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美国是世界航母第一大国，航母实战经验最丰富的(de)国家，美国之所(suo)以能够成为第二次世界大战战胜国，美国航母的(de)数量和(he)性能就起到关键作用。受此影响，作为航母最主要的(de)作战配置之一，美国舰载机的(de)性能自然也不低(di)。在第二次世界大战时期，美国航母舰载机性能就开始崛起，到了第二次世界大战以后，美国航母舰载机也迅速进入喷气式时代(dai)。
图为一架沃(wo)特F7U“弯刀”战斗机在航母起飞
从(cong)不成功的(de)美国海军第一种喷气式舰载机开始，美国在喷气式舰载机时代(dai)相(xiang)继研(yan)发成功并大批量列装了多种世界最高水平(ping)舰载机，比(bi)如早期的(de)F7U弯刀舰载机，F8十字军战士舰载机，F14熊猫舰载机，F18舰载机和(he)最新(xin)的(de)F35系(xi)列隐身舰载机。而(er)借(jie)助这些不断更新(xin)发展(zhan)的(de)舰载机型号，美国也成为目前世界唯一一个走完舰载机发展(zhan)全过程的(de)国家，美国航母舰载机的(de)性能也一直是世界最高标准。
美国早期喷气式舰载机发展(zhan)推动者：沃(wo)特公司
在美国喷气式舰载机早期的(de)发展(zhan)中，美国沃(wo)特飞机公司是最主要推动者之一，沃(wo)特公司是美国早期主要的(de)战斗机研(yan)发制(zhi)造企业之一，该公司对美国喷气式舰载机的(de)发展(zhan)做出了突出贡献。早在第二次世界大战结束前后，沃(wo)特公司就开始研(yan)发美国第一种喷气式舰载机，在上(shang)世纪四(si)十年(nian)代(dai)中后期，沃(wo)特就研(yan)发成功F6U喷气式舰载机。
图为“沃(wo)特”公司1917年(nian)时的(de)logo
但是，这款喷气式舰载机并不成功，F6U也并未走上(shang)美国航母。其后没多久，沃(wo)特就再接再厉研(yan)发出F7U弯刀舰载机，和(he)美国第一款并不成熟的(de)F6U喷气式舰载机相(xiang)比(bi)，F7U的(de)成熟度就要高很多了，该机还是美国海军第一款实现超音速飞行的(de)飞机。在F7U之后，沃(wo)特又发展(zhan)了F8十字军战士舰载机，并以F8为基础发展(zhan)了A7攻击(ji)机，而(er)借(jie)助这些舰载机型号，美国沃(wo)特公司也包(bao)揽了美国早期的(de)海军舰载机。
F7U“弯刀”由(you)于其声名狼藉的(de)可靠性，被称为“少尉杀(sha)手”。图为在航母甲板上(shang)坠毁的(de)F7U“弯刀”
但是，和(he)很多早期的(de)美国著名飞机制(zhi)造公司一样，沃(wo)特公司也并没有坚(jian)持到最后。随着美国经济和(he)科(ke)技(ji)的(de)发展(zhan)，原(yuan)本很多拥有很强飞机制(zhi)造能力的(de)公司，比(bi)如共和(he)公司，北美公司，麦道公司等(deng)等(deng)，也都相(xiang)继被兼(jian)并或者消失，而(er)沃(wo)特公司就是其中之一。只不过，作为美国早期喷气式舰载机发展(zhan)最主要推动者，沃(wo)特公司还是在美国舰载机发展(zhan)历史上(shang)留下了重要的(de)一笔。
沃(wo)特公司生(sheng)产了二战时期最优秀的(de)舰载机，图为F4U“海盗”舰载机
该公司的(de)F7U弯刀和(he)F8十字军战士就是世界知名的(de)舰载机型号，在大名鼎鼎的(de)F14熊猫舰载机面世之前，F8十字军战士还是美国的(de)绝对主力舰载机，法国航母直到阵风M舰载机成熟之后才退役F8十字军战士舰载机。值得一提(ti)的(de)是，美国在第二次世界大战中研(yan)发生(sheng)产列装的(de)最优秀的(de)舰载机F4U也是沃(wo)特公司生(sheng)产，该机是第二次世界大战中最好的(de)舰载机。
试飞员的(de)“噩梦”：F7U“弯刀”战斗机
