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人民网(wang)北京(jing)2月17日电 （记者(zhe)栗翘(qiao)楚）春节假(jia)期，国内汽车市场呈现一(yi)派热闹景象，新能源汽车技术的持续突破也为市场增添了新的活力。
近年来，随着充电基础设施的持续完善，新能源汽车正加速下沉(chen)县城，在(zai)消费选择上，智驾正成为消费者(zhe)购车的主要参(can)考项。
长期以来，智能驾驶技术受限于成本与场景适配性，高阶功能多集中于20万以上的高端车型。近日，比(bi)亚迪推出21款智驾车型，宣布“天神之眼”智驾系统将覆盖全系车型，从仰望U8到海鸥智驾版，均实现智能泊车、高速NOA（领航辅助(zhu)驾驶）等功能标配。
据介绍，比(bi)亚迪天神之眼 C通过“5R12V12U”多传感器融合方案（5颗毫米波雷达(da)、12颗摄像头、12颗超声波雷达(da)），针对通勤、泊车、长途驾驶等高频场景优化算法，覆盖了代步车、家(jia)用车、商务(wu)车等多场景需求，其智驾系统日均新增训练里(li)程超7200万公里(li)。
工信部数据显示，2024年我(wo)国L2级自动驾驶新车渗透(tou)率已达(da)50%。辅助(zhu)驾驶除了增强(qiang)驾驶体验外，通过多种技术手段(duan)，如疲劳驾驶预警、车道偏离预警、自动紧急制动等功能，能够在(zai)驾驶员(yuan)疲劳时及(ji)时发出警报并采取措施。
中国新能源汽车年销量突破3000万辆的规模优势，为技术进化提供了独特土壤。比(bi)亚迪相关负责人介绍，车企一(yi)方面(mian)依托超440万辆搭载L2及(ji)以上的驾驶辅助(zhu)的车型，积累车云(yun)数据库(ku)的同时，将算法迭代周期缩(suo)短至7天；另一(yi)方面(mian)，通过三电系统协(xie)同开发（如电驱功耗优化降低(di)智驾能耗）、年销超过400万辆的规模化产销，实现全系车型“加配不(bu)加价”。
智驾“上车”，也推动全行业加速智能化转型。2025年开年，多家(jia)车企纷纷宣布智驾技术下沉(chen)计划，不(bu)仅推动技术迭代，更能带动上下游产业链协(xie)同升级，为中国智驾技术全球输出奠定基础。
从政策驱动到市场驱动，中国新能源汽车产业发展已进入深水区。消费者(zhe)期待更真实的续航标准、更便(bian)捷的补能网(wang)络、更全面(mian)的智能驾驶，而对企业而言，唯有突破技术瓶(ping)颈(jing)、完善服务(wu)体系，才能真正赢得市场、赢得消费者(zhe)。