加拿大庞巴迪现在已经不(bu)再做喷气式民(min)航客机(ji)，他现在是专注的(de)做公务(wu)机(ji)了。

你没有看(kan)错， 民(min)用(yong)航空工业是如此之(zhi)难。

就算是中(zhong)国这样的(de)世界制造业大国，可以说(shuo)是举国之(zhi)力的(de)去支(zhi)持中(zhong)国商飞研发生产民(min)用(yong)喷气式客机(ji)，用(yong)了17年的(de)时间产量也还(hai)没有赶上波音和(he)空客，甚至还(hai)没有赶上巴西航空工业。

实际上如果(guo)我们不(bu)是从中(zhong)国商飞成立的(de)2008年5月开始算，而是从ARJ21飞机(ji)立项的(de)2002年4月开始算，到现在已经23年的(de)时间了。

这可以看(kan)出这个工业的(de)门槛之(zhi)高，难度之(zhi)大，所以说(shuo)在未来在中(zhong)国很有可能是全世界最后一个进入民(min)用(yong)航空工业俱乐部的(de)国家。

另外俄罗斯其实也可以生产制造民(min)用(yong)喷气式客机(ji)，其历史产量比中(zhong)国还(hai)高的(de)多，普京乘坐的(de)专机(ji)就是俄罗斯国产的(de)伊尔96系(xi)列中(zhong)的(de)伊尔-96-300PU，下图来自参考消息转载俄媒(mei)的(de)报道，普京专机(ji)经过特殊改造，造价约(yue)5亿美元。

俄罗斯的(de)民(min)航客机(ji)明星(xing)机(ji)型--图154，1968年首飞，维基百科(ke)上说(shuo)到2013年停(ting)产时总共(gong)生产了1026架，并出口到了邻近的(de)多个国家，连(lian)中(zhong)国都买了30架作为民(min)航客机(ji)使用(yong)。

中(zhong)国历史上死亡人数最多的(de)空难，就是1994年6月西北航空的(de)一架从西安飞往广州的(de)图-154M失事，死亡160人。

实际上著名的(de)2010年4月波兰总统夫妇空难遇难事件(jian)，当时波兰总统也是乘坐的(de)波兰空军的(de)图-154M客机(ji)前(qian)往俄罗斯参加卡(ka)廷惨案纪念活动。

另外俄罗斯还(hai)有苏霍伊制造的(de)SSJ-100客机(ji)，2011年4月交付了首架，到2022年底累计制造了229架，交付了超过200架，不(bu)过由于俄乌战争爆发后，受(shou)到西方制裁(cai)得不(bu)到零部件(jian)供应，这几年生产停(ting)滞了，当然俄罗斯在努力搞(gao)零部件(jian)国产化替代，并且(qie)重命名为SJ-100，意思(si)是这是国产化的(de)民(min)航客机(ji)。

不(bu)过我觉得俄罗斯要想造出一款(kuan)高可靠性的(de)，有商业竞争力的(de)民(min)航客机(ji)，已经可能性极低了。

实际上2023年8月，俄罗斯也承认退出了和(he)中(zhong)国联合CR929大型民(min)航客机(ji)的(de)计划。

另外还(hai)有被认为工业发达的(de)日本，其研发制造喷气式民(min)航客机(ji)的(de)努力已经失败了，现在日本已经没有在研的(de)喷气式民(min)航客机(ji)了。

当地时间2023年3月8日美国华盛顿州，日本的(de)第一架喷气式客机(ji)MRJ（三菱支(zhi)线客机(ji)的(de)英文，后来改名叫SpaceJet）的(de)原型机(ji)，由美国品牌卡(ka)特彼(bi)勒的(de)挖掘机(ji)进行(xing)拆毁。

MRJ项目日本三菱投入了大量资金进行(xing)研发，但研发过程(cheng)中(zhong)出现了大量技术问题，最终项目研发投入严重超支(zhi)。

由于日本空域紧(jin)张，同(tong)时日本本土市场狭小，要收回投资就必须获得外部市场认证，因(yin)此选择到美国进行(xing)试飞，最终2020年初爆发的(de)新冠疫情(qing)，给了MRJ项目最后一击，2020年5月份该项目已经陷(xian)入停(ting)滞，事实上终止了。

日本三菱重工业公司2023年2月7日宣布，因(yin)看(kan)不(bu)到未来发展前(qian)景，彻底停(ting)止喷气式客机(ji)SpaceJet的(de)研发。这标志着日本首款(kuan)国产喷气式支(zhi)线客机(ji)在历经15年波折、投入巨额研发经费、后终于以失败告终。

我当时写过一篇文章讲(jiang)了日本造不(bu)出喷气式民(min)航客机(ji)的(de)原因(yin)，简单的(de)说(shuo)就是技术能力和(he)经验缺(que)失，以至于到后期居然任命一个加拿大的(de)白人当首席(xi)开发官(guan)，研发团队也大量聘用(yong)欧美专家，造成了日本本土团队和(he)外国研发团队不(bu)断产生矛盾。

我很早以前(qian)写过一篇文章，把航空航天工业称之(zhi)为“白人霸权工业”，因(yin)为日本和(he)韩国已经在地面(mian)跑(pao)的(de)汽车，工程(cheng)机(ji)械，在海上航行(xing)的(de)船(chuan)舶制造方面(mian)都取得了成功(gong)，但是唯独在航空航天领域，和(he)欧洲，美国，俄罗斯都差距巨大，即使三者里面(mian)经济能力最弱的(de)俄罗斯，其航空航天水平也高出日韩一大截。

