun)营期25年，计划2029年建成通车。
张茂春说，针对长(chang)海大桥身(shen)处纬度高、海域深(shen)、地质条件复杂等特(te)点，大桥深(shen)水区下部结构将(jiang)采用一体化智能平台进(jin)行施工，上部结构通过智能架(jia)设装备进(jin)行安装，大桥主桥桥塔将(jiang)采用自主研(yan)发的造塔机进(jin)行施工，全方位推动绿色建造和智能建造。
大连长(chang)海县副县长(chang)于景旭说，长(chang)海大桥是补齐长(chang)海陆(lu)岛交通短(duan)板，升级完善(shan)海陆(lu)空综合交通运(yun)输体系的民生之桥。大桥建成后，将(jiang)进(jin)一步完善(shan)国家公路体系，突破陆(lu)岛联接交通瓶颈，同时对促进(jin)区域协调发展(zhan)具有里(li)程碑意义。(完)