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一段时间以来，天津、辽宁等地通(tong)过(guo)采取积极举措，努(nu)力发展港(gang)口经济。港(gang)口作(zuo)为海洋经济发展的重要支撑，是连接内外贸易的关键环节、国(guo)家重要的基(ji)础性战略资源，在(zai)对外开放中(zhong)发挥着越来越重要的作(zuo)用。互联网、大数据、云计算、人工智(zhi)能、区块链等数字技(ji)术的应(ying)用和突破，将(jiang)为港(gang)口经济注入新动能。
近年来，我国(guo)港(gang)口服(fu)务能力与基(ji)础设施水平(ping)持续提升，港(gang)口数字化智(zhi)慧化转型成效显著(zhu)，部分优势领(ling)域现代化水平(ping)跻身世界前列。数据显示，截至2024年，我国(guo)已建成自(zi)动化集装箱码头21座、自(zi)动化干散货码头28座，已建及(ji)在(zai)建自(zi)动化码头数量(liang)居世界首位，总体技(ji)术水平(ping)位于世界前列。交通(tong)运输部2023年发布的《关于加快智(zhi)慧港(gang)口和智(zhi)慧航道建设的意见》提出，到2027年，全国(guo)港(gang)口和航道基(ji)础设施数字化、生产运营(ying)管理和对外服(fu)务智(zhi)慧化水平(ping)全面(mian)提升，建成一批世界一流(liu)的智(zhi)慧港(gang)口和智(zhi)慧航道。国(guo)际枢纽海港(gang)10万吨级及(ji)以上集装箱、散货码头和长江(jiang)干线、西江(jiang)航运干线等内河高等级航道基(ji)本建成智(zhi)能感知网。
一些地区加快推进港(gang)口数智(zhi)化转型升级，为推动智(zhi)慧港(gang)口建设提供了样板。例如(ru)，广东(dong)省深圳市妈(ma)湾港(gang)通(tong)过(guo)5G+自(zi)动驾(jia)驶技(ji)术，实现无人集卡车的厘米级高精度实时定位，提升了港(gang)口效率(lu)和安全性。又如(ru)，东(dong)北(bei)亚（大连）航运物(wu)流(liu)中(zhong)心智(zhi)慧口岸(an)一站式服(fu)务平(ping)台不久前正式上线，构建起完整的口岸(an)智(zhi)慧服(fu)务生态。山(shan)东(dong)港(gang)口作(zuo)为全国(guo)首个“智(zhi)慧港(gang)口建设”试点任务承(cheng)担单(dan)位，全面(mian)发力智(zhi)能化设备、数字化管理、供应(ying)链协同(tong)、绿色建设和数据驱动决策，推动港(gang)口科技(ji)创新能力和智(zhi)慧港(gang)口建设提质增效。
一些问题也是客观存在(zai)的。例如(ru)，资源整合和功能协同(tong)不足，数据安全意识和关键核心技(ji)术自(zi)主可控水平(ping)有待提升，相(xiang)关专业人才培养体系尚不完善(shan)，等等。对此，应(ying)多措并举。
深化数智(zhi)港(gang)口建设，强化功能融合。立足港(gang)口航道发展条件及(ji)功能定位，加强对港(gang)口经济数字化智(zhi)慧化应(ying)用深度和广度的调研，准确了解数字经济与港(gang)口全要素融合以及(ji)功能协同(tong)方面(mian)存在(zai)的问题和不足，充分发挥各级政(zheng)府的引导(dao)推动和支持保障作(zuo)用，适时调整产业政(zheng)策规划，科学确定建设重点与路径。推动数字应(ying)用、数字经济与港(gang)口全要素产业链纵深融合，通(tong)过(guo)科技(ji)赋能，重构多边界属性、系统(tong)化集成的港(gang)口生态圈，着力提升港(gang)口和航道建设、生产、运营(ying)、管理、服(fu)务全流(liu)程协同(tong)的智(zhi)能化、信息化水平(ping)，实现港(gang)口智(zhi)能化运营(ying)、高效组织与供应(ying)链协作(zuo)。
筑牢(lao)数据安全屏障，加快关键核心技(ji)术攻关。推动港(gang)口和航道领(ling)域数据安全纳入行(xing)政(zheng)执法事项清单(dan)，强化交通(tong)运输部和信息化主管部门行(xing)政(zheng)执法能力建设，打造专业化、规范化监管执法队伍，完善(shan)数据安全管理工作(zuo)机制。培养从业员工数据安全意识，加大数据安全法律法规和政(zheng)策标准宣传培训力度，建立数据安全素养和数字技(ji)能分级分类培训体系，开展数据安全教育常态化培训，明(ming)确员工在(zai)数据安全方面(mian)的职责和操作(zuo)规范，更(geng)好(hao)地发挥数据作(zuo)为生产力的作(zuo)用。夯实数字底座，强化港(gang)口和航道关键信息基(ji)础设施的网络安全防护能力建设，加快突破人工智(zhi)能芯片、算子库等基(ji)础软硬件关键技(ji)术瓶颈，加大码头自(zi)动化控制、生产作(zuo)业、通(tong)航建筑物(wu)运行(xing)调度等重要信息系统(tong)的网络安全管理、安全检测(ce)与风(feng)险评估等基(ji)础软硬件核心技(ji)术研发力度。
加强人才培养力度，完善(shan)相(xiang)关专业教育体系。建立科技(ji)发展、国(guo)家战略需求牵引的学科设置调整机制和人才培养模式，培养具(ju)备国(guo)际视野和创新思维的复合型智(zhi)慧港(gang)口技(ji)术人才，将(jiang)打造专业型、创新型、工匠型港(gang)口高水平(ping)技(ji)能人才队伍作(zuo)为港(gang)口发展的重要支撑。推动形成一流(liu)的智(zhi)慧港(gang)口建设人才培育体系，加快航运人才培养模式变革，加快培养一大批可赋能、可引领(ling)智(zhi)能航运新业态发展的拔尖创新人才。深化产教融合，搭建政(zheng)府部门、行(xing)业、企(qi)业、高校一体化协同(tong)合作(zuo)育人平(ping)台，鼓励港(gang)口企(qi)业与高校、科研机构等合作(zuo)，共同(tong)推动智(zhi)慧港(gang)口建设的人才培养。强化政(zheng)策对接，完善(shan)人才引育机制，搭建船舶(bo)航运行(xing)业高端人才供需平(ping)台，着力提升对口人才选拔的高品质和匹配度，为港(gang)口经济高质量(liang)发展提供强有力的人力资源保障。 （作(zuo)者：秦 雪 来源：经济日报）