日本在MRJ客机(ji)项目失败之(zhi)后，以后估计都没有能力再踏足民(min)航客机(ji)研发制造了。

中(zhong)国虽然可能是最后一个，但却又会是未来最大的(de)那个。

其中(zhong)写到预计今年产量54架，2026年产量84架，2027年（不(bu)要觉得很远(yuan)，其实就是后年）会达到110架的(de)产量。

中(zhong)国商飞在2024年3月的(de)供应商大会上的(de)PPT

不(bu)过老实说(shuo)，给我更大震撼的(de)还(hai)是这张我在网(wang)上看(kan)到的(de)图，右下角的(de)水印(yin)表明其来自“航旅通(tong)讯社”公众号，不(bu)过我翻了公众号没找到原文，不(bu)然会把原文链(lian)接附上去。

总而言(yan)之(zhi)，中(zhong)国商飞2025年的(de)目标是一片天地，这个显然已经实现了，

而到2029年要三分(fen)天下，那显然就是和(he)空客，波音了；

到2039年要半壁(bi)江山，这野心很大啊，要占全球(qiu)份额的(de)一半？

本来到这里已经觉得很狂了，然后到2049年要造双层双通(tong)道，超音速，新布局，三通(tong)道的(de)客机(ji)。

人类(lei)曾经造出过超音速运营的(de)协和(he)式民(min)航客机(ji)，1976年1月首次商业飞行(xing)，但是因(yin)为成本高，总共(gong)就只有14架投入商业运营，并且(qie)在2000年7月在巴黎市郊发生了一次空难，飞机(ji)上109人遇难，导致协和(he)式客机(ji)在2003年11月26日最后一次商业运营后已经停(ting)飞了，现在全球(qiu)都没有超音速运营的(de)民(min)航客机(ji)。

现在全球(qiu)也没有三通(tong)道的(de)民(min)航客机(ji)在运营。

看(kan)来我国是要实现人类(lei)航空运输速度和(he)运量的(de)进一步提升。

而再下一步就更狂了，中(zhong)国商飞居然要搞(gao)星(xing)际客机(ji)，这是啥(sha)意思(si)，从地球(qiu)开通(tong)民(min)航航班往返(fan)月球(qiu)基地，还(hai)是从地球(qiu)往返(fan)近地轨道？

老实说(shuo)，即使只是后者，也足够让人感觉激动了，毕竟从太空俯瞰地球(qiu)，是多少(shao)人的(de)梦想啊。

这虽然看(kan)起来像画的(de)一个饼，但是我总是感觉中(zhong)国能把它实现的(de)，而且(qie)只要我活的(de)够久(jiu)，我觉得我有希望能看(kan)到这一天。

最后，给深圳的(de)半导体产业招商打个广告，

现在杭州因(yin)为deepseek，宇树科(ke)技等年轻人创立的(de)新锐公司而比较火爆，

但深圳也在努力的(de)发展基础(chu)产业，目前(qian)深圳的(de)集成电路产业已经在深圳东(dong)部的(de)坪山新区形成了集聚的(de)态(tai)势，中(zhong)芯国际，富满微电子，鹏新旭等140余家集成电路企(qi)业落户，并且(qie)布局了深圳清华大学研究院(yuan)超滑技术研究所、深圳技术大学集成电路与光电芯片学院(yuan)两大微纳工艺加工平台等公共(gong)服务(wu)平台。

为了进一步做大深圳集成电路产业，现在坪山区在坪山的(de)核心地段打造了一个深圳东(dong)部电子科(ke)技软件(jian)谷, 计划引进集成电路相(xiang)关企(qi)业入驻，除了提供各种现代化办公空间场所外，

还(hai)在园区内设有专门的(de)企(qi)业服务(wu)中(zhong)心，提供工商注册、法律咨询、财务(wu)规划等一系(xi)列增值(zhi)服务(wu)，帮助企(qi)业快(kuai)速落地和(he)发展。

同(tong)时还(hai)准备了针对企(qi)业和(he)个人的(de)补贴配套政策，除此之(zhi)外还(hai)准备了超过2000套人才公寓。

具体情(qing)况和(he)联系(xi)方式可以看(kan)当天公众号二条(tiao)文章。

坪山我以前(qian)是比较熟(shu)悉的(de)，但后来因(yin)为长期不(bu)在深圳，去的(de)很少(shao)，我今年一月份去走了一趟，挺(ting)吃惊的(de)，跟10年前(qian)相(xiang)比整个面(mian)貌已经发生了巨大的(de)变化，我印(yin)象中(zhong)的(de)很多地方可以说(shuo)完全认不(bu)出来了，修的(de)漂亮多了，同(tong)时还(hai)修了不(bu)少(shao)绿道和(he)公园，下图就是我在周末(mo)的(de)坪山某公园拍摄。

这里房价也不(bu)高，二线城市房价水平，附近的(de)马峦山有多条(tiao)山野徒步路线，可以直接走到盐田海边，坪山往东(dong)到大鹏半岛(dao)更是深圳徒步爱好者的(de)天堂。

现在有了14号快(kuai)线到市区速度也比以前(qian)快(kuai)多了，如果(guo)在这里有产业和(he)工作岗位，相(xiang)信很多优秀人才都是愿意在这里生活居住的(de)。

深圳技术大学就在坪山，再远(yuan)一点还(hai)有香港中(zhong)文大学（深圳），实际上比亚迪总部也在坪山，集团一年光是应届生招聘都有一两万有时甚至两三万人，整个集团本科(ke)学历以上员(yuan)工有十几万人，我估计光是比亚迪一家就有超过两万名985/211人才居住在坪山区域了。