产业崛起：企业引领，创新支撑

目前，广州拥有超过4000家低空经济相关企业，数量(liang)仅次于深圳，位(wei)居全国第(di)二。其(qi)中，核心企业65家，涵盖了亿航智能、小(xiao)鹏汇天、极飞科(ke)技等独角兽(shou)企业。这些企业的茁壮成长，不仅推动广州低空经济规模持(chi)续扩大，还促使其(qi)在科(ke)研创新、生产制造、基础(chu)设施建设以及应用场景拓展等多方面(mian)取得了令人瞩目的成就。

在电动垂直(zhi)起降航空器（eVTOL）和无人机制造等关键领域，广州的成绩(ji)尤为突出。亿航智能研发的EH216-S飞行汽车，成功(gong)获得适航“三大通行证”；小(xiao)鹏汇天的分体(ti)式飞行汽车“陆地航母”成功(gong)首飞，并一举斩获大量(liang)订单；极飞科(ke)技在农业无人机市(shi)场表现卓越(yue)，占有率超过40%，推动传统(tong)农业向智慧农业加速转变。

广州市(shi)人大代表、广州亿航智能技术有限公司总设计师陈腾飞于2024年两会期间领衔提交了《关于加快推出广州市(shi)低空经济发展规划和支持(chi)措(cuo)施的建议》。今年，他将第(di)三次提交有关低空经济发展的建议，聚焦加快适航审定和飞行试验服务基础(chu)设施建设。“企业在产品研发、场景应用方面(mian)有丰富的实战(zhan)经验，能推动行业加速发展。下一步(bu)重在执行层面(mian)，广州要把(ba)新制定的低空经济法规与(yu)相关配套文件实施到位(wei)。”陈腾飞说。

产教融合(he)：以产促才，以才兴产

在低空经济领域人才培养方面(mian)，华南理工大学、广州民航职业技术学院等高校发挥(hui)了重要作用。凭借(jie)自身(shen)学科(ke)优势(shi)和教学资源，它们输出了一批批掌(zhang)握先进技术和专(zhuan)业知识的人才，满足了行业快速发展对人才的迫切需求(qiu)。

同时(shi)，广州汽车产业多年来积累的原材(cai)料、元器件、智能驾驶、通信等科(ke)创平台资源，也为低空经济的创新发展提供(gong)了有力保障。汽车产业与(yu)低空经济在技术和资源上的深度融合(he)，实现了优势(shi)互补，促进了低空经济领域的技术创新和产品升级。

广州市(shi)人大代表、毕马威(wei)华振会计师事(shi)务所广州分所所长王洁认为，广州产业优势(shi)明显(xian)，有优越(yue)的研发制造基础(chu)，在细(xi)分领域占据先机，建议尽(jin)快实现低空经济产业化，促进低空经济从概念(nian)走向规模化应用。“同时(shi)，加强低空领域人才培养，打造低空飞行器飞行员实训基地，为行业培养更多专(zhuan)业人才。推动技术创新和产业链完善，形成产业核心竞争力，聚焦产业强链补链，实施重点产业的规划。”王洁说。

基建升级：设施完备，场景多元

基础(chu)设施建设是低空经济发展的重要支撑。广州正积极推进“1+5+100”低空起降基础(chu)设施体(ti)系的优化完善，目前已建成及可即时(shi)使用的起降场达38个，为各类低空飞行器的起降提供(gong)了便利条件。

应用场景的广泛拓展是广州低空经济发展的一大亮点。目前，广州已梳理出99个首批典型应用场景，其(qi)中30个已明确运营主体(ti)、获批空域/航线。例如，在物流(liu)配送领域，低空无人机有望凭借(jie)其(qi)高效、灵(ling)活的特(te)点，实现更快速、准确的货物配送，解决“最(zui)后一百米”的配送难题；在公共服务和城市(shi)管理方面(mian)，无人机可用于城市(shi)巡检、环境监测、交通疏导等工作；在应急救援领域，低空飞行器能够快速抵达现场，为救援工作争取宝贵时(shi)间。

广州市(shi)人大代表、中移互联网有限公司项目管理专(zhuan)家张云慨认为，低空经济基础(chu)设施涉(she)及空域管理、通信网络、交通枢纽等多元领域，需由政府牵头建立跨部门协作机制。他建议，由市(shi)发展改革部门统(tong)筹，组织企业、科(ke)研院所编制“广州市(shi)低空基础(chu)设施中长期规划”，明确建设优先级和分阶段目标；同时(shi)，针对空域动态分配、数据共享等“卡脖子”问题，设立专(zhuan)项技术攻关小(xiao)组，集中力量(liang)突破瓶颈。