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“轨道上的长三角”建(jian)设加快推进。
2月21日(ri)，澎(peng)湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）建(jian)设工作会议上获悉，2025年，长三角地区计划建(jian)成运营(ying)杭衢高铁、镇(zhen)江东货场等4个项目，开工六庆铁路、上元门过江通道等2个项目，稳步推进淮宿蚌城际铁路、宁淮城际铁路、金建(jian)铁路等32个在建(jian)项目建(jian)设，努力(li)推进温福高铁、沪乍杭高铁等项目前期工作，年度建(jian)设投资(zi)预计超1300亿元，在建(jian)投资(zi)总规模保持8000亿元以上。
2025年是“十四五”规划收(shou)官和(he)“十五五”规划谋篇布局之年，长三角铁路重(zhong)难点工程进入密集推进期，沪渝蓉沿江高铁崇太长江隧道、盐宜高铁过江通道等6个隧道盾构施工同步展开，巢马(ma)城际、金建(jian)等铁路906座特殊孔跨桥(qiao)梁施工集中推进，上海东站、苏州北站等站房深大(da)基(ji)坑地质条件(jian)复杂，年内在建(jian)项目多，越江越海隧道、特殊结构桥(qiao)梁等重(zhong)点工程密集推进，实现既定的建(jian)设目标任务较重(zhong)。
“开工即冲刺(ci)”，长三角铁路1月建(jian)设投资(zi)完成51.72亿元
今年1月，长三角铁路建(jian)设投资(zi)完成51.72亿元，铁路建(jian)设实现良好开局，一批(pi)重(zhong)点工程取得积极进展。
在上海，位于浦东新区祝桥(qiao)镇(zhen)的东方枢(shu)纽上海东站建(jian)设正以“开工即冲刺(ci)”的劲头全(quan)面复工。东方枢(shu)纽上海东站距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建(jian)筑面积约138.7万平方米，站场规模为15台30线，建(jian)成后将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大(da)型综(zong)合交通枢(shu)纽。
目前，东方枢(shu)纽上海东站地下工程中心岛底板已全(quan)部完成，正进行(xing)地下室结构施工，地下一层夹层与(yu)地面层结构板施工完成约70%，地铁21号线同步实施工程地下结构完成80%。地上工程现场各项准(zhun)备工作已完成，下阶段将重(zhong)点进行(xing)南北咽喉(hou)区、沪通场和(he)市域场铁路桥(qiao)钻孔灌注桩施工。
东方枢(shu)纽上海东站是事关(guan)国家战略实施和(he)上海长远发展的“超级工程”，今年将重(zhong)点推进站场区域地上工程盖板、高架(jia)候车(che)层等建(jian)设。
在江苏，沪宁合高铁江苏段全(quan)面复工。南京北站站场规模为16台30线，规划引入沪渝蓉沿江高铁、宁淮城际铁路、宁蚌城际铁路、京沪铁路、宁启铁路等，是南京地区唯(wei)一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的大(da)型客站。
截至目前，南京北站站房及相(xiang)关(guan)工程正进行(xing)地下结构工程施工，试桩工程已全(quan)部完成。此(ci)外，沪宁合高铁南京特大(da)桥(qiao)跨滁河斜拉桥(qiao)主(zhu)塔下部结构已全(quan)部完成，正进行(xing)塔柱、边跨现浇段施工；六合特大(da)桥(qiao)跨马(ma)汊河斜拉桥(qiao)主(zhu)塔下部结构、0号块已全(quan)部完成，正进行(xing)塔柱、标准(zhun)节段施工。
在浙江甬舟铁路控制性工程西堠门公铁两用大(da)桥(qiao)建(jian)设现场，现场一片繁忙的施工景象。甬舟铁路线路全(quan)长76.4公里，设计时速250公里，是一条以服务中长途旅游客流为主(zhu)，同时兼顾舟山与(yu)宁波之间城际客流需求的铁路。尽管(guan)长度不足百公里，甬舟铁路却因跨海连(lian)岛的复杂工程，创下“一桥(qiao)一隧”两个世界纪录，其(qi)中西堠门公铁两用大(da)桥(qiao)是世界最大(da)跨度公铁两用桥(qiao)和(he)世界最宽跨海大(da)桥(qiao)，金塘海底隧道是世界最长海底高铁隧道。
截至2月19日(ri)，西堠门公铁两用大(da)桥(qiao)已完成海中6个桥(qiao)墩(dun)和(he)重(zhong)力(li)锚主(zhu)体结构施工，正进行(xing)5号主(zhu)塔墩(dun)、4号墩(dun)沉井基(ji)础和(he)岩锚施工；金塘海底隧道宁波侧盾构掘进1490米，舟山侧盾构掘进2132米。
安徽巢马(ma)城际铁路正线全(quan)长61公里，设计时速350公里，北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马(ma)鞍山与(yu)安徽省会合肥的直接联通线，也是安徽通往江浙沪地区的新通道。其(qi)控制性工程马(ma)鞍山长江公铁大(da)桥(qiao)主(zhu)汊航道桥(qiao)为世界首座双主(zhu)跨超千米的三塔斜拉桥(qiao)。大(da)桥(qiao)副汊航道桥(qiao)已于去年底合龙，主(zhu)汊航道桥(qiao)钢桁梁架(jia)设、斜拉索(suo)挂索(suo)施工等已接近尾声，计划3月底实现主(zhu)跨钢桁梁合龙。
截至2024年底长三角铁路营(ying)业里程突破1.5万公里
在过去的2024年，长三角铁路科学统筹(chou)各项目验(yan)收(shou)节点安排，严格落实依法开通条件(jian)，建(jian)立多方联动机制，有力(li)保障了上海松江站、横店站等重(zhong)难点工程按期完成。全(quan)年池黄高铁、杭温高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁等7个项目建(jian)成投产，开通新线733公里，占全(quan)路投产总里程的23.5%，投产新线穿(chuan)越皖南水墨山区，横贯之江诗(shi)画走廊，串联江南生态(tai)水乡，“坐着高铁看长三角”成为旅客出游首选。
上铁集团介绍，2024年长三角铁路共完成基(ji)建(jian)投资(zi)1423.8亿元，较2023年增加170亿元；年内37个在建(jian)项目同步推进，在建(jian)投资(zi)总规模超8000亿元，在建(jian)项目数量和(he)投资(zi)规模均创历史最高。截至2024年底，长三角铁路营(ying)业里程突破1.5万公里，跃居全(quan)国铁路第(di)一，其(qi)中高铁营(ying)业里程超7700公里、占比首次过半。发达(da)完善的铁路网，已经成为长三角一体化(hua)高质量发展的标志之一。
下一阶段，上铁集团将提前研究和(he)谋划“十五五”规划，深入研究对接地方城市发展和(he)综(zong)合交通规划，高质量推动铁路规划建(jian)设，聚焦提升路网整(zheng)体功能，更加注重(zhong)枢(shu)纽布局优化(hua)、货运网络建(jian)设和(he)点线能力(li)配套，着力(li)补强通道“缺失段”，畅通路网“微循环(huan)”，促(cu)进构建(jian)以铁路为骨(gu)干的区域综(zong)合交通运输体系(xi)，为长三角一体化(hua)高质量发展提供强有力(li)的运输支撑保障。