2月(yue)20日，长城站迎来(lai)40岁生日。人民日报记者采(cai)访(fang)了4名极地工作者代(dai)表(biao)，同他们一起感(gan)受南极冰原上的“寒(han)”与“热”，品味极地工作者持续探索自然奥秘、勇攀(pan)科学高(gao)峰的动人故事。

——编 者

11次出征的“老南极”魏文良——

把人生亮点放在冰海雪(xue)原

魏文良是名副(fu)其实的“老南极”，曾经11次参与南极考察。2008年(nian)，魏文良被授予中国航海终身贡献奖。“我可以很自豪地说，我把人生的亮点放在了冰海雪(xue)原。”魏文良说。

魏文良是从(cong)第五次南极考察时开始参加南极工作的，担任“极地”号船长。在一次考察途(tu)中，由于船艏长时间与海冰碰撞(zhuang)，船体的钢板出现了一个宽0.6米、高(gao)1.1米的大洞，300多吨海水(shui)灌进船艏船舱(cang)。此时离南极大陆还有200多海里，他们加大船载(zai)直升机起飞频率，寻(xun)找海冰薄弱区(qu)域，优(you)化行进路(lu)线，最终成功抵达南极。“当时想的是，一定要(yao)把队员们顺利带到南极现场。”魏文良说。

回忆起和队友(you)们在冰雪(xue)间并肩奋(fen)斗的日子，很多瞬间令他记忆犹(you)新。为(wei)了完成科考任务，考察队员们铆(mao)足劲头(tou)挖雪(xue)坑，10多米深的雪(xue)坑里温度低达零下50多摄氏度，干累了，大家(jia)就从(cong)坑里爬上来(lai)，在零下20多摄氏度的环境里“暖和暖和”。

在冰盖(gai)上，魏文良不止一次欢送南极内陆考察队员出征，再迎接他们凯旋。“大家(jia)回来(lai)的时候，不是耳朵和手冻(dong)肿了，就是衣服磨破了，但(dan)是每个人都发自内心地高(gao)兴。”魏文良说，因为(wei)大家(jia)圆(yuan)满顺利地完成了考察任务，“无论年(nian)龄、资历如何，大家(jia)对(dui)南极都有着一颗赤诚火热的心。”

魏文良说，人类对(dui)南极的认(ren)知还比较有限，希望(wang)年(nian)轻人传承发扬南极精神，扛起自己的责任，创造更多的科考佳绩。

第四十一次南极考察长城站管理员姜博汇——

在科考站当“管家(jia)”

经过(guo)多天奋(fen)战，中国第四十一次南极考察队“雪(xue)龙”号完成了长城站卸货作业(ye)，送来(lai)一年(nian)所需的各类物资。

卸货期(qi)间，本次考察长城站管理员姜博汇非常(chang)忙碌，胸前的对(dui)讲机响个不停。他的主要(yao)任务是调(diao)度全(quan)体队员参与卸货，并做好保障工作。作为(wei)长城站的“管家(jia)”，姜博汇必须将许多事情考虑周全(quan)：“我要(yao)提前估算每天的作业(ye)结束时间，看是否需要(yao)为(wei)大家(jia)安排夜(ye)宵；集装箱运到站上后要(yao)及时清点，并组织队员将物资转(zhuan)移到仓库。”

卸货作业(ye)结束，更大的挑战却刚刚开始——南极的冬季(ji)将要(yao)来(lai)临，如何保障长城站安全(quan)度过(guo)漫长的冬季(ji)？“每次越冬前，我们都会(hui)根据曾经出现的状况做好相应准(zhun)备。比如去年(nian)，长城站食品栋屋(wu)面(mian)出现漏水(shui)，所以今年(nian)的物资里增加了瓦楞(leng)板。”姜博汇介绍。

今年(nian)将有15名队员在长城站越冬。“站里有无线网(wang)络，队员可以和亲(qin)友(you)进行视频通话。食物补(bu)给方(fang)面(mian)，主要(yao)侧(ce)重(zhong)于冷冻(dong)保存的肉类和可以长期(qi)保存的蔬菜。站区(qu)内还有无土栽培温室大棚(peng)，可以种植少量的生菜、西红柿(shi)、茄子等蔬菜。”姜博汇说。

第一次来(lai)南极的姜博汇，逐渐感(gan)受到自然环境的严酷(ku)：“裹挟(jia)着冰碴子的大风和变幻莫测的天气一直在提醒我——南极不是舒适的地方(fang)。”40年(nian)前，中国首次南极考察队就是在这样的风雪(xue)中，克服种种困难建立(li)了长城站；40年(nian)后，这里的条件日渐完善，成了队员们温馨的家(jia)。

