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行驶在茫茫海面,船舶如何能更好地“看清”“读(du)懂”海面情(qing)况?历经14年攻(gong)关,哈尔滨工程大学科研团队研发的一(yi)套船舶之“眼”给出答案。这套高分辨率(lu)多模全景视觉系统,可以360度无(wu)死角观看海面及海洋(yang)环境,进行全天候、远距离实时识别与监测,目前已完成海上无(wu)人船舶科研试验(yan)项(xiang)目的目标识别任务。
工作人员(yuan)将高分辨率(lu)多模全景视觉系统安装在“海豚1”上。(受访者供图)
“以前,船舶在海上面临‘看不见’‘看不清’和‘看不懂’三(san)大难(nan)题,这也是我们着力攻(gong)克的难(nan)点。”该(gai)项(xiang)目负责人、哈尔滨工程大学智能科学与工程学院院长蔡成涛(tao)说,聚焦无(wu)人化、智能化背景下智能视觉感知系统的共性问题,团队围绕环境感知、目标探(tan)测等(deng)关键技术开展攻(gong)关。
单(dan)一(yi)镜头“看”到的场景有(you)限,如何才能突破?在研究过程中,团队创新(xin)采用国产主(zhu)控芯片,提(ti)出定制化多镜头排布(bu)方案,依托特定的环形(xing)对称镜头,实现多镜头在垂直方向上下两层排布(bu)协同(tong)工作,满足(zu)了实时、高分辨率(lu)、低(di)功耗性能等(deng)方面的需求。
图为高分辨率(lu)多模全景视觉系统。(受访者供图)
“这一(yi)设计打破了传统视觉系统在视野盲区、广域感知等(deng)方面的瓶颈,并融(rong)合(he)了可见光与红外双模数据,增强了在复杂环境下感知目标的能力,实现了全景拼接成像(xiang)、全景图像(xiang)智能感知以及异源图像(xiang)协同(tong)感知,为智能化无(wu)人设备应用提(ti)供了技术支撑。”蔡成涛(tao)说。
该(gai)项(xiang)目成员(yuan)、哈尔滨工程大学智能科学与工程学院教师曾薄文说,经过迭代升级,这个全景视觉系统在硬(ying)件上采用国产红外热成像(xiang)机芯和国产微(wei)处理器,改(gai)进了算法(fa),提(ti)升了算力,具(ju)有(you)更远、更稳定的热成像(xiang)能力,不仅在白天能“看得远”“看得准”,在低(di)能见度、远距离环境中,甚至在夜(ye)晚、大雾等(deng)极端海况下,也同(tong)样“慧眼如炬”。
据介绍,这项(xiang)成果已在智能船舶、环境检测、自动驾驶、智能交通等(deng)领域得以应用,其中包括数字(zi)孪(luan)生智能科研试验(yan)船“海豚1”。未来,这一(yi)系统有(you)望在航海视觉感知、安防监控等(deng)领域推广。(记者杨思琪)