回眸(mou)2024年，广西高速公路通(tong)车里程破万公里、实现(xian)“市市通(tong)高铁”、平陆运(yun)河(he)初(chu)展(zhan)雄姿(zi)……广西交通(tong)交出的亮眼成(cheng)绩单，不(bu)断擦(ca)亮交通(tong)强区建设底(di)色。

一年春作(zuo)首，攻(gong)坚竞争先。

从(cong)漓江之滨(bin)到北部(bu)湾畔(pan)，从(cong)施(shi)工一线到保畅现(xian)场(chang)，从(cong)运(yun)输服务(wu)到执法(fa)巡查，全区交通(tong)运(yun)输系统全体干部(bu)职工深(shen)刻(ke)领会全区交通(tong)运(yun)输工作(zuo)会议精神(shen)，把思想和行动迅速统一到部(bu)署要求上来，坚持“实干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评(ping)价”，求真务(wu)实、真抓(zhua)实干，以钉(ding)钉(ding)子精神(shen)狠(hen)抓(zhua)落实、建功立业，推动交通(tong)强区建设加速跑。

1 加快实现(xian)“人享其(qi)行、物(wu)畅其(qi)流”

八桂大地，大道通(tong)衢。

2月15日(ri)上午，南宁东(dong)站，最高运(yun)行时速350公里的G5503次动车组列车呼(hu)啸驶出，约48分钟后，抵达193公里外广西最大的侨(qiao)乡玉林市。

历(li)经4年多建设，作(zuo)为连接北部(bu)湾经济(ji)区和粤港澳大湾区快速客运(yun)通(tong)道的重要组成(cheng)部(bu)分，南珠高铁南玉段建成(cheng)通(tong)车，加速广西“东(dong)融”的步伐，推动广西北部(bu)湾经济(ji)区和粤港澳大湾区“两湾联动”，给广西带来重大发展(zhan)机遇。

“高铁开通(tong)后，南宁与玉林间铁路最快通(tong)行时间由(you)1小时44分钟缩短至48分钟，为沿线人民群众提供了更(geng)便捷的出行方式，也为玉林园区招商(shang)、产业招商(shang)带来了新机遇。”玉林市玉商(shang)总会常务(wu)副会长陈少佳表示，玉林是中国第三大中草药专业市场(chang)和中国最大的香料交易(yi)中心，高铁通(tong)车为全国客商(shang)前来玉林提供了更(geng)便捷的通(tong)道，也为当地的中草药、香料产业发展(zhan)注(zhu)入(ru)新动能。

从(cong)群山(shan)阻隔到山(shan)海相连，南珠高铁南玉段建成(cheng)通(tong)车是这十余年来广西高铁建设发展(zhan)的生(sheng)动缩影(ying)。

从(cong)广西第一条高铁——衡柳(liu)铁路开通(tong)运(yun)营开始，广西高铁从(cong)无到有，进入(ru)突飞猛进的建设阶段。截至2024年底(di)，11条高铁相继开通(tong)运(yun)营，全区所有设区市通(tong)达高铁，高铁运(yun)营里程突破2400公里，铁路网络总规模(mo)接近6000公里，建成(cheng)了高质(zhi)量的“1—3—6小时高铁交通(tong)圈”。

与此同时，高速公路与高速铁路并驾齐(qi)驱、飞速发展(zhan)，两者共同构建起(qi)横贯东(dong)西、纵贯南北的陆路运(yun)输大通(tong)道。

融水是全国最早成(cheng)立、广西唯一的苗族自治县，民族风情浓郁，旅游资源丰富。长期以来，由(you)于被重重大山(shan)阻隔，融水山(shan)区腹地四个乡镇的一众景点“养在深(shen)闺人未识(shi)”。“游客进来难、留(liu)住难、消费更(geng)难”成(cheng)为当地的无奈。

如今，崭新的高速公路如巨龙般(ban)穿行于融水青山(shan)绿水间。从(cong)此，山(shan)不(bu)再高，海不(bu)再远。

融水苗族系列坡会群被列入(ru)第一批国家级非物(wu)质(zhi)文化遗产名(ming)录(lu)，民族风情浓郁，文化底(di)蕴厚重。融安至从(cong)江高速公路一期工程（融安至安太段）的开通(tong)，让原本只是闻名(ming)于当地的盛会，迎来了前所未有的火爆景象。

“这是一条开放路、致富路、希望路。”融水苗族自治县文化体育广电和旅游局局长周卫(wei)军告诉记者，高速一通(tong)，发展(zhan)畅通(tong)，融水将积(ji)极(ji)布局产业，打造(zao)全域旅游发展(zhan)新格(ge)局，推进乡村全面振兴。

