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原标题：通关时间(jian)减少两至三天 “铁路快通”助推中欧班列加速(su)跑

2月19日(ri)0时25分，一列装载有55个(ge)集装箱工程(cheng)机械、汽车及零(ling)配件的中欧班列从长沙国际(ji)铁路港缓缓驶出。该趟班列货物采取“铁路快通”模式向星沙海关申报出口，在经由满洲里口岸出境时，口岸海关通过对铁路舱单电子数据的审核、放行、核销，实现转关运输监管，无需运营企业另行申报并办(ban)理转关手续。

“运用‘铁路快通’模式通关，货物整体通关时间(jian)比以前快了(le)2至3天，不仅节省了(le)企业申报转关单的费用，还降(jiang)低了(le)集装箱吊(diao)装作(zuo)业等(deng)成本。”湖南中南国际(ji)陆港有限公司报关员曹志娟表示。

长沙海关监管处负责(ze)人介绍，“铁路快通”模式实现了(le)海关、铁路、运营企业数据互(hu)通，三方协作(zuo)共同监管，进一步压缩中欧班列运营成本，具有时效快、便利性高(gao)的特(te)点。今年(nian)以来，长沙海关与铁路、运营企业建立专项工作(zuo)机制，支持(chi)“铁路快通”业务模式在中欧班列货运常态化实施，推动中欧班列加速(su)快跑。

今年(nian)1月，中欧班列（长沙）共发行54列，进出境标箱4386箱，进出境货值12.88亿美元，出口商品主要以工程(cheng)机械、汽车及零(ling)配件、小家电、生活(huo)用品等(deng)为主。（长沙晚报全媒体记者 刘捷萍 通讯(xun)员 张文博）