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宁波众泰融资租赁退款客服电话
2025-02-23 02:53:40
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我国首套直升机航空大地电磁探测系统近日成功应用于(yu)高原铁路(lu)建设,完成对5000米高寒高海拔、复杂地形地貌地区的地质勘查任务,为国家重大铁路(lu)建设工程(cheng)的设计施工提供了重要数(shu)据支撑。

高原铁路(lu)建设工程(cheng)穿越(yue)海拔2500米到5000米的高寒高海拔地区,建设区域地形地貌复杂多变、气(qi)象条件极为恶劣、人迹罕至(zhi),地层岩性和(he)地质构造极为复杂,存在滑坡、泥(ni)石(shi)流、风沙、地震、雪害(hai)及冻土等诸多工程(cheng)地质难题,地面勘查无法实施。

“获取准确的地质构造信息,是(shi)铁路(lu)安全设计、高效施工,乃(nai)至(zhi)建成后可靠运维的首要条件。在高原特殊环境下,航空大地电磁探测能发(fa)挥重要作用。”该项目负责人、中国科(ke)学(xue)院空天信息创(chuang)新研究院副研究员黄玲介绍,航空电磁探测技术基于(yu)地下物质的电学(xue)性质差异,可以实现对矿产、水资(zi)源和(he)地质构造的探测,是(shi)资(zi)源勘探和(he)工程(cheng)勘查的核心(xin)技术手段(duan)。“这类技术可以快速(su)、大范围开展高分(fen)辨率探测,特别适合在高原、复杂地形区、戈壁、沼泽等人类难以进入的区域使用,准确圈定有潜在地质安全隐患(huan)的风险区域。”

空天院电磁辐射与探测技术重点实验室团队先后攻克了高灵(ling)敏(min)度(du)磁场(chang)传感(gan)器、大动态信号(hao)接收、航空吊舱稳定平台等一批核心(xin)关键技术,研制了我国首套直升机航空大地电磁探测系统。该套系统具有完全自主知(zhi)识产权,最(zui)大探测深度(du)超过(guo)3000米,技术指(zhi)标达到国际先进水平。

在历时近2个月(yue)的勘查任务中,研究团队顺利完成30余架次、累计5000多公里的航空电磁勘查作业任务。黄玲表示(shi),后续将持续推动该系统的迭代发(fa)展与技术创(chuang)新,为国家重大工程(cheng)建设以及新一轮(lun)找矿突破战略性行动计划实施提供可靠的技术保障(zhang)。

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