南玉珠高速广西段全线贯通(tong)、南湛高速广西段通(tong)车、岳圩口岸高速通(tong)车……一条条省(sheng)际(ji)高速、抵边高速相继建成(cheng)，广西综合立体交通(tong)网加快构建。2024年，全区17个高速公路项目（路段）建成(cheng)通(tong)车，新增通(tong)车里程约993公里、总里程突破1万公里大关，实现(xian)了历(li)史性跨越，“一环十二横十三纵二十五联”高速公路网加快形成(cheng)。

一路通(tong)，百业旺。截至2024年底(di)，全区已累计建成(cheng)61条出省(sheng)出海出边陆路大通(tong)道，内畅外联、通(tong)江达海的综合立体交通(tong)网不(bu)断完善，“人享其(qi)行、物(wu)畅其(qi)流”的美(mei)好愿景在八桂大地加快实现(xian)，为畅通(tong)国内国际(ji)双循环、推动高质(zhi)量发展(zhan)奠定坚实基础。

依(yi)托日(ri)益完善的综合立体交通(tong)网，邮政快递枢纽在广西不(bu)断完善布局，邮政行业各项数(shu)据(ju)指标成(cheng)绩亮眼：2024年，全区完成(cheng)邮政行业业务(wu)总量286.9亿标准量，同比增长42.9%，增速居全国第1。

2 全力推进高效互联互通(tong)

人勤春来早，开年即“开跑”。

平陆运(yun)河(he)是西部(bu)陆海新通(tong)道的骨干工程和加快建设交通(tong)强国的标志性工程。2月15日(ri)，平陆运(yun)河(he)工地上塔吊林立，机械轰鸣(ming)，铁臂飞舞。建设者们正在抢抓(zhua)时间对船闸主体进行混(hun)凝土浇筑，加速推进这个广西所盼、桂运(yun)所系的“世纪工程”。

“今年是平陆运(yun)河(he)建设的关键之年，项目计划(hua)完成(cheng)投资170亿元，基本完成(cheng)土石方开挖和船闸主体混(hun)凝土浇筑，实现(xian)航道基本成(cheng)型。”广西平陆运(yun)河(he)建设有限公司党委(wei)书记、董事长程耀飞表示，当前，广西正高标准高质(zhi)量高效率(lu)推进各项工程进度，全力以赴(fu)将平陆运(yun)河(he)打造(zao)成(cheng)为优质(zhi)工程、绿色工程、廉洁工程。

一年多后，这条全长134.2公里的梦想之河(he)，将让广西江海通(tong)达、贯通(tong)内外。“一江春水向南流，轻舟(zhou)已过万重山(shan)”的美(mei)好图景，正逐步成(cheng)为现(xian)实。

从(cong)运(yun)河(he)看广西，新的希望拔节生(sheng)长。

当前，八桂大地到处吹响(xiang)着争分夺秒、奋勇向前的号角。2月12日(ri)，在桂西北山(shan)区，西部(bu)陆海新通(tong)道标志性工程——黄桶至百色铁路广西段96个工点机械轰鸣(ming)，2800多名(ming)建设者扎实推进项目建设，力争上半年实现(xian)33座隧道全部(bu)进洞(dong)施(shi)工。

2025年，广西铁路建设将持续主动对接服务(wu)区域重大战略和区域协调发展(zhan)战略，扎实推进黄百铁路等在建项目，争取新开工云桂沿边铁路文山(shan)至靖西段、黔桂铁路增建二线等项目，建成(cheng)南凭高铁崇凭段，加快建设发达完善的现(xian)代化铁路网，为促进区域经济(ji)社会发展(zhan)提供强有力的运(yun)输保障。

为进一步接断点、通(tong)堵点，广西基础设施(shi)互联互通(tong)重大项目建设正快马(ma)加鞭，为巩(gong)固和增强经济(ji)回升向好态势注(zhu)入(ru)持续动力。

眼下(xia)，在连通(tong)粤港澳大湾区的苍梧至昭平高速公路建设一线，工人们正在加快路面水稳层的铺设，机械、人员(yuan)密切配合，铆足干劲推动项目进度，全力冲刺年内建成(cheng)通(tong)车目标。近年来，广西加快构建通(tong)达粤港澳大湾区互联互通(tong)格(ge)局，已建成(cheng)通(tong)往(wang)大湾区铁路4条、高速公路10条，加快构建两广互通(tong)、通(tong)达港澳、联接东(dong)盟的综合交通(tong)运(yun)输大通(tong)道。