在早期战斗机/舰载机发展(zhan)过程中，飞行速度是一个重要指(zhi)标，在第二次世界大战中，各主要大国都对战斗机飞行速度提(ti)出了很高的(de)要求，而(er)随着当时喷气式发动机技(ji)术的(de)逐渐成熟，在战后年(nian)代(dai)，战斗机/舰载机速度竞赛再次打响。1945年(nian)，美国海军开始招标研(yan)制(zhi)一种速度更快的(de)岸基战斗机/舰载机，当时美国海军要求，这种新(xin)的(de)战斗机/舰载机升限要达(da)到12200米，最大平(ping)飞速度要达(da)到965公里(li)每小(xiao)时。
图为一架正(zheng)在飞行的(de)F7U“弯刀”战斗机，摄于1955年(nian)1月
图为F7U“弯刀”战斗机从(cong)航母起飞瞬间，可见其超长前起落架
最终，曾研(yan)发出第二次世界大战时期最好的(de)舰载机的(de)沃(wo)特公司获胜，F7U弯刀舰载机开始诞生(sheng)。F7U弯刀舰载机使用一台喷气式发动机，该机也是最早的(de)喷气式舰载机之一。这款舰载机最大的(de)特点有两个，也就是无平(ping)尾设计和(he)超长的(de)前起落架。无平(ping)尾后掠翼飞机设计是第二次世界大战时期德国推出的(de)一款飞机设计思路，在战后对德国军事科(ke)技(ji)的(de)掠夺中，这种设计，甚至这种设计思路的(de)设计师都被引入美国。
图为在美国海军航空博物馆展(zhan)出的(de)F7U“弯刀”
F7U弯刀舰载机采用无平(ping)尾设计，该机是美国第一种投产的(de)无平(ping)尾设计战斗机。有说法就认为F7U弯刀的(de)无平(ping)尾设计借(jie)鉴了德国的(de)研(yan)发成果，但是沃(wo)特公司很可能并未涉足(zu)德国无平(ping)尾设计技(ji)术的(de)研(yan)究，该公司实际上(shang)也没有接收德国工(gong)程师，但这只是小(xiao)插曲。
F7U无平(ping)尾局(ju)部舰载机操控难度十分大，图为F7U“弯刀”驾驶舱
1947年(nian)沃(wo)特公司根据美国海军要求，完成新(xin)的(de)舰载机研(yan)发设计，1948年(nian)，第一架F7U弯刀舰载机原(yuan)型机首飞成功。该机做了很多新(xin)颖的(de)设计，比(bi)如起落架，较长的(de)起落架是F7U舰载机的(de)标志，这个起落架安装有强力液压动作筒(tong)，在舰载机离舰瞬间可以快速增高起落架，让舰载机的(de)仰角骤(zhou)升达(da)到与(yu)地面夹角20度，一定(ding)程度上(shang)解决了当时喷气式舰载机航母起飞的(de)一些难题。但是，这个设计也带来一个大问题，在飞机事故中，这个特长的(de)起落架断裂(lie)之后就非常(chang)容易插入飞行员驾驶舱导致附带损伤，因为这个设计飞行员甚至给该机起了个“少尉杀(sha)手”的(de)绰号。
图为F7U“弯刀”剖面图，其结构之复杂令人咂(za)舌
但是，受当时的(de)航空技(ji)术限制(zhi)，F7U弯刀虽然在很多性能方面都大幅超越(yue)以往的(de)舰载机，可还是因为一些新(xin)技(ji)术和(he)设计的(de)应用导致了严重的(de)可靠性问题，该机的(de)事故率(lu)一直居高不下，在F8十字军战士成熟之后，该机迅速被替换(huan)。值得一提(ti)的(de)是，F7U的(de)最大飞行速度已(yi)经超过1000公里(li)每小(xiao)时，非常(chang)接近(jin)超音速。
飞行状态的(de)F7U“弯刀”，可明显看出其特殊的(de)气动布局(ju)
米格杀(sha)手：F8“十字军”战斗机
在战后年(nian)代(dai)，喷气式发动机技(ji)术迅速成熟普及，战斗机之间的(de)速度竞赛也愈演(yan)愈烈，到了1950年(nian)前后，超音速已(yi)经成为一个重要指(zhi)标、高新(xin)技(ji)术。1952年(nian)，美国海军就提(ti)出了超音速舰载机研(yan)发计划，要求这种新(xin)的(de)舰载机的(de)最大飞行速度在9144米高度不低(di)于1.2马赫。沃(wo)特公司方案再次获胜，美国历史上(shang)最重要的(de)一款舰载机F8十字军战士开始诞生(sheng)。F8舰载机1955年(nian)完成首飞，1957年(nian)交付美国海军使用，该机最大飞行速度达(da)到1.7马赫。