中国科学院植物研究所副(fu)研究员李金锋——

长期(qi)定点观测南极植被变化

和冰雪(xue)覆盖(gai)、几乎寸(cun)草不生的南极内陆不同，长城站所处的西南极乔治王岛的菲尔德斯半(ban)岛生长着近60种苔藓植物和200余种地衣。

“这就是南极发草。”中国科学院植物研究所副(fu)研究员李金锋指着苔藓中一簇毛茸茸的植物说，“它是南极洲(zhou)仅有的两种维管植物之一，也是菲尔德斯半(ban)岛上唯一一种开花(hua)植物。”研究表(biao)明，南极发草对(dui)于气候升温有着明显的正反馈。近年(nian)来(lai)，发草的种群数量迅速(su)增加，并在新的区(qu)域出现。

李金锋是中国第四十一次南极考察队队员，主要(yao)负责南极植被调(diao)查(cha)和监测。早在2013年(nian)，他和同事们就开始对(dui)半(ban)岛上南极发草的分布和生长进行监测，并陆续建立(li)了13个样方(fang)。今年(nian)是他第四次来(lai)长城站度夏(xia)，其间要(yao)对(dui)样方(fang)进行测量、分析和维护。

在菲尔德斯半(ban)岛，中国是目(mu)前唯一长期(qi)做植被变化定点观测的国家(jia)。“监测的连续性很重(zhong)要(yao)，我们的数据非常(chang)珍贵。”李金锋说，自己和同事的工作也得到了国际同行的认(ren)可。去年(nian)12月(yue)29日，长城站举办(ban)了南极生态环境与变化趋势(shi)国际学术研讨(tao)会(hui)，来(lai)自8个国家(jia)和地区(qu)的科研人员参加。“大家(jia)非常(chang)关注我们的数据和科研成果，一些国家(jia)的科研人员希望(wang)与我们开展合(he)作。”李金锋说。

建站40年(nian)来(lai)，长城站的科研条件有了显著改善，增加了很多新的先进设备，样品和数据管理也更加规范。“随(sui)着保障条件的完善，我们开展的科研工作也会(hui)越来(lai)越系统深入。”李金锋说。

中国首次南极考察队队员汪海浪——

荒芜大地上建起一座科考站

满载(zai)着期(qi)盼和牵挂，1984年(nian)11月(yue)20日，数百名勇士搭乘“向阳红10”号、“J121”号船踏上前往南极的征程。这是我国实施的首次南极考察，汪海浪当时是“向阳红10”号船的三副(fu)。

经过(guo)长途(tu)跋涉，我国首次南极考察队终于抵达了乔治王岛。一片荒芜的冰原映入眼帘，汪海浪和队友(you)们很快投(tou)入了长城站的建造工作。由于“向阳红10”号和“J121”号船无法直接靠岸(an)，要(yao)想把建站物资运输上岸(an)，必须依靠小艇往返乔治王岛和大船，汪海浪又担任起长城艇二号的艇长。

南极最危险之处，在于天气的极大不确定性。当时，水(shui)文资料和气象预(yu)报条件有限，船员的经验至关重(zhong)要(yao)。汪海浪顶着巨大压力，和队友(you)一趟趟将人员和物资运送上岸(an)，光(guang)卸货就用了20多天，把500多吨货物顺利送达。

一次，小艇遭遇了恶(e)劣的风暴天气，人在船上站都站不住。几经波折，总算平(ping)安往返。后来(lai)，汪海浪爬到长城站附近山上的最高(gao)处查(cha)看地形地貌，又在驾驶小艇时默默记下沿途(tu)暗礁，绘制了简(jian)易海图，这为(wei)后来(lai)的南极科考人提供了宝贵的参考。

整个长城站建站期(qi)间，所有队员都是睡在野外鹅卵石滩上搭起来(lai)的帐篷里，吃饭(fan)就蹲在户外吃。“就是在这样的环境和条件下，没(mei)有一个人叫苦叫累。”汪海浪说，“首次南极考察队队员的帽子上写着两个字(zi)——‘中国’。能为(wei)祖国和人民作出一点贡献，我们每个人都甘之如饴。”（记者 刘(liu)诗(shi)瑶 谢润嘉）

《人民日报》（2025年(nian)02月(yue)21日07版）

责编：秦雅楠、卢思(si)宇