纵横千里，何惧前路。新的一年，广西交通(tong)运(yun)输系统将聚焦建设“一区两地一园一通(tong)道”战略任务(wu)，扎实推动交通(tong)运(yun)输高质(zhi)量发展(zhan)，进一步全面深(shen)化改革，扩大高水平对外开放，加快建设交通(tong)强区，稳定交通(tong)运(yun)输有效投资，深(shen)化交通(tong)物(wu)流降本提质(zhi)增效，推动交通(tong)运(yun)输科技创新和产业创新融合发展(zhan)，加快实现(xian)交通(tong)运(yun)输现(xian)代化。

3 抢抓(zhua)机遇扩大高水平对外开放

千里西江，百舸争流。

位于梧州市的长洲水利枢纽，宽阔江面上，满载货物(wu)的货船排(pai)队通(tong)过船闸，连绵(mian)的船队沿着西江一路向东(dong)，通(tong)达粤港澳大湾区，构成(cheng)一幅黄金水道兴旺繁荣的图景。

2024年，长洲水利枢纽船闸年过货量突破2.24亿吨，同比增长22.1%，再次位居全国天然(ran)河(he)流船闸年过货量首位。

不(bu)只是内河(he)，北部(bu)湾港也不(bu)断刷(shua)新世界一流海港建设的“进度条”。2024年北部(bu)湾港完成(cheng)货物(wu)吞吐量4.5亿吨、集装箱吞吐量902万标箱，同比分别增长2%、12.4%，均稳居全国前十。

机场(chang)方面，南宁吴圩国际(ji)机场(chang)“双枢纽”加快建设，机场(chang)改扩建工程（二跑道）、T3航站区及配套设施(shi)建设工程等项目进展(zhan)顺利，南宁吴圩国际(ji)机场(chang)国际(ji)货邮吞吐量同比增长23.2%。

广西发挥与东(dong)盟陆海相连的区位优势，持续推进高水平共建西部(bu)陆海新通(tong)道，扩大高水平对外开放。2024年，广西新增西部(bu)陆海新通(tong)道始发图定班列5条，线路拓展(zhan)至12条，辐射我国18个省(sheng)（区、市）73个城市156个站点，通(tong)达全球(qiu)126个国家及地区的548个港口；累计开通(tong)80条集装箱航线，通(tong)达东(dong)盟国家及全国主要沿海港口；累计开通(tong)17条国际(ji)航空(kong)货运(yun)航线，深(shen)度连接广西与东(dong)盟及南亚10个国家的17个城市；开行中越跨境直通(tong)班列（经凭祥铁路口岸）2264列，同比增长71%。开辟“柳(liu)钦(qin)”“桂渝(yu)”“两广”等城际(ji)快捷班列，加速人流、物(wu)流畅通(tong)，面向东(dong)盟更(geng)高水平对内对外开放的综合交通(tong)运(yun)输网络加快形成(cheng)。

立足“三沿三联”独特区位优势，广西着力打造(zao)国内国际(ji)双循环市场(chang)经营便利地，加快融入(ru)新发展(zhan)格(ge)局。

近年来，广西加快推进通(tong)边达海基础设施(shi)建设，深(shen)化与越南的铁路、高速公路、口岸基础设施(shi)等互联互通(tong)合作(zuo)，加快构建面向东(dong)盟国际(ji)大通(tong)道，如今广西对接越南边境口岸的高速公路已增至9条，与越南的跨境运(yun)输能力进一步提升。

“广西坚持以构建现(xian)代化综合交通(tong)运(yun)输体系为目标，以高水平共建西部(bu)陆海新通(tong)道为牵(qian)引，加快构建两广互通(tong)、通(tong)达港澳、联接东(dong)盟的综合交通(tong)运(yun)输大通(tong)道，正朝着建成(cheng)‘全国前列、西部(bu)领先’的‘交通(tong)大省(sheng)’目标迈进。”自治区交通(tong)运(yun)输厅(ting)党组书记、厅(ting)长刘可表示，到2035年，广西将基本建成(cheng)便捷顺畅、经济(ji)高效、绿色集约、智能先进、安全可靠(kao)的现(xian)代化高质(zhi)量综合立体交通(tong)网。届时，广西综合交通(tong)运(yun)输在国内和国际(ji)的竞争力、影(ying)响(xiang)力将明显提升。（广西云-广西日(ri)报(bao)记者 黄远来 通(tong)讯员(yuan) 黄静(jing)兰(lan) 李雪芝 韦 念 实习生(sheng) 罗秋(qiu)圆）