沃(wo)特公司设计的(de)XF8U-3为F-8“十字军”原(yuan)型机，二者区别较大
和(he)当时几乎所(suo)有的(de)战斗机/舰载机一样，F8十字军战士也同(tong)样以机炮作为主要武器，该机是美国海军最后一型以机炮作为主武器的(de)飞机，也是美国海军第一种超音速舰载机。F8舰载机进气道位于机头下方，还安装使用了沃(wo)特公司的(de)自动驾驶仪，整体性能非常(chang)不错，美国飞行员对该机的(de)评价很好，飞行员认为该机是一款速度快、爬升猛、机动性能好的(de)战斗机。
图为6架F-8“十字军”编队飞行，摄于1971年(nian)
两架十字军“”准备从(cong)“中途岛”号航母上(shang)起飞
该机也发展(zhan)出多个型号，比(bi)较出名的(de)是RF8侦查型，在上(shang)世纪六十年(nian)代(dai)初美苏古巴导弹危机中，RF8侦查型就展(zhan)示了优异性能。F8舰载机的(de)可靠性也非常(chang)不错，1964年(nian)期间就有一架RF8侦查型被地面火(huo)炮击(ji)中受损严重仍然安全降落到航母上(shang)的(de)纪录。该机在越(yue)南战争中的(de)表现也可圈可点，在对抗苏系(xi)米格战机过程中，战果不俗，该机甚至得到了“米格杀(sha)手”的(de)绰号。
图为F-8“十字军”舰载机剖面图
F8舰载机除了列装美国之外还出口到法国，在阵风M舰载机服(fu)役之前，法国一直使用F8舰载机。而(er)且，神奇的(de)是，F8居然还延伸出了攻击(ji)机型号，美国著名的(de)A7攻击(ji)机，就是沃(wo)特公司以F8为基础，通过缩短机身、减小(xiao)机翼后掠角、去掉了机翼可变安装角装置、更换(huan)无加(jia)力发动机等(deng)一系(xi)列改进研(yan)发生(sheng)产的(de)。
F-8“十字军”是最后一款使用机炮作为主要武器的(de)舰载机，注意其机炮口
F8“十字军”创新(xin)的(de)可变角机翼并不是可变后掠翼，而(er)是通过调节机翼进近(jin)角度提(ti)高机动性
A7攻击(ji)机是美国历史上(shang)最成功的(de)一款攻击(ji)机之一，A7系(xi)列攻击(ji)机总计生(sheng)产了1569架，该机成本较低(di)，机体反(fan)而(er)不大，可航程和(he)载弹量都很可观，航电设备也比(bi)较先进，具有较高的(de)作战效能，美国一直使用该机到上(shang)世纪九十年(nian)代(dai)。
美国A7攻击(ji)机是沃(wo)特公司在F8舰载机的(de)基础上(shang)发展(zhan)的(de)攻击(ji)型，该机广泛列装美国海空军
历史落幕：“沃(wo)特”完成了历史使命
虽然在喷气式舰载机研(yan)发过程中也遭遇很多挫折(she)，但借(jie)助F7U弯刀舰载机、F8十字军战士舰载机、A7攻击(ji)机，以及二战最好的(de)舰载机F4U也足(zu)见沃(wo)特公司的(de)实力。可沃(wo)特终究抵不过世界经济发展(zhan)的(de)浪潮，在企业兼(jian)并融合的(de)过程中，沃(wo)特也完成了自己的(de)历史使命，逐渐“消失”。
“沃(wo)特”公司先是被LTV并购，后被凯雷集团收购，最后被打包(bao)卖给了胜利集团（背景墙可见F8）
上(shang)世纪六十年(nian)代(dai)，沃(wo)特被兼(jian)并成为凌.特姆科(ke).沃(wo)特公司，也就是LTV的(de)一部分，1991年(nian)LTV出售了沃(wo)特航空分部，1992年(nian)该公司的(de)导弹和(he)飞机分部也被收购，LTV和(he)沃(wo)特自此退出航空制(zhi)造业。但是，借(jie)助上(shang)述世界著名舰载机，沃(wo)特也在世界舰载机发展(zhan)历史上(shang)留下了自己的(de)名字。